poznaika

А толк в том что будет видно действительно ли там 10Ма утечки,мало ли что там хозяин говорит и чем он мерял,и да по аккумулятору,что ему один год не значит что он хороший,сам выбросил два аккумулятора после года работы,и ток утечки был в норме.Каой фирмы были уже не помню.

Так а что мешает самому проверить.

А почему она стреляет,не задумывались,башку в ремонт.

Посмотрите в диспетчере задач на каком компорте стоит,а потом в хпроге поставте этот компорт.

Когда то боролся с такой проблемой на шевроле авео 16кл,тоже все перепроверял и подставлял заведомо рабочие запчасти,ни чего не помогало,пока на глаза не попался техдок завода о замене направляющих клапанов,при нагреве они зажимали клапана,может и у вас та же проблема.Техдок к сожалению за давностью лет где то потерялся.

Тоже обеими руками поддержываю,хотя давно уже у него ничего не заказывал,нет спроса.Русику респект.

Так я об этом же и говорил,что нужно подождать.

Ну так у него же и при записи оригинала та же ситуация,вот пусть и попробует поменять тип рдт.

Там когда меняеш тип регулятора давления не нужно спешить ,поменял тип,выключил зажигание и немного подождал.

А когда стартером крутиш синхра есть.

Посты набиваем,теме почти год.

А сколько места на диске занимает после установки.

Это телефон продавца или ваш?

А где вы там увидели что да в бедной,по графику он отлично работает,ещё раз повторюсь,нужен мотортестер или все железо ручками проверять.

Коррекции(текущую,адитив,мультипликатив),массовый расход воздуха,длительность впрыска,датчик кислорода,шаги рхх,уоз,примерно так по этим параметрам можно что то сказать.

Эталон у них 0.996-1.02 в,у топик стартера 1.029 и при таком показании авто работает без проблем,тем более там бошик он вытянет адаптациями.А вот то что показывает опен диаг не понятно,на хх должен быть расход от 9 до 13кг,может быть немножко больше или меньше,а так нужно больше данных по диагностике,и мотор тестер в руки,если он конечно есть в чем я сомневаюсь.

Спасибо,плюсонул,OLD key loader на win7x32 тоже отправьте.

Чтобы сбросить моторник вам нужен тот пин что в моторнике,а вы как я понял вводите пин от сима нового,или я не правильно понял.

А лямда там какая циркониевая,какие у нее ацп при включении зажигания,может банально лямда пробита на подогрев.

Примерно вот так(В общем же битность определяется подключением 6-й ноги.что означает: если ногу, отвечающую за организацию памяти (ORG) подключить к питанию - будет 16 бит, если на землю - 8 бит.)А еще лучше даташит на конкретную микросхему.

Может я и ошибаюсь,где то на рабочем компе есть мануал,но я сейчас не возле него,то нужно было считывать в 16 битном формате.

А считывали вы что не в 16 битном формате, может в этом проблема.

Вот здесь не смотрели https://carmasters.org/topic/26536-mazda-6-22-diesel-2011-error-p1336/

Ребята а откуда на шевроле лачети взялся HV-240,во всяком случае мне ни разу не попадалась машинка с таким эбу,там всегда были sirius на сколько я помню.Упс проморгал что 1.8л.

Ничего хитрого не делал,обычная привязка ключа.