bachram

При инициализации конфиг из ВСМ подтянется. И в фокус3 VID-блока нет

Неа. Для привязки блока нужна последняя версия IDS standart, VCM2 с актуальной версией софта и незалоченным номером и ещё одна прога. Все это должно быть установлено на компе, с которого осуществляется доступ. Неделю назад тоже по удалёнке моторник привязывал человеку, и не понял сначала, почему нихрена не получалось. А потом уже информационное письмо увидел на эту тему от фмк

Да, без проблем. Неоднократно В чем вопрос то?

В первом посту вопрос по прошивке донорского ЭБУ. Можно было бы удаленно привязать, через PatsWriter, но неделю назад форд эту лазейку прикрыл.

И к чему это сравнение??? Привязывать только в онлайне Стоки на моторкрафте лежат в свободном доступе. А конфиг по большому счету не нужен даже будет.

Конфигурацию по ВИН скачать без проблем, в сети все есть. Стоки тоже в свободном доступе

Блок восстановить после программного увала можно через Ucds, при условии исправного железа. Им же и правильный конфиг залить.

Во вложении view (6).pdf

ВИН скинь, схему из Етиса качну тебе

С датчиком положения КВ норм все? 0219 -- это вроде превышение оборотов. Перекрута не было, с передачей не ошиблись случаем? Топливная Сименс или Делфи?

этот блок можно попробовать поднять через ЕлмКонфиг. чтение/запись по времени долгая достаточно, зарядка на АКБ потребуется запускайте ЕлмКонфиг, смотрите -- полностью ли отдает блок иденты пишите этот файл в блок, и потом на него сверху свой сток. Должен вернуться к жизни 9M51-12A650-BH.ZIP

Сделайте несколько ездовых циклов по 10-15мин, после возникновения проблемы. С перерывом 5мин между ними. Поле этого посмотрите ошибки по РСМ и ТСМ. Наверняка что то вылезет.

Бывает, что ошибок нет. При нагреве ТСМ чудить начинает А в моторнике при этом что?

ТСМ ранее менялся на авто? Если нет -- меняйте

Добрый день. Готов забрать за 17т. Куда оплачивать, и нужно ли переоформлять его?

Если поднимается уровень, то возможны варианты: -- пробило сальник ТНВД. В этом случае уровень подниматься будет очень быстро -- льет форсунка\форсунки -- косяк в прошивке и авто пытается постоянно запустить регенерацию Баланс по цилиндрам ни о чем не говорит. Бывает и больший разбег, при этом мотор нормально работает

Во вложении view (4).pdf

Ну на этих же скринах и ответ. Проблема в питании на датчики похоже. Звоните проводку, проверяйте питание и массы У Вас все 4 датчика высоты в отказе, соответственно у них общее питание.

По всем системам ошибки выложите

В поиск Яндекса забей -- "прошивка pajero em7675". По первой ссылке можно купить её. А чуть ниже ( примерно 10-11 ссылка) на кархелпе есть тема, и там можно взять этот дамп, если зарегистрироваться

В Гродно попробуйте обратиться к человеку, контакт в личку Вам скинул. Если есть обновления по данному блоку, он сделает.

ТНВД на стенде проверьте

И в комбике, и в РСМ есть возможность чтения фулла с этих блоков, но при прямом подключении к разъемам. Хелп по работе на мой взгляд лучше в РСМ.

В Мондео 3 стоит ЭБУ EEC-V Кессом лучше не лезть в него. В идеале -- как выше сказано РСМ+ vcm2/mongoose

Снимай передние сиденья, поднимай ковры. Там частенько сгнивает.