VADIK-VOLT

Вот в моторнике Статусы по иммо не нашел Вот бси

Постояла с включенным зажиганием и вот такие ошибки в BSI Ща скину еще и с моторника

Вот статус bsi по моторнику

Хорошо что это не влияет, эта сирена Да. То в том случае когда надо проверить систему. А так восстанавливаю.

Питание на иммошник сделал, был обрыв провода от предов в салоне. Накачка появилась, ключ читает. Ошибка в BSI одна: невозможна связь с сиреной. Что это? Смотрю через PP2000 В других параметрах ответ от моторника: no response

Это распиновка иммошника? Или эбу?

Проводка трухлая и местами перетёртая, я так понял что где то нету плюсов или сигнала. Сейчас приступлю к поиску) Проводка, не было питания на пол оборудования по мотору. Ошибки на регулятор давления тнвд и т.д., это восстановил. Ошибки ушли. Сейчас понимаю что нету какого то питания на имошник.

Спасибо, буду смотреть))

Пробовал я ради эксперимента делать иммо офф, но закинул эту идею. Зашил eeprom и снял блок texton, не завелась. Правил флешь, тоже не помогло. Поставил другой комплект блоков, тоже не заводится. Нету питания на усилитель катушки на замке и ошибка в texton-не нет ответа эбу, если принудительно подаю на модуль катушки то начинает считывать ключ, две линии иммо проверил 36 и 66 пины в эбу до иммо, звониться. Нужны СХЕМЫ выводов самого texton-на и эбу - иммо, может еще какое питание откуда-то не приходит. Срочно надо, выручайте товарищи)) Задолбала машина, чесное слово)) Нашёл вот такую схемку. В принципе всё понятно. Но надо распиновку самого texton-a)

Мы тут не экстрасенсы! Что за кузов? Трактор, машина, космический шатл? О чём речь? Надо марку и модель написать, какой год, какой мотор и т.д., догадываться и читать Ваши мысли не умеем!

Вот лейба Вот ещё ВИН код, может надо))

Да, чек загорается и связь с моторником есть по диагнозе. Пин знаю какой. Отлично что ключи есть. Может у Вас есть рабочая пара? Что бы потом ключик подвязать. Дамп моторника поплыл я так понял. Знакомый сам ключик проверил, ключик живой))

Здравствуйте) Нужна помощь по Fiat Scudo 2.0hdi 2001. ЭБУ мотора EDC15C2 (5P08C3) и БСИ Texton (95040) Машина не запускается, ошибка в моторнике Р1517, а в БСИ нету связи с ЭБУ и ошибка в БСИ не постоянная. Нужна схема линии связи ИММО - ЭБУ, и посмотреть по дампах синхру)) Со слов машину заглушили и не завели. Два месяца машина стояла у мастеров, не могли найти причину. Начинка я так понял от Пежо Експерт, я читал её как Пежо. Накачка на катушке иммо есть, питания везде есть, а вот запуска нету. Думаю или ключик слетел или синхра. ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ, ЧТО БЫ ЗАПУСТИТЬ МАШИНКУ))) ЗАРАНЕЕ СПАСИБО)) BSI Texton 95040W6 ori.BIN eeprom edc15c2 fiat scudo 2.0jtd 2002 - 5p08c3.bin

Тему закрываю. Вопрос не решён. Клиент где то пропал. Судьба авто неизвестная... Всем спасибо за участие в поиске проблемы)))

А проблема была с ошибкой Р0087 по низкому давлению в рампе?

Соляра идеально чистая, с лучшей заправки. Это я первым делом проверил. И форсы в норме. Попробую, вроде хорошо затянул. Но проверю.

Давление завтра проверю. А вот сам датчик давления не меняли. Тобишь на ХХ он в пределах допуска, а на оборотах не догоняет получается, если предположить что это он.

Какое давление должно быть с бака?

Здравствуйте)) Авто Skoda Octavia A7 1.6tdi 2015 года, с проблемой P0087 - низкое давление в рампе. Проблема случилась резко. Авто заводиться с полтыка. Что было сделано человеком: ТНВД поменян новый, клапан на рейке и на тнвд новые. Топливный фильтр новый. Адаптации сброшены. По параметрам в ходу фактическое давление явно не догоняет заданое, к примеру нужно 1300, в давит 900. И соответственно ошибка Р0087. Форсы коррекции в норме. Нужены любые подсказки, предположения, может кто сталкивался с подобным случаем. Неделю не могу победить.

👋😀👍Всем большое спасибо за помощь, сделал как тут описали. Сбросил эбу мотора, потом сбросил приборку и прописал ключ. Всё заработало, склероза приборки больше нет))) Вопрос решен)) Тема закрыта))

Вин кода при входе в блок двигателя не видно, только кодировки

А вот в моторнике не сбрасывал. Попробую сделать. Понял, делал без паузы.

Спешил, не посмотрел вопроса выше за вин код. Завтра посмотрю и проверю всё. Дак вот еще что, на родном щитке машина заводиться. Еще вопрос: Как найти и положить ключ в дамп новой приборки? Если это возможно, так на будущее.

Спасибо за подсказку. Я разбирал обе приборки, в родной проц micronas, а в другой какой то зашифрованый, схемотехника один в один. Еепромки одинаковые 93С66. Вот и тут такая проблема, раз прописал ключ то даёт запустить, но если выключить зажигание больше минуты, наступает склероз и мигает ключ. Немогу понять, почему теряет ключ или синхра пропадает. Может банально не подходит? Родная приборка 2000го года, а донор 1999года.

Так и делал тоже, потом ключ писал. Лампа иммо тухла, если на долго отключить зажигание, а потом включить то начинает моргать иммо и пишет в ошибках панели 01177 блок управления двигателя, ошибок по ключам нету. Тут установлен иммо 1. А реально просто ключ закинуть в дамп "новой" приборки?