Renault Electronic

Коллеги... Я к тому что ИММО ОФФ решает проблему раз и навсегда (до кончины ЭБУ). Да, порой сделать данную процедуру проще чем привязать ключ... Но... Подойдите к данному вопросу с другой стороны... Представим себя на месте клиента.... Вот если бы вы покупали.... нууу... скажем пылесос... Вам предлагают ****(типо название) и °°°°... Так вот °°°°ломаться не будет пока провод питания целый, а **** может сломаться независимо не от чего.... Какой вы возьмёте? При том что °°°° в полтора раза дороже.... Логично.... Конечно °°°°... Нахрен нам ломучее ****... Так к чему это я... Мы сами спустили планку в ремонте автомобилей в целом.... Я помню ещё 15 лет назад общение двух владельцев авто.... Примерно так: - слышал у тебя машина сломалась? -да, так... По мелочи. По знакомству починили. Всего 200$ отдал. А мог бы и на 700 влететь.. -Аааааа. Так это фигня.... Так сейчас чтоб заработать 200$, мы чуть ли не массаж клиенту предлагаем. А теперь вдумайтесь что сейчас творится...? ЗА ДЕНЬ ВАШЕГО СЕКАСА с чьим-то корытом вы берете 20$. В надежде что вот он... Клиент.. А потом я повышу цены... И Клиентская база останется... Х.. Й там плавал. Вот этот же "постоянный" клиент свалит к следующему любителю собрать клиентскую базу, чтоб потом повысить цены... Вывод делать Вам. Я лишь высказал свою точку зрения. Спасибо за внимание.

У меня иммо офф от 70$. И не важно ваз, газ, таз и т.д

А у нас прикалываются, мол все е..ашат, а диагност как высшая каста... Ему нужны спец условия, то не так, это не этак.... Где мой дворецкий???? Приведите герцогиню... ... А если серьёзно, не первый день с автоэлектрикой работаю (и не только с рено)... Но тут все как-то непонятно.... Ну согласитесь, даже имея осциллограммы до конца не понятно цепь или все же просадка, а может датчик... конечно всем огромная благодарность за участие в данной теме, всех мнение учёл, но как-то к выводу не пришёл. Может давайте более дружно направим меня в ж... (шутка. )... в нужное русло... Просто как версия - хреновое масло (жидкое), тоже не даёт мне покоя(отсылка на гидронатяжитель) ... На счёт того что авто у меня долго стоит - не вопрос. Клиент нацелен на результат...

Рома, тут датчики местами не поменяешь... Фишки отличаются.

Прошу прощения... Можно схематично показать?

Хорошо... Почему нет систематики? А просто, захотела - завелась, не захотела - не завелась ?

Я бы сказал что оба немного ушли

А так по делу... ........возможно ли такое что датчики не взаимозаменяемые?

Ахахахах....

Немного недопонимаю... Зачем?

Через диод авто не заведется

Номера датчиков немного разнае ... Родной: SGVB000 6731AB A29-640 C20 Новый: SGVB000 0226B4 A29-840 CJ1 Как Вы предлагаете это делать, учитывая то, что неисправность проявляется раз в два для.... Ну порой чаще...

Датчик меняли... Мимо

Итак... Продолжим... Заводится... Не заводится... Вижу что распредвал тот что на втором канале хандрит... Но причина?

Дело в том, что сегодня целый день она запускается с пол пинка.. Завтра ещё буду мучать её.

Так если найдёте клип, то может получится репрогом блок поднимете

Так а клип?

Пока что автос запускается... как только будет трабл скину осциллограммы.

Дим, ну ты то должен знать решение по этому блоку...

Так я не говорю про фулл... Надо для начала попробовать галлетто... Часто бывало что галлетто поднимает блоки казалось бы уже безнадежные. Автор слил калибровки, остальная область не затронута. Ну вот калибровки и надо назад как-то запихнуть.

Саша, это дело времени. По сути, я бы попробовал взять галлетто в54 и попытаться запихнуть сток предложенный выше.

Если есть тот кто пересчитает код, то не долго. Да. Но не у всех есть магпро.

По моему там не автопривязка. По крайней мере у меня автоматически ничего не привязалось. Делал через ин-аут код, с пересчётом 40-го кода.

Да подождите вы. Автор темы... Что есть из оборудования? Я имею ввиду кроме того что в подписи