bachram

ну тогда по механике все исправно. при установке специнструмента можно там чуть промахнуться, смещение фаз будет и возможно проблемы с запуском. Но при этом Р0341 биться будет постоянно скандок сколько по давлению показывает при прокрутке?

что еще кроме ГРМ менялось? На эфире работает?

Да там все просто. Привозите, сделаем

Софт попробуй переписать через Ucds.

На этом моторе 0341 вылезает при смещении фаз. Датчик распредвала не выходит из строя практически никогда. По 0087 -- пока при прокрутке порядка 170-180 бар не будет, запуск не произойдет. Ещё в конструкции данного мотора есть интересная деталь -- хвостовик выпускного распредвала. Он напрессован на вал и приводит ТНВД. При заклинивании насоса его проворачивает, предотвращая обрыв ГРМ. Ну и проводку от ЭБУ до датчиков прозвонить не помешает. В жгуте есть 2 слабых места: перетирается о блок ДВС в районе стартера и сгнивает в подрамнике под радиатором.

А как получилось, что блок лёг? Что делали с авто?

На Мондео приборка на запуск никак не влияет. Хоть совсем снимите ее. Смотрите задний блок предохранителей, в багажнике. Возможно модули дверей разряжают.

ТСМ помер похоже

При инициализации конфиг из ВСМ подтянется. И в фокус3 VID-блока нет

Неа. Для привязки блока нужна последняя версия IDS standart, VCM2 с актуальной версией софта и незалоченным номером и ещё одна прога. Все это должно быть установлено на компе, с которого осуществляется доступ. Неделю назад тоже по удалёнке моторник привязывал человеку, и не понял сначала, почему нихрена не получалось. А потом уже информационное письмо увидел на эту тему от фмк

Да, без проблем. Неоднократно В чем вопрос то?

В первом посту вопрос по прошивке донорского ЭБУ. Можно было бы удаленно привязать, через PatsWriter, но неделю назад форд эту лазейку прикрыл.

И к чему это сравнение??? Привязывать только в онлайне Стоки на моторкрафте лежат в свободном доступе. А конфиг по большому счету не нужен даже будет.

Конфигурацию по ВИН скачать без проблем, в сети все есть. Стоки тоже в свободном доступе

Блок восстановить после программного увала можно через Ucds, при условии исправного железа. Им же и правильный конфиг залить.

Во вложении view (6).pdf

ВИН скинь, схему из Етиса качну тебе

С датчиком положения КВ норм все? 0219 -- это вроде превышение оборотов. Перекрута не было, с передачей не ошиблись случаем? Топливная Сименс или Делфи?

этот блок можно попробовать поднять через ЕлмКонфиг. чтение/запись по времени долгая достаточно, зарядка на АКБ потребуется запускайте ЕлмКонфиг, смотрите -- полностью ли отдает блок иденты пишите этот файл в блок, и потом на него сверху свой сток. Должен вернуться к жизни 9M51-12A650-BH.ZIP

Сделайте несколько ездовых циклов по 10-15мин, после возникновения проблемы. С перерывом 5мин между ними. Поле этого посмотрите ошибки по РСМ и ТСМ. Наверняка что то вылезет.

Бывает, что ошибок нет. При нагреве ТСМ чудить начинает А в моторнике при этом что?

ТСМ ранее менялся на авто? Если нет -- меняйте

Добрый день. Готов забрать за 17т. Куда оплачивать, и нужно ли переоформлять его?

Если поднимается уровень, то возможны варианты: -- пробило сальник ТНВД. В этом случае уровень подниматься будет очень быстро -- льет форсунка\форсунки -- косяк в прошивке и авто пытается постоянно запустить регенерацию Баланс по цилиндрам ни о чем не говорит. Бывает и больший разбег, при этом мотор нормально работает

Во вложении view (4).pdf