![](https://carmasters.org/uploads/monthly_2020_01/korotkoe-zamykanie-v-avtomobilnoj-provodke-3.jpg.11ac552806e5c16190b4c2cf6c4810ae.jpg)
zkf
-
Постов
1 198 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Активность репутации
-
zkf отреагировална пост 2020606 в Куплю Сканматик2.
Вы везде в ветках продаж и покупок будете задавать глупые вопросы? Плохой тон разводить флуд если не по делу. Это не курилка!!! То в теме про стар 4, то тут. Можно и минус в репу получить. Успокойтесь. Не знаете чего-то, промолчите и идите в гугл изучайте. Есть сканмат китайский!!! представляете...и такое бывает Хотел еще в ветке про стар4 написать но промолчал...а тут уже не удержался.
-
zkf отреагировална пост Sergei Sweden в Проверка реле регуляторов напряжения на инпортные автото
Хороший инструмент и должен быть дорогим...и работать приятно и клиент оценит)
Еще в бытность работы в незабвенном Росторгмонтаже,была пословица " Хороший електромеханик должен быть хорошо одет,слегка небрит и немного поддат.")))))
-
zkf отреагировална пост KostaDiagnosta в Интересный случай.
Как-то помолодели диагносты нынче. Уже со 2го класса идут в профессию...
-
zkf отреагировална пост BOSCH Invented for life в DUSH-Book v7,9 SRS-BOOK v1.4 + Активация Фулл Лицензия!!!
ok
license димас т.rar
ok
license master8607.rar
ok
license Litvinas.rar
ok
license zkf.rar
ok
license ByAutos.rar
ok
license vint74.rar
-
zkf отреагировална пост BOSCH Invented for life в DUSH-Book v7,9 SRS-BOOK v1.4 + Активация Фулл Лицензия!!!
DUSH-Book v7,9 SRS-BOOK v1.4
1. Программа DASH-Book является справочным пособием необходимым для быстрого снятия и разборки комбинации приборов, в программе пошагово с иллюстрациями расписан процесс снятия комбинации приборов с автомобиля, разбор комбинации приборов, место расположения памяти, тип памяти, подключение напряжения комбинации приборов для проверки показаний одометра, точки внутрисхемного программирования, дампы памяти с различным пробегом.
2. Программа SRS-Book является справочным пособием необходимым для быстрого снятия и разборки блока управления подушками безопасности SRS, в программе пошагово с иллюстрациями расписан процесс снятия блока управления подушками безопасности SRS с автомобиля, разбор блока управления подушками безопасности SRS, место расположения памяти, тип памяти, схема подключения блока управления подушками безопасности SRS, точки внутрисхемного программирования, дампы памяти с CRASH и CLEAR для различных модификаций блока управления подушками безопасности SRS.
DUSH-Book v7,9 SRS-BOOK v1.4.rar
-
zkf отреагировална пост nicam в Чем читать эбу бмв 745i bosh DME 7540 550
Зачитал подав внешний питание 5в и 3.3 в. остальное все штатное подключение. При чтение фулл 4 файла получается: MPC-МИКРО, Флешь понятно с ЕЕПРОМ-ИММО немного сомнение, который из них дамп еепром? то что EPR по размеру очень мал
bmw.EPR bmw-1 bmw-1.FLS bmw-1.MPC
На ДВ бмв редкость и нет у нас WinKFP и интерфейс шнур. Уже с дохлого фулл слил и клонировал
-
zkf отреагировална пост frolovks в Microtronik HexProg WIRING pinout
https://cloud.mail.ru/public/3Xmc/57uf8GR6w
-
zkf отреагировална пост Cyberbob в Замена магнитолы vw
Ага, щаз... прям вот сразу так и выдал прошиву..... у меня вон меж прочим с отключающимся дымом лежит прошива, у него денег не хватит.
не путай человека, там виниловый флеш (vinflash) стоит, иглой читается/пишется
-
zkf получил реакцию от qena в Kess v2 ищу кто подскажет
да пару заваленых блоков и в ближайший магаз грузчиком чтобы долги отработать
-
zkf получил реакцию от jokeriphone в Nissan CVT Service CD
бу гидроблок может не той ревизии
на это обрати
Степ-мотор ("шаговый" электродвигатель регулировки передаточного числа) - №321440. Электропривод, регулирующий расстояние между конусами и передаточное число вариатора. Раннюю смерть связывают с перегревом и выработкой ресурса. Проблема унаследована от предшественника RE0F06A и в полной мере характерна для JF011.
Проблема выражается в том, что вариатор застывает на "одной скорости", шкивы не могут изменять передаточное число. узнать цену - нажмите желтый номер детали: № 321440.
Шаговые моторы иногда "убивают" мастера, когда пытаются проверить его, как проверяют соленоиды, подавая напряжение на контакты. Устроен как вращающийся вал с резьбой на подшипниках и несколько катушек, управляющихся переменной силой тока от компьютера.
На рынке есть новые Степ-моторы, которые чаще заказывают для полного капремонта с переборкой и заменой расходников и фрикционов.
Появились шаговые моторы Ребилд (восстановленные) -№321440B-RB, которые заказывают для "быстрого" ремонта без снятия коробки с машины. Ребилд-моторы тестированы, имеют ресурс до 3\4 от новых (с соответственным снижением и в цене) . Считается неразумным ставить новый степмотор на вариатор без переборки, у которого не менялись кольца и уплотнения и не установлен дополнительный радиатор. После перегревов следующим летом новый степ-мотор с большой вероятностью может сгореть опять.
