Akrapovic

Сделал все же кодировку ВСМ. По ВИН ланч предложил кодировку 1MF7D. Запуск есть. Теперь надо разобраться с изначальной проблемой) Не работает вся панель управления - климат и аудио. Видимо что то сдохло... Задний пульт в подлокотнике откинул. По ВИН климат закодирован 1MA5F LHD. Не знаю, как проверить собственно блок кнопок. Питание есть, а линия обмена (салонный КАН) молчит.

JN1BBNY51U0570040

Как? Я предполагаю, что под конкретный VIN есть кодировки для BCM и Gateway... Как это : - PN 6AA0B - Handle RHD - Engine type TYPE 2 Как Engine type понять... В мануалах указано, либо Hybrid, либо нет...

Предыстория - отказали кнопки климата и мультимедиа. Климат дует, монитор светится. Залезли в кодинг, общий тест показывает ошибки по кодингу в ВСМ и климате. Включили режим ручного кодинга и в первой же строчке ВСМ была кодировка 1MF4A. Посчитали это неправильным, выбрали с LHD, записали, ничего не изменилось. Вернули назад и машина озябла. Предполагаю, что в ручном выборе кодировки сканер не показывает установленное значение, а просто дал список возможных и вписали неверное. Ланч не дает в кодировке ВСМ выбрать Vehocle Type, только - BCM system PN - Anti Theft alarm area - Automatic start time - Handle - DTRL

Infiniti Q70 2014 европеец 3.7 После неосторожных движений ланчем в кодировке ВСМ имеем проблему: Зажигание есть, старта нет. в ВСМ ошибки: U1000 Can comm U0293 HV C/U can comm B261E Vehicle type машина стала думать, что она гибрид... На данный момент в кодировке BCM следующее: - BCM system PN 1MF4A - Anti Theft alarm area MODE4 - Automatic start time MODE4 - Handle RHD - DTRL WITH Предполагаю, что system PN (1MF4A) и есть камень преткновения, там список PN около 15 штук.... Перебирать все или можно совсем уложить? В кодировке Gateway тоже непонятки: - PN 6AA0B - Handle RHD - Engine type TYPE 2

Кондиционер не работает зачастую из за иммо офф, а штатная привязка как раз по фэншую будет)

А как он увидит, если он чужой

Решено. Команда не доходила до моторного. Как упоминал, разрешение и команда на включение по двум проводам, 12 Вольт. На одном просадка - где то зелень, практически нет напряжения. От блока климата - нормально. На картинке отметил. 14 пин - команда включения, 37 пин - разрешение (датчик испарителя, датчик внешней температуры)После запуска давление по сканеру пришло в норму. Видимо программный глюк, причем такие цифры нарисовались после сброса адаптаций.

На BSI всегда хорошо видно силовые клеммы - двухпиновый штекер. Вот там и смотреть

Кривой дамп

Климат на ручке тут совсем без диагностики... Судя по схеме датчик испарителя в климат заходит. Климат сообщает моторному о включении по двум проводам, логику не знаю, там просто уровни 0 -12. в моторном есть параметр включения, вернее три параметра)) только один ON. Непонятно, почему моторный пишет 16 Бар при напряжении с датчика 1.6 Вольт, что соответсвует примерно 4 Бар...

Прошивку для проверки заливал по идентам сток... плюс заливал с обновлением по ТСБ. Да и по схеме датчик Т испарителя в блок управления климатом идет, хоть там и ручка.

ручка

Удивительно. Такая же машина с точно такой же проблемой... Электрически все в порядке, активация муфты проходит, температуры все адекватны, но... нет включения. В дате снова вижу давление под 16 Бар, хотя напряжение датчика давления в дате 1.5 Вольт. Потенциометром можно крутить от 0 до 5, но давление не меняется... Как будто софтовая проблема. Проливка другим стоком ничего не дает.

Как вариант! Попробуем

Парни, имеется Crafter - проблема с ESP. Ошибка при повороте иногда возникает - 4515 wheel speed sensors rear swapped. Но блин кручу по одному колесу - все правильно... стороны не перепутаны. Направление вращения правильно показывает Пните в направлении поиска))

Это так... просто шучу)

панель пробуй Berlingo Dash 95020 78400.rar

Enhanced бы... ))

КАН там только между БСИ-ЕСМ-ЕСП и ТСМ(если акпп). К линия диагнозы прям в ЕСМ идет, либо транзитом через ТСМ

Замок там гейт. От DLC кан к замку, от замка на дистрибьюторы

При активной диагностике или просто со штекером в разъеме ОБД? Там 4-5 контакты как поживают относительно массы?

Откуда там защелка то... Авторизация запуска в ism-dsm вместо защелки. Попробовать надо другой сканер. Ну и возможно отшили что-то криво, поэтому аварийный режим без ошибок. Пролить сток и смотреть. Откуда там защелка то... Авторизация запуска в ism-dsm вместо защелки. Попробовать надо другой сканер. Ну и возможно отшили что-то криво, поэтому аварийный режим без ошибок. Пролить сток и смотреть. Откуда там защелка то... Авторизация запуска в ism-dsm вместо защелки. Попробовать надо другой сканер. Ну и возможно отшили что-то криво, поэтому аварийный режим без ошибок. Пролить сток и смотреть.

FF весь еепром не проходит?

Вот флеш в BSL читаная. Софт новее. 307 на АКПП. ME7_4_4_1037474325.rar