VADIK-VOLT

Галогенки установлены. По факту Вот такой SZL установлен, ошибок по нему нету

Зашил левый дамп из сети от Mini copper R60, пропал свет и стеклоподьемники. Зато появился задний ход и туманки. Это так чисто ради теста зашил.

Кто сможет посмотреть по вин коду, какой тут должен быть блок? Может дамп кривоват со сгоревшего блока, поэтому часть функций не работает или не правильно работает, как рычажок переключения света.

Спасибо за напутствие) Сейчас займусь.

Пробовал пару разных дампов, по разному ведет себя, что то начинает работать, что то перестает.

Это я понял. А что если разные дампы по заливать и посмотреть что и как себя поведёт?

Да, перелил. Сначала P-flash, потом eeprom

Я эти микросхемы и обвязку недостающую перепаял со сгоревшего блока. В первом посте писал об этом. Там установлены BTS5236-2GS Вот донор с перепаяными микруха и и обвязкой в точности со сгоревшего. Вот так работает переключатель света VID_20240424_111112.mp4

Вроде бы на обеих блоках PL2 пишет. Этот донор можно приживить к машине?

Здравствуйте, коллеги) Нужна помощь в решении проблемы по блоку освещения. Машина Mini Cooper Countryman R60 1.6бенз 2012. Пригнали за 300км с проблемой СГОРЕЛ БЛОК ОСВЕЩЕНИЯ FRM3R PL2. VIN: WMWZB3C5XCWM04366 и на фото Со слов: Сначала глючил из-за попадания воды, а потом в какое то время пошел дым и все перестало работать (дворник задний, переднее освещение, туманки, свет салоне, посветка приборов, центральный замок, стеклоподьемники передние, задние работали, свет заднего хода, аварийка и повороты и еще что то). Этот блок когда то уже меняли до этого владельца. Клиент заменил один сплавившийся разъем с проводами и установил блок с похожей маркировкой. Заработала аварийка, повороты по диагонали, и свет ближний если держать рычажок от себя или на себя, а также передние дворники. На этом всё. Так и приехал. Что сделано: В сгоревшем блоке выжил проц, я считал все дампы, а так же и с донора считал. Далее зашил их в донор, почти все заработало стеклоподъемники, аварийка, повороты, дворники, ЦЗ, габариты - но как то на выворот, свет салона и дверей, все дворники, передний свет так же нужно держать рычажок на себя тогда светит, светитят постоянно габариты при выключеном положении, их можно выключить когда крутнуть рычажок на положение ближнего света. Так же нету заднего хода, и проблема с передним освещением и его управлением. Диагнозой можно включить любое освещение тот же задний ход, или ближний свет, не включается дальний по диагнозе. В "новом" блоке не хватало микросхем и обвязки, я перепаял со старого, но ничего не дало. Дампы блоков, фото, видео прилагаю. Заранее спасибо за любую помощь) FRM3R PL2 ORI.rar FRM3R PL2 DONOR.rar

Спасибо, всем за оперативный ответ) Вопрос решен) Магнитола работает))

Уже в теме дамп Уже в теме дамп Уже в теме дамп

Здравствуйте) Нужна помощь в определении кода магнитолы. Blaupunkt BNO 881, RNS 300 7 612 002 044 1K0 035 191 D VWZ1Z2G7303772 На плате есть 95320WP. Её считал, походу код не там, может по наклейке определить. Срочно надо. Заранее спасибо. 95320wp code radio.BIN

Недавно БМВ Ф30 делал приборку, сначала мерцала, а потом вообще потухла. Там видео процессор и память сидят на шарах, установил на него радиатор и прижал крышкой, греть не стал что бы не ушатать, да и машина на продажу была. Прижал и все работает)

Здравствуйте) И так завершаем тему тем что, ТНВД и форсунки установил. Новые коды прописал и адаптировал ТНВД (есть такой пункт в диагнозе). Форсунки тут установлены Евро 5. Значит прокачка делается на этой системе так: фишки с форсунок все сняты, одна гайка на любой форсе приоткручена для прокачки соляры с воздухом, я включил диагнозой насос с бака который прокачал соляру через ТНВД и далее покрутил несколько раз пока из трубки не потекла соляра без воздуха, закрутил гайку, надел фишки форсунок и с первого раза запустился мотор. Работает идеально на давлении чуть выше 300 бар, до адаптации было где то 240 и была нестабильная работа, но оно и понятно. В общем работает как часы и намного тише) И коррекции по форсах в норме. Всем большое спасибо за любую подсказку, информацию, мыслю в обслуживании данной аппаратуры) Вместе мы её победили) VID_20240403_203242.mp4

Уже так и сделал. Магистрали, корпус фильтра, насос в баке и бак вымыто до блеска. Сразу делаю все капитально, что бы всё было как надо. Насос другой уже есть проверенный и с тест планом, форсы будут на днях.

Клему АКБ зніміть на 10 хв, потім включіть і подивіться що буде, блоки перезавантажуться по новому. Може це банально, але інколи допомагає.

На стенде проверили форсы и тнвд. Ничего нету живого. Насос в мусор, выстругал внутри всё что можна. Форсы на реставрацию, установка новых ремкомплектов. Форсы делают, насос ищем. А тем временем моем бок, магистрали и рампу с трубками.

Дак автоматом попробуйте что бы все блоки нашло

В общем форсунки и насос поехали на проверку, до проверенных людей) О результате проверки отпишусь.

Ту форсунку что менял, она оказалась неисправна, хоть и типа после стенда. Заклинивший распылитель. Как их правильно расклинить?? Меня интересует как правильно расклинить форсунки, разобрать-промыть-продавить давлением и импульсом? Или только на стенде возможно расклинить?

Напряжение в районе 12В приходит. Сопротивление 5.3 Ом. Другим тестером измерил, показывает RL или R, когда как.

Только что снял рампу, открутил датчик давления и слил соляру в чистую ёмкость и карбклинером промыл все внутри, вылетело несколько маленьких ржавчинок, стружки не заметил. Может микропузырьки были, прям очень похожи на стружку.

VID_20240321_080337.mp4

Ти правий, я завтра вимию рампу і ще раз форсунки. Якщо не поможе то на стенд. Яка напруга на форси приходе? 12В?