Находится в поддоне, исправность степ-мотора проверяется омметром и заменяется достаточно просто без демонтажа коробки. В последующих поколениях вариаторов Джатко (JF015...16...) и ZF электрические шаговые моторы для управления конусами не используются.
Расходники первой очереди:
- сальники насоса 321070A, полуоси правый 321076 и левый - 321077, раздаточной коробки — 321080.
- Прокладка поддона (различаются по количеству отверстий 21 или 20 - для Ниссан-Мицубиши и Крайслер 321300.
Часто вариатор появляется в ремонте из-за проблем потери давления масла, связанного с нештатной работой изношенного клапана насоса высокого давления 321500 (справа). Проявляется пониженным давлением масла и проскальзываниях ремня и фрикционов Форвард и Реверс.
В JF011 (как и в JF015 - новом поколении этого вариатора), проявляется характерная болезнь клапана насоса.
Для восстановления работы сильно изношенного насоса используют ремонтный клапан #321504 (увеличенного диаметра 17,63 мм) и для развертки корпуса насоса — комплект соннаксовского инструмента. Если такого инструмента или его замены нет, то мастера меняют насос на восстановленный - 321500-RB.
В легких случаях износа корпуса меняют старый клапан на стандартный (17 мм) — 321504A, это дает насосу еще несколько лет осторожной жизни (При условии работы в чистом масле). Наибольшим спросом пользуются покрытые тефлоном клапана от американского гуру АКПП - Соннакс.
Часто приходится менять держатель ремня (Retainer) - 321777.
Новые не поставляются, неоригинал не производится, поэтому продается только БУ держатель с высоким остаточным ресурсом.
-
zkf отреагировална пост alex_injector в Кия спортаж горит лампа уровня масла
Перед ремонтом было принято решение приобрести новый датчик уровня масла ( аналог оригинала приличного качества HELLA 6PR 009 622-121 ) , так как , возможно неисправность в нём.
Сняв защиту двигателя и добравшись до масляного поддона ( в котором и установлен датчик уровня масла ) мы обнаружили , что датчик уже менялся , и был произведён ремонт разъёма на него.
Проверив питание датчика ( 12 V красный провод "+" и чёрный провод "-" ) и наличие опорного напряжения на сигнальном проводе белого цвета было принято решение поменять датчик. После замены необходимо сбросить ошибку включив и выключив зажигание 3-4 раза , что и было сделано.
Однако , на этом ремонт не закончился !
Запустив двигатель лампа уровня масла предательски зажглась !
В процессе поиска причины неисправности выявилось , что сигнальный провод от датчика на ЭБУ двигателя меняет сопротивление в моменте прощупывания косы проводов. В итоге ( тернист и труден путь диагноста ) был найден " сгнивший " участок провода .
И хитрость неисправности заключалась в том , что через сгнивший участок тестором провод прозванивался , но для полноценной работы уже был не годен !...
В этом месте штатная коса проводов соприкасается с патрубком системы охлаждения , который вибрируя и надавливая на косу буквально расплющил , гофрой , провод сигнала датчика уровня масла.
На этом поиск неисправности был закончен ... , а провод - восстановлен . Новый датчик решили оставить на двигателе..
Хотелось бы добавить , что это явно "косяк" завода изготовителя и возможно одно из больных мест данного авто. Лампа уровня масла двигателя могла загораться или наоборот тухнуть после мойки мотора или в дождь....
Всем круглых колёс !!!
Даже дописать не дал !!
-
zkf отреагировална пост Nonit в BDM и Xprog-M
Вот подключение через BDM к замкам МВ 912 серии
EIS-MB_xProg.pdf
-
zkf отреагировална пост DDT-04 в База дампов Airbag (crash/no crash)
Чери м11 6 подушек с рабочего авто
M 11 3606010BB 25640 clear.bin
-
zkf отреагировална пост DDT-04 в БАЗА ДАМПОВ ODO
Chery Tiggo FL T11-3820010ce 93c66 126355км
126 355 93с66.bin
-
zkf отреагировална пост elektrik7 в Volvo XC60 2015 расшифровка кода ошибки
Смотри здесь B1934 Низкое сопротивление цепи первой ступени подушки безопасности водителя
-
-
zkf отреагировална пост 2020606 в Ews 3.3 immo of реально ли?
Конечно. Вот тут раздают https://carmasters.org/topic/16526-immo-off/
-
zkf отреагировална пост w124e60 в SD Connect C4 помощь в ремонте.
4 емкости еще не добавил.
и в рот положить и разжевать )
есть оригинальный в наличии комплект массива , но стоит 3000 руб. может не надо,?
-
zkf отреагировална пост Виджар в MB Xentry Pass Thru 2020-03
Привет. Да, пробовал ставить ..... ключи приняло. Качал правда с рутрекера, но думаю это одно и то же. Но после установки и лечения все равно лезет множество ошибок. "Знаменитые 3.91 , 2221-45, и т.д... одну побеждаешь другая вылазит. Опыта большого установки XENTRY не имею, так, поставил что бы было на всякий случай под Сканматик. Читал не раз, что все эти ошибки из за неполных ключей ... но хрен его знает, пока снес все. Устал бороться с ошибками )).
-
zkf отреагировална пост Дима_бел в Нужна помощь. hyundai ix35 2015г
да. не быстро. ну главное что заработало сие чудо
-
zkf отреагировална пост Alexchip77 в Коронавирус. Подготовились?
Внимание!!!
Первые и явные симптомы коронавируса!
1. Гречки хочется, прям пиздец как!
2. Постоянное желание вытирать жопу, даже если не срал!
-
-
-
-
zkf отреагировална пост Renault Electronic в Замена блока KESSY Porsche Cayenne
Это должен знать ваш "диагност".