zkf

Я ж сказал - не ГОНИ!
 

Привет. ВСЕМ! ВСЕМ! ВСЕМ! Кто имеет данный адаптер и установил марки V1.5 с сегодняшнего дня 02.02.2020 КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается подключать адаптер к авто. Адаптер автоматически перешивается на версию 1.4, и соответственно все марки блокируются. Остается только EOBD и одна выбранная марка FREE. Пока никакими способами вернуть работоспособность адаптера со всеми марками не получится. Может в будущем кто заинтересуется восстановлением из понимающих ... а пока так. Инфа взята с форума 4PDA. Вот что пишет человек ....
"..... Если вы поставили марки с V1.50 то не запускайте их. Начиная с 2-го Февраля 2020 ваш адаптера обновится с прошивкой V1.04. После этого вам придется пользовать оболочку V1.23 и только официальные марки будут работать. .... Кастрирование этой хитрой гадости очень просто. В каждом архиве нужно удалить 4 файла (DT41_app_firmware.aut, libinit, libMaxiConfig.so, libDiag_xNew.so)
С Новым Китайским Годом. ..."
Предупреждение не туфта ... уже много народа сегодня влетели с этим Autel . )))  =0) . Так что быть на чеку ...неугомонный не дремлет враг ..))

Да было и не раз, и не приятных разговоров с клиентами было море. Только мне его восстановить проблем не состовляет, и почему он валиться я более чем в курсе.
Да и каждый с клиентами работает по разному, я например не стесняюсь делать диагностику используя софт предназначений для этого а не пользоваться  инженерской прикрывая свой задний проход в случае чего. Если не сойдемся во мнениях восстановлю его так и сделаю выводы о человеке для себя, вот и весь разговор.
Чем больше покупают K-DCAN клиенты для собственноручной диагностики, кодированиями и уж тем более программирования своего автомобиля. И чем больше инструкций выкладывается в интернет, тем больше у меня приятной и хорошо оплачиваемой работы после таких рукадельников.
А сейчас еще модно стало зарабатывать деньги оказывая услуги по удаленке, вот это золотое дно для меня. После таких рукоблудов очень приятно поднапрячь мозги и восстанавливать авто.
 

Забирай ,расскажешь потом 
Track 5.mp3

Вам какие? В синем файле или красном файле. Есть ещё с разными запахами. 

Если я всё правильно понимаю (но может и ошибаюсь), за построение картинки на этом огромном экранчике отвечает проц, который справа. Проц, который слева отвечает за пробег, стрелки и т.п. (это всё работает). Значит он (вместе с еепромкой,  которую правили) работает. И проблему нужно искать ближе к процику, который справа. Или в нём.
А изначально вы видели, что экран работал? А то всякое бывает...
Ко мне как-то чел принёс спидометр, говорит нужно сделать 82100. Я смотрю по дампу, а там 82130. Я говорю там на 30 км (!!!) больше, чем вы говорите сделать, он делает вид, что удивляется, но говорит давай всё равно сделаем.. Я делаю, он приезжает через пол часа на машине и говорит, что скорость не показывает. Стрелка лежит, одометр стоит на месте. Начинаем разбираться.... На столе от генератора работает. На машине провод SI накоротко на массе. Отключаем ДС, всё равно коротко на массу. Между делом спрашиваем, что делали. Он говорит да ничего не делал, только с порта забрал.. И мафон поставил... Спрашиваю, ставил сам? Он -Да, чё там ставить... Ясно, снимаем мафон, и находим провод сигнала скорости, к которому прикручен провод массы магнитофона, а сам мафон болтами естественно на массе...  Чел пытается доказать, что после установки магнитофона скорость ещё работала, показываю ему, что от генератора воткнутого вместо датчика скорости (после исправления подключения магн.) стрелка оживает, и у клиентоса аргументы, что он не виноват, заканчиваются))) Платит за диагностику и переподключение мафона и уходит... Через 5 минут заходит, говорит на машине скорость всё равно не работает. На что получает поздравление с тем, что он ещё и ДС пальнул.. Уходит молча.... Это я о чём.... А! Изначально точно работало?

