1800677
-
Постов
174 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент 1800677
-
На этом стоке ниодной ошибки нету по катализатору которого нету физически. И не едет она совсем. -
Ищется сток Рено Дастер 2016г. Двигатель 2.0 бензин ЭБУ Continental EMS3125 A2C99724900 237107313R 237104953R Аппаратный номер: 4953R Калибровка: 6198S Основной номер: 7313R Вот что было внутри HW4953R_7313R_SW6198S-20210621-143216.bin
-
Возле коробки с предохранителями есть большое коричневое реле. Возможно оно не работает или нету управления на него. От него многое запитано, в том числе и то что перечислено.
- 3 ответа
-
- 1
-
-
Чуть чуть не дотянул по репе, но очень нужно активировать))) C8AB5C5FA8BBD2ADB21C7739EFF16906 13.00.022 Спасибо!
-
PEUGEOT 3008 EDC17C60 2016гв EEPROM внутри TC1793 в явном виде. Жду зеленые стрелочки)
-
Шина питания общая у датчика положения педали, датчика давления наддува и датчика давления топлива. Это точно. Надо смотреть проводку, больное место это короткий жгут между датчиком давления топлива на рампе и желтой фишкой на 3 контакта торчащей из проводки. Смотреть под колбой топливного фильтра, там увидишь фишку эту желтую. Часто провода там переламываются до/после фишки и авто дергается и сыпет этими ошибками. Не посмотрел что давно не было ответов, наверное разобрались а написать забыли
-
Все срослось. Залил в DCU-201 содержимое из родного DCU-204. Завелся и поехал. Всем откликнувшимся спасибо.
-
Зависит от комплектации, часто попадаются Valeo J02 и J03 либо Jonson Controls H05 и H02 в этих годах. Это из практики.
-
Там контактная группа прямо к bsi подключена, зажигание невозможно включить без bsi в этом авто. Это чушь из тахософта.
-
Не прокатило, в этом MED17.4 так и не получилось сделать VIRGIN, все время писал что ЭБУ уже синхронизирован. Поступил иначе: Взял область с пином из родного ЭБУ MEV17.4 Внаглую вставил ее вместо области с пином в прошивку из блока с разборки, причем новый блок MED17.4 и область расположена по другим адресам Подключил к авто и БИНГО, калькулятор спарен с BSI, проблем при передаче кода отпирания не обнаружено, мотор запустился. Правда в схеме подключения ЭБУ MEV17.4 и MED17.4 есть пара различий, пришлось реле вспомогательных цепей запустить вручную для пробного пуска. Надеюсь моя информация будет полезна тем кто будет ставить 5FX (150лс турбо ЕР6) двигатель вместо 5FW (120лс атмо ЕР6) и мне наставят зеленых стрелочек вверх. Единственный нюанс после всех этих манипуляций поправил конфигурацию в ЭБУ двигателя согласно комплектации авто.
- 3 ответа
-
- 10
-
-
-
Спасибо, вечером попробую
-
Прошу помощи сделать блок BOSCH MED17.4 Virgin под привязку. Дампы считанные KTAG прилагаю. MED17.MPC MED17.4_original MED17.4_original_eeprom Пежо 308 2008гв свапнули 1.6 EP6 турбо 150 сил вместо 1.6 EP6 120 сил. Содержимое родного блока MEV17.4 Родная со 120 сил Родная со 120 сил.EPR Родная со 120 сил.MPC Подмена ПИНа результата не дала. Читсый eeprom тоже не помогает, PP2000 пишет что блок уже синхронизирован с BSI.
-
Спасибо огромное!
-
1. Пежо 308 2008 год 2. 1.6 турбо бензин EP6DT 3. BOSCH MED 17.4 0261201864 4. 1039S23363 9663193680 9664852880 Ищется стоковый FULL под КТАГ или Галетто.
-
1. Пежо 308 2008 год 2. 1.6 турбо бензин EP6DT 3. BOSCH MED 17.4 0261201864 4. 1039S23363 9663193680 9664852880 Ищется стоковый FULL под КТАГ или Галетто. 6
-
Спасибо еще раз за помощь, заказал галетту...
-
Помогите советом. Пытаюсь прочитать DCU-204 AC11-12650-CC с помощью КТАГ в буте. Подключался по этой схеме (только бут пин естественно). Не отдает даже иденты. Нужно слить фулл для клонирования. Идти покупать Галетто и делать через OBD?
-
Спасибо за развернутый ответ, будем пробовать.
-
Хотел запихнуть фулл из блок IAW 6KPB в IAW 6LPB КТАГ отказался сказав что не подходит софт, хотя аппаратно одинаковые. КЕСС вытянет всю прошивку из проца? Не только калибровки? Ну я к тому что сможет ли он склонировать блок.
-
Галеты нет к сожалению, КТАГ не справится? Не даст записать прошивку от другого блока потому что иденты не совпадают?
-
Прошу помощи. Можно ли заменить AC11-12A650-CC DCU-204 на AC11-12A650-BA DCU-201 или AC11-12A650-BB DCU-201? Авто FORD TRANSIT 2009г. 2.2 TDCI
-
Прошу помощи. Можно ли заменить AC11-12A650-CC DCU-204 на AC11-12A650-BA DCU-201 или AC11-12A650-BB DCU-201?
-
Вероятно провода его между собой контачат, т.к. при снятии фишки с датчика уровня при его наличии ошибка по низкому уровню уходит.
-
Все равно не работает. Атмегу перешил прошивкой с кархелпа. Все равно не алло (
-
Зарегился на кархелпе. Скачал пару версий из ветки про программатор, вечером буду пробовать, спасибо за помощь)
