ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА
ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
Приватный софт, утилиты и отломы
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
Ремонтные базы и электросхемы
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
Помощь мастеров и администрации
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
Забудьте о регулярных подписках
COSANOSTRA
-
Постов
405 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент COSANOSTRA
-
обнулить, а после ввод в эксплуатацию
-
конечно, что желаете получить в качестве фактов? я не фоткал и не вскрывал ELV, а знаю что на NEC, потому что выбирал в оборудовании именно NEC, через мотороллу не прокатило раздница может быть в замках, если замок кановый, то любая защелка с канового замка с ним будет работать, а на замках с К линией были защелки только на мотороле
-
речь шла за датчик давления перед турбиной, надув будет и без него, но все же он должен быть для оценочного значения эффективности работы турбины -
сделай сброс моторника
-
работает с любым блокиратором проверено 100%, с чем интересно по вашему мнению им нужно совпадать?
-
а моторник привязал к EZS? если замок от автомата и поставили на механику без смены кодировки, то запуска не будет тоже зажигание включится при условии привязанного блокиратора руля или обнуленного блокиратора
-
Проверь нет ли в этом режиме просадки питания, была похожая неисправность на W211 итог просадка по питанию клеммы 30
