Renault Electronic

В понедельник все еще раз пересмотрю, сниму осциллограммы, а там будем толпой разбираться

Ну просто что еще может отрубать импульсна форсы ? Я почему и обратился за помощью...

верно

В этих моторах без рв не запустится... Без кв - долго маслает но запуск есть. Просто месяц назад сталкивался с таким вопросом Без рв , к стати сразу бьет ошибку

На хантеке при увеличении все похоже Ок. В понедельник сделаю скрины с хантека...

Есть у меня эта осциллограмма. Все именно так. Сравнивал

Хантеком смотрел... Все то же самое Просто фото не делал

Вот прокрутка без заводки. Заменили датчик распредвала на новый... Потом вернули старый назад

Чутка позже. Нужна дата или осциллограммы?

Так, год не скажу (забыл у клиента спросить)... По поводу заводки... Не заводиться.... а потом с реза 3-го с полтычка. И работает ровно (идеально). Дело в том что элементарщину я проверил... Тут, мужики, вопрос на самом деле интересный

Обороты видит. Ошибок нет

Закономерности как таковой нет. Но на холодную чаще проявляется

Ну раз FX35 то логично что 3.5v6. Проверил питание на ЭБУ, проверил синхру (соответственно убедился что импульсы с датчиков распредвала и коленвала есть)... Ключ смарт, т.е иммо не может, т.к если бы иммо, то стартер не крутил бы. +12В на форсах есть. Пропадает именно импульс. Провода на форсы целые.

Всем доброго времени. Имеем Инфинити FX35 , периодически не заводится. Нет импульса на форсунки. Ошибок нет. Может кто сталкивался с подобной ситуацией??

Андрюха, а физически заглушен егр?

Доброго времени. Прошу помощи в переносе калибровок с одного дампа в другой. БМВ Е39 540 мкпп 1998 год. Либо сделать хороший тюн, восстановить отсечку (на дампе что подписан ори - ее нет) сделать на 8000 об.мин, + е2... Дампы прилагаю. На архив установлен пароль (в личке скажу). Спасибо за внимание. е39 540.rar Не актуально!

У меня не хватает времени все сделать. Давайте начнём со схем. Если есть желание пишите в личку объясню что и как....

Подклинивает электромагнитный клапан управления турбиной. Как правило проблема в нем.

Так можно ведь посмотреть контекст появления неисправности... Установленное давление сравнить с фактическим.

Проблема оказалась во втором процессоре. Сгорел.

Частенько в них проблема в электромагнитном клапане управления турбиной. Может вакуумные каналы забиты?

Я бы сказал что вообще не ищет. И не пытался даже. Надеялся что все дадут, объяснят а ещё лучше приедут и сделают за "спасибо"... Мы же на форуме познакомились

Отпишись по результату.

Дима, а если дать чуть больше давления. ШИМ модулятор есть? Открыть максимально регулятор?

Сужу по этому комментарию. Далеко ходить не надо. К примеру Demon75 находится не далеко от вас. Попросите номер и договоритесь о ремонте. Электрик который меняет лампочки и ставит розетки в квартирах и автоэлектрик - это совершенно разные электрики )))