VADIK-VOLT

Здравствуйте) И так завершаем тему тем что,  ТНВД и форсунки установил. Новые коды прописал  и адаптировал ТНВД (есть такой пункт в диагнозе).  Форсунки тут установлены Евро 5.

Значит прокачка делается на этой системе так: фишки с форсунок все сняты, одна гайка на любой форсе приоткручена для прокачки соляры с воздухом, я включил диагнозой насос с бака который прокачал соляру через ТНВД и далее покрутил несколько раз пока из трубки не потекла соляра без воздуха, закрутил гайку, надел фишки форсунок и с первого раза запустился мотор. Работает идеально на давлении чуть выше 300 бар, до адаптации было где то 240 и была нестабильная работа, но оно и понятно. В общем работает как часы и намного тише) И коррекции по форсах в норме. 

Всем большое спасибо за любую подсказку, информацию, мыслю в обслуживании данной аппаратуры) Вместе мы её победили)

22 часа назад, gluharenko сказал:

Рампу с трубками тоже меняем, а то будет так мы проехали 4 километра и она затроила...

Уже так и сделал. Магистрали, корпус фильтра, насос в баке и бак вымыто до блеска. Сразу делаю все капитально, что бы всё было как надо. Насос другой уже есть проверенный и с тест планом, форсы будут на днях.

Клему АКБ зніміть на 10 хв, потім включіть і подивіться що буде, блоки перезавантажуться по новому. Може це банально, але інколи допомагає.

На стенде проверили форсы и тнвд. Ничего нету живого. Насос в мусор, выстругал внутри всё что можна. Форсы на реставрацию, установка новых ремкомплектов. 

Форсы делают, насос ищем. А тем временем моем бок, магистрали и рампу с трубками.

1 час назад, irek сказал:

Помогите гражданину Афганистана вряд

ли у них такие загрузчики есть в свободной продаже как PCM и Комбик.

вот сам сижу с Ренолинком v 1.94 не могу подобрать xml фаил для рено дастер.

Дак автоматом попробуйте что бы все блоки нашло 

В общем форсунки и насос поехали на проверку, до проверенных людей) О результате проверки отпишусь.

3 минуты назад, ansid22 сказал:

Вы же ещё и форсунку меняли... А попробуйте снять разъем с форсунки, которую вы поставили и попробуйте завести. Как по мне, то маленькое напряжение управления форсункой. Если я не прав, то пусть коллеги поправят

Ту форсунку что менял, она оказалась неисправна, хоть и типа после стенда. Заклинивший распылитель.  Как их правильно расклинить??

Меня интересует как правильно расклинить форсунки, разобрать-промыть-продавить давлением и импульсом? 

Или только на стенде возможно расклинить?

1 час назад, ansid22 сказал:

Лучше сразу натодетом разъёме смотреть. Напряжение, если не ошибаюсь 70 - 100В

Напряжение в районе 12В приходит. Сопротивление 5.3 Ом. Другим тестером измерил, показывает RL или R, когда как.

4 минуты назад, gluharenko сказал:

А если стружка намагнитилась как ты ее собирался вымывать?

По хорошему как писали выше, ремонт форс, фильтра, замена трубок рампы, топлевопроводов, ремонт замена насоса и бака. Был случай на соседнем сто они 4 раза фоосунки ремонтировали и 4 раза там была стружка потому что мы вме вымыли.... мастера не пробиваемые ведутся на идеи клиентов, а клиент еще больше непробиваем

 

Только что снял рампу, открутил датчик давления и слил соляру в чистую ёмкость и карбклинером промыл все внутри, вылетело несколько маленьких ржавчинок, стружки не заметил. Может микропузырьки были, прям очень похожи на стружку.

8 часов назад, VADIK-VOLT сказал:

Импульсы на форсы идут на протяжении все прокрутки стартером. Форсы не открываются.

3 минуты назад, carworker сказал:

Так я ж про те і натякаю. Помоєш форсунку а іі знов стружка забиває

Ти правий, я завтра вимию рампу і ще раз форсунки. Якщо не поможе то на стенд. Яка напруга на форси приходе? 12В?

