Wardenclyff

Похоже, что и две дорожки слева попали нормально под раздачу. Конденсатор не сильно принципиально какой, в данном случае он как фильтрующий идет, а вот на резисторах делитель собран. Если совсем засада - пробуй ставить такой же как сверху, получишь делитель на два. 

На Н-каш краш по розетке опкомом чистится. Несколько раз можно.

VDASH делает за пару минут 

VIDA DICE 

Да всё тут понятно,клиент хочет своими силами с помощью форума починить авто.

Консалт с клипом совместили уже, сразу двух зайцев можно 😉 Военные тайны выдаешь! 🙂

Проц я выше написал. Моторолла это, вероятнее всего - закрытая.

Замена контроллера ШДК решила вопрос. Пошли адекватные показания с кислородника. На фотке квадратный по центру. 

Тогда могу предположить, что это BTS3408G. Вроде и по схеме включения похож.
Лови даташит
BTS3408G.pdf

ну да! у него же когда голова болит он пересаживает мозг, сердце, печень и почки. Зачем пить таблетку для устранения.

Т.е. ты предлагаешь подбросить моторник, сим модуль, и замок с ключами ? :)))

привозите все сделаем)

Вы там за плюсик стараетесь? Или за звёздочку?
Я конечно понимаю, что эти тачки по дорогам у нас не ездят уже...
Но подобные темы создаваемые в открытом доступе...это как бомба замедленного действия...
Сейчас весь интернет научим ключи прописывать, дампы вычитывать...пины доставать...и так далее...
а потом будем лапу сосать и орать, что вокруг одни демпенгисты и шиномонтаж-электронщики тюнингисты...
ЗАВЯЗЫВАЙТЕ!!!  Это вам не Драйв... Спросили, ответил...не спросили, значит не нужно...
к примеру:
копии транспондеров по 20-30$ делают..хотя ключик без кнопок клиенту стоит 50-60€... чуете?
снять код с магнитоллы 20-30€...
пробеги мотают по 30€ с разбором панели...
не то чтоб крик души...но с подобными темами надо бороться, а не выкладывать на общее обозрение...
 

Может кто столкнется. Машина Ауди А4 1996г. 1.8.
Попалась тут на днях машина с диагнозом – Заводится и сразу глохнет. Сервисы, почему то, это починить не смогли, наверно «поколение ЕГЭ» уже подросло и работать в сервисы пошло, блин что дальше то будет? :-))))  
Симптомы:
1. Заводится и сразу глохнет.
2. Лампа Иммо реагирует на ключ правильно, тухнет когда ключ вставлен.
3. Двигатель и иммо не опрашивается.
4. Опрашивается временами приборка и еще что то.
5. До поломки опрос был не стабильный, то потухнет то погаснет.
4. Ошибка в двигателе – Двигатель блокирован.
Решение в приложенном файле   
 
 
Ремонт_иммо_1__(_Audi_A4_1996).docx

https://vk.com/auto_life_hack
Тут спроси .
Привязывал эбу через пин код по обд ланчем. Пин купил у одного толи дилера по вин.
https://vk.com/auto_life_hack
Спроси тут. 

Будущий шиночиповщик как есть...
Может после слов "ключ уже есть в евс" у тебя прозрение должно было наступить что проблема не в ключах, а в том что диагностику надо нормально сделать ?
шифт - ф6 нажать например ? или w линию починить

По идее, если ключ в иммо прописан, отстой на зажигании в течении часа должен восстановить синхру... Могу ошибаться.

Замена контроллера ШДК решила вопрос. Пошли адекватные показания с кислородника. На фотке квадратный по центру. 

В общем, пролил другой дамп в иммо, блок не ожил. В моторника стоит одноразовый проц, тоже откидывается вариант прошивки. Машина попала к другому мастеру. Сказал, что плохой чип, не читается (или через раз), надо менять. Хотя у меня зедбулл, фвди и ипрог его стабильно читают без проблем. Подожду результата, потом напишу итог и закрою тему. Всем спасибо за помощь!

Замена контроллера ШДК решила вопрос. Пошли адекватные показания с кислородника. На фотке квадратный по центру. 

Замена контроллера ШДК решила вопрос. Пошли адекватные показания с кислородника. На фотке квадратный по центру. 

WinOLS (Mitsubishi Lancer (Immo Lancer) - )

вот считаный новый блок такого иммо 
x24c01_new.bin

Я посмотрел, дамп не заблокирован, при блокировке дампа в адреса 033-034 прописывается значение 05 05. Значит иммо всё таки накрылся!

Стоимость блока 1260 рублей, пересылка порядка 1000 рублей