этот дмрв так не диагностируется, тут стоит частотный. А по теме, все сводится к замене эбу. подкиньте с другой машины, иммо обычно там не прописывались

Нууу. Я так не играю. ☹️☹️☹️ Я то думал, что я один ферзь бомбейский. 

Учить с нуля???  Я вас умоляю, ДА там ВСЕ с нуля!  Собиратели ценного....
 
 
Кстати хотел кто -то раздел для автовладельцев.  Самое время начать Я ЗА!!!

в TLL866 он есть

Скажу по делу. 
Плохая примета играть в русскую рулетку пистолетом макарова. 
Кесс в этом случае именно пистолет!

Да да, приношу извинения, читал тему по w208 мерсу и как то по запарке ответил в Вашей теме про пежо

А лучше возьми баллон PLAK-а .... на эфире очччень жестко работает, для движка хреново. А на полироли мягко, лучше чем на соляре ))). Пока будешь прыскать, будет работать, поэтому предпочтительней эфира. Может форсы завоздушлись чуть, может подзалегли, хрен его знает сколько движок переделывали.

а стар разве делалает пыжики

А денег тебе не прислать, а то у меня лишних завалялось.... 
 

Vin?скрин ошибок?Фото девушки?

Для тренировки по чиповке выбрана не самая удачная машина. Тем более PCR 2.1. Там столько надо править что навряд ли это можно описать на форуме. Надо взять готовую и тогда можно увидеть масштаб работы.

Actyon Sports 2010-2.djvuActyon Sports 2010.djvu

Основная задача её это получить иденты из прошивки блока управления Бош VAG.
И сделать копию файла с красиво подписанными данными об это прошивке.

У многих есть файлы которые подписаны абы как.
Заточена больше на MEDC17, из остальных бошевских блоков она достает только версию софта.
Версию софта можно смотреть на любом Бошевском блоке Опель, мерс и т.д.
Vag ECU id by Vitdia.zip

ну ребята не судите строко!! но эта китайская гауноштука запускаеться быстрее любой помощнее приблуды !! и быстро почитать ошибки меня устраивает ! одис на косме ..ука минут 5 грузит!

Описание неисправности
Ошибка '2841-014 Гидравлический модуль, неисправность'.
Техническое обоснование
Отклонение, обусловленное программным обеспечением
При претензии выполнить программу 'N55-гидравлический модуль ABS'
При этом считать значения в блоке управления и записать новые значения. Затем провести обновление ПО блока управления тормозной системы через систему управления версиями ПО (SVM-VW). Учитывать код мероприятий.
После обновления необходимо выполнить ещё следующие рабочие операции:
Кодирование блока управления для ABS -J104 (если нужно)
Базовая регулировка датчика угла поворота руля -G85
Базовая регулировка датчика поперечного ускорения G200
Базовая регулировка датчика давление в тормозном приводе 1 -G201
Базовая регулировка датчика угловой скорости в повороте -G202
Базовая регулировка датчика продольного ускорения -G251
Базовая регулировка тормозной системы
Очистить память неисправностей

Так Спасибо всем проблема решена я нашёл тот же самый блок скопировал кодировочная данных записывал свой блог всё стало нормально а то с помощью данной разработчика я никак не смог его изменить электронный блок управления не разрешал случайно у меня приехал 3. Тоже самое автомобиль одно из них был тот же самый блок Вот и я взял калибровочные данные записывал свои если у кого-то будет не дай Бог какой-то проблем с этого моторного блока Я всегда готов помочь +994706215546 WhatsApp 

Все тему закрываю! Проблема в нагнетателе. Горелка тоже в печальном состоянии,под замену. Вот новый Транзит с пробегом 10000км..) Всем спасибо! 



VID_20200124_153446.3gp

Выделен ЭБУ системы парковки
 

Пиз@ец, я упи@дил на кухню!)))