22 минуты назад, Alpine ua сказал:

Всем привет. Старое ведро, но не могу найти причину - перегорает 5 предохранитель. Никак не могу споймать момент его КЗ. Может с практики у кого что-то похожее было. По схеме он на подогрев сидений, щиток приборов, климат. 

Я подключал тестер в режим амперметра и начинал включать то за что отвечает предохранитель. Было похожее с подогревом, просто включаешь подогрев, ничего не сгорает, садишься и включаешь и сгорает. 

Амперметр вместо предохранителя, только надо быть готовым, выдернуть щуп если что. 

2 минуты назад, Alpine ua сказал:

По идее должно было помочь. Но я бы проверил на стенд). Думаю 💯 клин

350бар мало. На мерсе больше тоны еле расклинивал

Ну это диагнозой смотрел, заданое 230 бар, при прокрутке если большие обороты то сразу набирает до 400 бар потом снижает фактическое до заданного, но распыла нету. А если другим ТНВД накачаю 1000 бар на форсу смогу расклинить?

1 минуту назад, carworker сказал:

Позавчора хлопці нарешті завели Сценік К9К. Теж форсункі у кліні. Мили, на стенд возили, пісяли на них кіпятком. Потім рампу сняли і ох_ли. Іржа поіла рампу. Це до того що мий не мий а стружка є

Да, тут стружка есть. Когда откручиваю гайки на рампе, вытекает соляра и очень мелкая стружка. Изначально говорил клиенту что ТНВД надо ремонтировать. Но система встала колом. Может снять рампу промыть и ещё раз форсы промыть?

4 минуты назад, carworker сказал:

Як що є ручна качалка з манометром як для механічних форсунок то можна до стенда не ходити. Колись страдав х-й і зробив стенд з одного конденсатора на 100мф та двух кнопок і блока живлення 12 в. Першою кнопкою заряджаєш конденсатор а другою разряжаєш на форсунку яка під тиском 300-350бар. Краще брати керосін або вінс

Ручной качалки нету. Есть рабочий ТНВД с Пежо 206 1.4, могу с него надавить давление.

13 минут назад, Alpine ua сказал:

Заклиневшие форсы. На стенд их для расклина!

А если я их разбирал и промывал внутри, мультики не двигались. Я их не расклинил? Или то до лампочки разбирание и мойка? 

23 минуты назад, ansid22 сказал:

Вряд ли все 4 сразу в КЗ ушли... Скорее всего это обычные форсунки. Попробуйте осциллографом глянуть наличие импульса на форсунки, а то вдруг с ГРМ ошиблись...

Да. Завтра сутра подключу осциллограф и посмотрю импульсы. Надо нагрузку подключать или на снятой фишке лучше замерять? 

1 минуту назад, kawamiha сказал:

Пьезо только стенд поможет,и то 50/50 в клине они! Сопротивление от 170-190 ом 

 

Конкретно эти форсы пьезо? Тогда сопротивление каждой стало в КЗ, как так? Прокачал систему без фишек, потом одел фишки и нифига.

4 минуты назад, kawamiha сказал:

Пьезо только стенд поможет,и то 50/50 в клине они! Сопротивление от 170-190 ом 

 

Есть ещё форсунка со стенда, меряю на ней сопротивление тоже КЗ показывает тестер. На корпус нету КЗ. Фигня какая то сразу 4 форсы легли в КЗ.

Со стороны ЭБУ замыканий нету, если снять фишку с любой форсунки то выкидывает соответствующую ошибку.

6 минут назад, Vladosha сказал:

А форсунку поменял ? Я бы попробовал назад старую запихнуть и проверить на всех старых . Недавно на Форде поменяли 4 форсунки , так она тоже не открывала , а как старые поставили , все заработало 

На стенд бы их поставить , там бы все ясно стало

Да, установил старую. Результата нету. Ошибок никаких нету. Давление, синхронизация валов всё есть.

Только что, VADIK-VOLT сказал:

Да, установил старую. Результата нету. Ошибок никаких нету. Давление, синхронизация валов всё есть.

