MadGeneral

Старт-стоп. Старт-стоп. UPD. Сегодня снова пробовали учитывая потепление. Результат тот же. Нуждаемся в помощи.

Суть вопроса. Имеем ,Kia Mohave 2014 г.в. 3.0 dizel. Установлена сигнализация Starline с АЗ. Работает по бесключевому обходчику. Осенью было дтп в переднюю часть. Вроде не фатальное. Фары, радиаторы. Плюс кузовщики добавили проблем зацепив штатный жгут идущий по усилителю бампера сверлом. Жгут успешно был восстановлен. Ошибки были по Hill Assist. После ремонта все было хорошо. До сего момента машина ездила и заводилась как с АЗ так и штатно. Но с наступлением морозов начались чудеса. Машина завелась штатно и заглохла через пару секунд. На панели горит лампа иммо. Попробовали завести через пару часов на прикурке. Завелась как ничего и не было. Хозяин катался пару часов все отлично. Поставили на стоянку и вот снова такая же хрень. Машине не заводится даже на заряженном полностью АКБ. Горит лампа иммо. Дистанционно с помощью хозяина восстановили разрыв провода Lin (immo) для сигнализации но чуда не произошло. Машина по прежнему не заводится горит лампа иммо. Сигнализацию ставил я 3 года назад. Машина стоит в Подольске. Хозяин готов оплатить все необходимые расходы. Из за ситуации с Коронавирусом сам к нему приехать не могу. Может быть кто то сможет посмотреть что с этим чудом случилось? Дополнительная информация в личных сообщениях. Заранее благодарен.

Заменил ДМРВ - неисправность ДПРВ. Хммм. У кого то шаловливые ручки. Или ДМРВ не совместим с ДПРВ - непонятно.

Ребята. Может и путаю но по-моему Тойота проверяет исправность подогрева лямбды по потребляемому току. Довелось как-то возится с подгоревшим мозгом где народ универсальную лямду сунул. Погорели шунты на подогреве.

А электронная прокатит? Как помню Тойота очень интересно проверяет испавность подогрева лямда зонда

Выше ему тут советовали. По итогу мимо и блок под замену.

И пошла жара! Думаю можно закругляться.

Валентин 1 который на самом деле Иван и был 2 часа назад на сайте. Ладно. ТС закрой тему от греха по дальше.

Ещё скажите что датчик °t выхлопа возле турбины тоже не нужен.

Вам уже выше не однократно ответили что вам делать. Если есть устойчивое желание сэкономить стоимость Лямбда зонда разместите ваш запрос в платном разделе или обратитесь к тем кто вам шил dpf, egr & flaps

Напомним, лямбда-зонд – это датчик, измеряющий содержание кислорода в отработавших газах автомобиля. ... Получая данные о количестве кислорода в выхлопе, электронные «мозги» современных дизелей корректируют работу системы рециркуляции отработавших газов, определяют оптимальное время впрыска топлива и давление наддува. Вы бы хотябы для начала изучили зачем там Лямбда

Хреновое фото. Ничего не видно.

Именно Sienta))) есть такая Правый руль

И даже заблокированный замок без питания снимается )))

Вот взяли и слили секретную информацию. Айяйяй

Попалось 1 раз. Пред сгорал на 4- 5 старте.

Я почти не сомневался.

Все что можно было в Ауди удалить вы уже удалили. Но если вы по прежнему горте желанием совершить указанное священнодействие вам думаю помогут компетентные товарищи за энное количество чудных бумажек.

А вы у меня ничего и не спрашивали если что. Но здесь отвечу. Удаление лямбда в принципе ничего вам не даст.

А температура за бортом какая? Если найду скину про допустимую разность температур. Где-то встречал такое.

Хитрый клиент нонче пошёл.

Так судя по фото питание в отвале на блок. Таки я и говорю про фото а не про то что у ТСа творится.

Извиняй дружище. На такой Винтажный автос нету ничего )))

Так судя по фото питание в отвале на блок.

Жизнь боль. Придется иметь бук с 7кой