molistat

Можно еще к участникам форума, которые в Москве находятся обратиться!

Ипать колотить........ вот это диагностика)))) В Москве? Там постоловский у каждого 0,5 го диагноста.... на всех сто))) Разряжение - давление - фазы перекрытия... Опком сраный видит обороты и синхру и статусы иммо... Ошибками мозг ругаться должен... Бенз во впуск и поехали....

О как.... Значит надо починить ДПРВ... Я бы начал сейчас конечно звать народ))) Но вижу у Вас трудности с языком... В общем тут принято выкладывать полные данные о машине и двигателе. какой объем?

Кроилово для клиента???? Это что-то новенькое))) По моему более, чем адекватная цена. Или вы хотите всего 2 шт. разных воткнуть? Такое на бмв не прокатывает. Разные ревизии обычно ставят комплектами!

Без стопов обычным ключем должен запускаться.

Блин, там замок тупой - есть-то 3 концевика. Вдавленный барашек, и вставленный ключ. Ну и соленоид, который у Вас и отъехал..., а может на нем питалово висит? Откиньте аккум - заклинит барашек? А питание в датастриме посмотреть во всех блоках, участвующих в запуске. BCM, I-KEY unit, ecm. Не помню по IPDM... вообще ставлю на то, что предохранитель сгорел... ща схему гляну SEC.pdf держи, должно помоч. Там похожее должно быть.

Как ключ отсутствует и барашка крутится? Разломали замок? Короче ищи питание... Скачай есм В консалте видно все состояния замка... Надо бы посмотреть....

О чем тема? На луноходе РИТЭГ сел чтоли? Ну так надо изотоп заменить... Желательно с мерседеса взять OM658... P.S. сколько двигателей на 203 было?

Об этоом автору выше намек был))) В яндекс картинках все есть... А по поводу троих - первый косякнул, а остальные думают, что так и должно быть!!! Мотористы, шмингисты... Самому надо браться!!!

Синхру на этом моторе по дпрв смотреть - идиотизм... Звезды разные бывают. Сам лично ставил старые при замене комплекта, т.к. магазинщики даже не нашли такие. А там отличие в посадочном на рапред что-ли???? Не помню точно... ну и распреды смотрите не попутанны? Вот почему я занимаясь электроникой иногда влезаю в грмы сам! Не верю мотористам.

И так, что же такое ZE? Аналог тойоты? Или чего? Честно, только приуса и цивика полуэлектрических ковырял.

Та не, это с таксопарка... Хозяин адекватно воспринял ценник))) т.к. всеее сервисы объехал...

Все норм, но иногда, даже перебе...ные тачки интересны))) Был у меня флюенс таксишный с Обнинска... Так его везде потаскали - пробег 900000 и все блоки от разных машин))) Фары сами включались и т.д. Вот там я с дилерским прибором колдовал долго))) Зато все вернул в штат, ну и денег соответственно за работу кошерно взял 👍

Можно вопрос, для саморазвития, почему не клипом? Это не рено?

Вот сюда на форум и пишут хозяева...

Про дохлую лямбду говорит время реакции на обеднение и обогащение. Я б поменял просто.

Было еще круче... сток вернуть не возможно, при удалении ката с тойоты вокси к примеру, т.к. лямбда одна и после ката, или ауди а8 дизель без фапа... чо дальше? Складка гавно... тачка не едет, валится в аварию...

Еще один убежал))) https://carmasters.org/topic/42696-citroen-c5-2004г-iaw-6lpb/?tab=comments#comment-575932 А по большому счету я конечно не защищаю Доктора Зло, но по сути в его словах доля истины была))) Пропустил такую тему про репу)))) Блииин.

Так, прежде всего по исправности мотора, прогреваем, снимаем лямбду и делаем сброс кам. В этом режиме можете делать замеры своих тестов, пока мозг не набрал коррекции. Потом я б откинул трубку адсорбера, а далее взял бы в руки быстрастарт, или очиститель карбы брызнуть с прогазовкой. Так более наглядно, чего не хватает, топлива, или воздуха. Само собой свечи новые по умолчанию... Если механика в норме - без лямбды должен запеть будет, пока коррекции не наберет.

плюсую... так сказать, знал, да не запомнил)))) 3 раза газануть...

Ищите рядом спеца... Сами без оборудования - не вариант...

Не информативная шляпа с трындежом... (Ну это мое субъективное мнение) 1 компрессия относительная, и есть практически во всех дилерских сканерах. Скрипт основывается на замедлении коленвала. 2 токи стартера взяты с неба... и на авто с пробегом очень большой разбег может получиться. Т.к. износ стартера и его втулок, + износ щеточного узла, + отсутствие смазки. А еще разный износ венца, т.к. по факту коленвал останавливается практически всегда только в 2х положениях, а то и в 1ом. 3 даже при синхронизаци полной на двигателях более 4х цилиндров получите недостоверность. А w12 и вовсе потеряется ваш метод. Ток стартера не показатель работы системы в целом, а только показатель работы стартера. И даже не аккумулятора, как в вашем видео. Может массу подтянуть надо? Или на +клемме колхоз из вазовской клеммы? Может потому и не выдает те 700 А? И откуда 700 должно быть? Нахрена этому дизелю в боксе даже при 15 градусах 8 кВт мощности? Стартер всего 2.1 кВт. Извиняюсь))) скрипты ж продавать надо))). В Вашем методе надо добавить как минимум измерение потерь и собрать нехилую базу с разными температурами двигла и разным износом всех трущихся деталей. А если ролик приводного ремня клинит, или помпа? Скрипт компрессию поднимет?

Я, подтверждаю... сам писал... так я новую смарту втыкал. Но не помню обнулял епром мозгов, или нет... или как-то сканматиком колдовал. Х.з. на выезде было дело, нервничал из-за русской помойки годовалой... Мало того, два новых воткнул, а один старый и тот не красный (если в этой системе есть таковой мастеркей).... У дилера именно уаз с 2016 года, на базе смарта 3 пробовали?

Возможно. Ко мне обращались с уваленой смартой. Я просто купил ее новую и прописал три чистых. Только писки надо слушать....

Ну я ж не со злостью на Вас)))) Просто данное авто интересное, но сска действительно сыкотно... Про другие гбо - это тоже розь есть. На моем бусе его и не увидишь так просто. А вот на крузаках и доджах рам... свежих годов? Нахера такую тачку брали? А вообще я с газовщиками в неплохих отношениях... иногда блоки ремонтирую...