Renault Electronic

В точку... А все это может слететь после прошивки кессом.

В нем карта?

Головное устройство LG Medianav?

Даже не ошибки, а состояния... 645 - Цэкбс...

Ну для начала подключите ЭБУ. Если он подготовлен под авто привязку то будет счастье. Если же не запустится автос, перепроверьте цепи питания цэкбс

За всю мою практику проблем с этим небыло, тем более если бы что-то было там нев норме - была бы ошибка.

По моему направляющие суппорта просто нужно почистить

А пробовали подкидывать (120) ЭБУ впрыска, тот что под автопривязку? Или это кипишь раньше времени? А еще знать бы модель... Год... и т.д

Нашелся. Не актуально.

Доброго времени. Ищу содержимое флеши AM29F400BT для Hyundai Tucson 2.0 CRDI hw0281011690 sw 1037372111 желательно считанную прогером.

Настройки вступают в силу после выключения зажигания и разрыва связи с ЭБУ. Так что просто вкл/выкл не прокатит. Выждите 15 секунд.

Коллега, просветите нас о результате. А то все старались помочь, а с Вашей стороны молчание.

Так может для начала кнопку на багажнике проверить? Жгут кузов-крышка багажника?

Благодарствую. может есть у кого с 3.0?

Доброго времени. Ищу фулл для BMW e,60 3.0i акпп, под этот хард.

Ну дождемся ТС. Думаю ряд мероприятий будет проведено за сегодня. Вот и узнаем результат.

Нет. В моем случае на грушу давление не доходило. Т.е тупик был в тнвд, а вот когда грушей тянешь обратку давление подкачки падало.

И к стати, скинуть это давление можно было с помощью груши для развоздушки насоса. В моем случае в тнвд была стружка, автос заводился, некоторое время работал, а потом все как у TC, до 2000об.мин, причём выше 2000об. min разгазовать было сложно, в это время подкачивающий насос начинал давиться, а давление в рампе падало... Потом, после нагрева авто начинал зандрить уже на хх... Так вот именно на холостом и попробовал воспользоваться грушей, просто помочь обратке... И именно в этот момент, работа ДВС более менее нормализировалась.

У меня под 8 бар качал...

Ну если он качает в тупик, то давление вырастет.

Давайте по порядку... Нужно именно ехать, или достаточно на стоящее авто поднять обороты выше 2000 об.мин? Что происходит в этот момент с давлением подкачивающего насоса? Когда начинает тупить давление подкачки растёт? Как будто в тупик? Ну и самое интересное... Где гарантия что клиент не приехал с этой проблемой? А сейчас просто все так переворачивает!!!

Там проблема в стружке была. Так что сколько сетку не чисти...

У меня была подобная ситуация, но на SID307... Тут ниже эта тема есть. По итогу помогла замена насоса....

Попробуйте Надеюсь не надо объяснять что может служить эфиром?

Давали эфир?