После не запуска, разбирал каждую форсу и промывал, расклинивал каждую форсу, не помогло. Нет распыла.

4 минуты назад, Dmitriy79 сказал:

Это нормально, форсунки клина , похожи дали из воздуха в системе   ! На стенд их надо ! 

Да, были заклинившие. Я каждую разобрал, расклинил, перемыл и собрал. Или всё равно на стенд нужно? 

Какое должно быть сопротивление каждой форсы?

Здравствуйте, товарищи! 

Машинка Chevrolet Cruze 2.0 дизель (Z20D1) 2012года.

Суть проблемы: Нет впрыска с форсунок!

Предыстория: Машина заехала своим ходом на замену прокладки клапанной крышки и одной форсунки, и разобраться почему шелестит цепь ГРМ, а также замена колец под форсунками. 

Снял форсы и увидел что с соляркой мелкая стружка вытекает, клиент был предупрежден что надо ТНВД в ремонт, снял клапанную крышку (заменил прокладку), снял переднюю крышку ГРМ, заменил на оригинал комплект ГРМ (до этого 10тыс. назад был установлен китайский, натяжитель не натягивал цепь), установил всё по меткам, 10 раз все прокрутил и перепроверил. Поставил передн. крышку, установил крышку клапанов, фрезой выровнял посадочные плоскости в колодцах форсунок и установил сами форсунки, не надевая фишек, прикрутил все трубки и на одной форсе попустил гайку что бы воздух прокачать (обратки были надеты). Несколько раз покрутил, увидел фонтан, закрутил и надел фишки. Давление подымается до 380 бар, но форсы не открываются, на эфире работает мотор пока есть эфир.  Ошибок никаких нету. Думаете заклинила мультики, разобрал каждую форсу и перемыл все, в масле собрал. И так же нету распыла. Проверил сопротивление на каждой форсунке, мультиметр показал КЗ, на корпус нету КЗ.

Какое должно быть сопротивление на этих форсах, эти форсунки пьезо или электромагнитные, и почему так быстро сдохли? Что было сделано не так?

Выручайте) Заранее спасибо за любую подсказку)

1 час назад, diwa25 сказал:

просвети как. (можно в личку). а то я такой опции не знаю.

Берёте старуху и вводите блок управления и иммо заного в эксплуатацию и машина заведется.  Не раз так делал. В старухе пишет что то типа решение проблемы Start Error, туда нажимал и далее по инструкции оно там за синхрило блоки и ключ и машины запускаются. Это если есть связь с блоками, чип исправен, сами блоки.

Вроде в имошник заходил и там делал. Давненько было. Оно привязывает ключ а потом блоки синхрит и старт еррор уходит и все работает.

49 минут назад, Alpine ua сказал:

Дамп immobox адекватный. Ключи вижу. Моторный дамп - адекватный. Ключ норм. Все напряжение есть. Но на щитку star error 

В Старе есть возможность восстановить. Не раз делал Вито и спринтеры старые. 

Ошибки какие есть по блокам?

Какие статусы по блокам? Кто кого видит или не видит? 

Can clip или Renolink пробуйте

В 03.09.2023 в 06:25, gdata сказал:

Оригинальная программа работает на windows 7/10/11

Есть оригинал 2.09, покупал у французов. Ставится на 7/8/10/11 виндовсы.

В общем не успевал установить Рейнгольд, попробовал прописать с помощью Autocom, и он прописал их. После перезапуска моторчик шепчет, коды не слетают. Едет хорошо, работает ровно. Все супер) Прописка форс помогла. Недооценил Автоком.

Всем большое спасибо за помощь)

Проблема решена! Машина уехала)

6 часов назад, Juvelir сказал:

ищи рейн или инпу. не знаю причину( проходили), но лаунч не пишет коды форс на этих эбу.у меня ребята неделю мучали машину, пока я инпой не прописал. конкретно не разбирался, но мне показалось, что не правильно выполняется лаунчем программа закрытия  после прописки форс.  на адаптации пох, что до записи, что после.

решает решает.

Есть адаптер K-DCAN, установлю заново саму прогу INPA. І Рейн запоходом тоже установлю.