1800677

В ней стоит edc16, кто-нибудь из Гомеля тут есть по сажевым? Номер блока A0024466940. И кстати, можно ли через инженерку убрать сажу и егр? Или только калибровки вручную править. Подскажите кто в теме.

Коллеги, помогите советом. Мерседес Спринтер ом646 мотор. Евро4. Турбина с электрическим актуатором. На 5 и 6 передаче дует 2.9-3 бара. Т.е. постоянно передувает. 2 турбины с рабочих авто подкидывали, родная в мясо, был недодув. Актуатор тоже меняли, в том числе один с турбиной нетронутой. На ней удалён сажевик бывшим хозяином. Может ли быть проблема в криво отрезанной саже? Может ограничение наддува случайно почикали? Скважность актуатор на ходу ниже 70% не падает, хотя при тесте актуатора минимальный наддув идёт при 10%.

Подскажите куда копать, все работает исправно, но горит srs, пишет отсутствие связи с верхней панелью управления, в obf висит ошибка 9036. Скрин прилагаю.

Заменили j04 на j03?

Короче можно брать в довесок к лексии

Есть дамп eeprom G0X-00 с пробегом около 310 тысяч, может кому пригодится, вариант E. Этим блоком заменил вариант B очисткой под привязку и телекодировкой через pp2000. 307 valeo G0X-00 300k.bin

Если и тот е02-00 и второй то должны быть взаимозаменяемы. FF вместо вин кода и пин кода в 95160. Если в явном виде лежит просто на ff замени, если не в явном то побитовое не на ff и все увидишь сам))) Удачи

Обычно слетает вин и ключи при глубоком разряде. Может перемычку не туда вставили? Ну и пин само собой Может с моторником беда?

Есть от j03-00, но боюсь он не пойдет Valeo J03-00.bin

Беларусь, Гомель