VADIK-VOLT

смотрите конфигурацию бси , вся связь и диагностика идет через бси по кану 

R56 и нужно выбирать.  Все схемы и назначения контактов и многое другое можно посмотреть NEWTIS.INFO
 

Обрати внимание на блок SZL. Ну и залей верный набор через kfp или ista-p в frm

Уже в теме дамп
Уже в теме дамп
Уже в теме дамп

Код не в єпромкі, читай ФІС модуль. По серійнику в особистих.
VWZ1Z2G7303772
code
0723

Здравствуйте) И так завершаем тему тем что,  ТНВД и форсунки установил. Новые коды прописал  и адаптировал ТНВД (есть такой пункт в диагнозе).  Форсунки тут установлены Евро 5.
Значит прокачка делается на этой системе так: фишки с форсунок все сняты, одна гайка на любой форсе приоткручена для прокачки соляры с воздухом, я включил диагнозой насос с бака который прокачал соляру через ТНВД и далее покрутил несколько раз пока из трубки не потекла соляра без воздуха, закрутил гайку, надел фишки форсунок и с первого раза запустился мотор. Работает идеально на давлении чуть выше 300 бар, до адаптации было где то 240 и была нестабильная работа, но оно и понятно. В общем работает как часы и намного тише) И коррекции по форсах в норме. 
Всем большое спасибо за любую подсказку, информацию, мыслю в обслуживании данной аппаратуры) Вместе мы её победили)

VID_20240403_203242.mp4

Здравствуйте) И так завершаем тему тем что,  ТНВД и форсунки установил. Новые коды прописал  и адаптировал ТНВД (есть такой пункт в диагнозе).  Форсунки тут установлены Евро 5.
Значит прокачка делается на этой системе так: фишки с форсунок все сняты, одна гайка на любой форсе приоткручена для прокачки соляры с воздухом, я включил диагнозой насос с бака который прокачал соляру через ТНВД и далее покрутил несколько раз пока из трубки не потекла соляра без воздуха, закрутил гайку, надел фишки форсунок и с первого раза запустился мотор. Работает идеально на давлении чуть выше 300 бар, до адаптации было где то 240 и была нестабильная работа, но оно и понятно. В общем работает как часы и намного тише) И коррекции по форсах в норме. 
Всем большое спасибо за любую подсказку, информацию, мыслю в обслуживании данной аппаратуры) Вместе мы её победили)

VID_20240403_203242.mp4

Здравствуйте) И так завершаем тему тем что,  ТНВД и форсунки установил. Новые коды прописал  и адаптировал ТНВД (есть такой пункт в диагнозе).  Форсунки тут установлены Евро 5.
Значит прокачка делается на этой системе так: фишки с форсунок все сняты, одна гайка на любой форсе приоткручена для прокачки соляры с воздухом, я включил диагнозой насос с бака который прокачал соляру через ТНВД и далее покрутил несколько раз пока из трубки не потекла соляра без воздуха, закрутил гайку, надел фишки форсунок и с первого раза запустился мотор. Работает идеально на давлении чуть выше 300 бар, до адаптации было где то 240 и была нестабильная работа, но оно и понятно. В общем работает как часы и намного тише) И коррекции по форсах в норме. 
Всем большое спасибо за любую подсказку, информацию, мыслю в обслуживании данной аппаратуры) Вместе мы её победили)

VID_20240403_203242.mp4

Здравствуйте) И так завершаем тему тем что,  ТНВД и форсунки установил. Новые коды прописал  и адаптировал ТНВД (есть такой пункт в диагнозе).  Форсунки тут установлены Евро 5.
Значит прокачка делается на этой системе так: фишки с форсунок все сняты, одна гайка на любой форсе приоткручена для прокачки соляры с воздухом, я включил диагнозой насос с бака который прокачал соляру через ТНВД и далее покрутил несколько раз пока из трубки не потекла соляра без воздуха, закрутил гайку, надел фишки форсунок и с первого раза запустился мотор. Работает идеально на давлении чуть выше 300 бар, до адаптации было где то 240 и была нестабильная работа, но оно и понятно. В общем работает как часы и намного тише) И коррекции по форсах в норме. 
Всем большое спасибо за любую подсказку, информацию, мыслю в обслуживании данной аппаратуры) Вместе мы её победили)

VID_20240403_203242.mp4

Позавчора хлопці нарешті завели Сценік К9К. Теж форсункі у кліні. Мили, на стенд возили, пісяли на них кіпятком. Потім рампу сняли і ох_ли. Іржа поіла рампу. Це до того що мий не мий а стружка є

Все что на Д- дерьмо
Делфи это вообще дерьмище вези на проверку на стенд и пусть сами все сделают, обратно вези в банке с соляркой. Ну и при прокачке капризные если соляра пенится будут клинить. При заводке и прокачке делать вдва яеловека один гайки крутит другой газулькудавит, газульку дави в пол на высоких оборотах поганяй некоторое время потом постепенно сбавляй обороты и так по чучуть доводи до холостого педаль резко не бросай

А форсунку поменял ? Я бы попробовал назад старую запихнуть и проверить на всех старых . Недавно на Форде поменяли 4 форсунки , так она тоже не открывала , а как старые поставили , все заработало 
На стенд бы их поставить , там бы все ясно стало

Это нормально, форсунки клина , похожи дали из воздуха в системе   ! На стенд их надо ! 

Уже так и сделал. Магистрали, корпус фильтра, насос в баке и бак вымыто до блеска. Сразу делаю все капитально, что бы всё было как надо. Насос другой уже есть проверенный и с тест планом, форсы будут на днях.

На стенде проверили форсы и тнвд. Ничего нету живого. Насос в мусор, выстругал внутри всё что можна. Форсы на реставрацию, установка новых ремкомплектов. 
Форсы делают, насос ищем. А тем временем моем бок, магистрали и рампу с трубками.

VID_20240321_080337.mp4

Як що є ручна качалка з манометром як для механічних форсунок то можна до стенда не ходити. Колись страдав х-й і зробив стенд з одного конденсатора на 100мф та двух кнопок і блока живлення 12 в. Першою кнопкою заряджаєш конденсатор а другою разряжаєш на форсунку яка під тиском 300-350бар. Краще брати керосін або вінс

Вряд ли все 4 сразу в КЗ ушли... Скорее всего это обычные форсунки. Попробуйте осциллографом глянуть наличие импульса на форсунки, а то вдруг с ГРМ ошиблись...

Берёте старуху и вводите блок управления и иммо заного в эксплуатацию и машина заведется.  Не раз так делал. В старухе пишет что то типа решение проблемы Start Error, туда нажимал и далее по инструкции оно там за синхрило блоки и ключ и машины запускаются. Это если есть связь с блоками, чип исправен, сами блоки.
Вроде в имошник заходил и там делал. Давненько было. Оно привязывает ключ а потом блоки синхрит и старт еррор уходит и все работает.
 

Сам отвечу в эту тему. Кому то пригодится. Есть каталог по cvt, его я приложу сюда. При замене двигателя на другой по марке или замене эбу cvt или cvt целиком не подходящий по двигателю. Появляется ошибка p1841 не дающая передвигатся авто. Это не касается cvt 0АW у которых есть защита компонентов, там еë еще снимать придется. Тем кто встрянет с такой ерундой. Советую прикупить китайский vcp can pro. Одис инженеринг не справился с задачей перешить cvt. А китайский vcp сказал что софты не совподают, но при этом игнорируя это сообщения пролил в жесткую ближайший совподающий по двигателю найденый софт на флешдате. И чудо произошло. Коробка без ошибок, машина начала передвигатся. 

Есть гривневая карта Украины, я из Беларуси, если будет интерес, обращайтесь

Масло вряд ли.Может солярка в масле.

Господа выкладывающие! оригиналы прикладывайте к модам, там правила темы на первой странице.первый пост!

Hot start

Добрый день, недавно приобрел базу файлов 4,5 Гиг у Китов. База полностью забугорная, поэтому ничьих отечественых авторских прав
не будет. Кому нужно,могу поделиться, не комерция. Все загружено на МЕГУ. . Изначально искал вот такой диск, вроде похоже, но это не точно.

Ссылка на базу в следующем сообщении в теме