bachram

Вариант 1: IDS с активной лицензией и дилерским доступом Вариант 2: ELS27 оригинал, ADS\UCDS\Forscan расширенный для записи центральной конфигурации в б\у блок обязательно в наличии минимум 2 ключа если путь по варианту 2, то могу привязать по удаленке

Возможно я делал

ЕЛС27 ори, и могу удаленно привязать

давайте ВИН, будет распиновка

Ну это Вы ВСМ приложили при записи центральной конфигурации. Обратитесь к специалисту, у которого есть ADS или UCDS. Сами уже ничего сделать не сможете

какие именно инструкции нужны? пошагово процедура привязки выглядит так: запись файла центральной конфигурации в блок ВСМ/привязка ключей (если не кнопка)/ инициализация модуля если авто от 2010г и позже, то нужен дилерский доступ

держите авто с ЕСП или без? ABS.pdf

пробуйте 8635A438 Не краш.bin

дамп с крашем выложите тоже сюда

упс, сорри) короче, если надо, то без проблем сделаем. Нужно ЕЛС27+ амми админ + Запрос в личку на этом дебаты можно прекратить, наверное

и че?????? я же написал -- могу сделать по удаленке. Онлайн доступ есть ammy admin ставь и погнали через pats Writer тем более что мы оба в Мск. Можно даже и доехать

ну тогда по удаленке могу сделать

фокус 3 через дилерский доступ делается. ЕЛС27 есть??

там рейка вроде одного вида ставилась на все года

держите, считано из авто LR Disco 3 Webasto TTV _горелка Vevo.prn

В личке

обратитесь к специалисту в данной области. Без необходимого оборудования и знаний Вы ничего не сделаете

Во вложении LR Freel 2 TTV EVO 10h.rar

VIN с шасси нужен

Пригоняйте, сделаем. Не за пиво, конечно))

ну тогда по механике все исправно. при установке специнструмента можно там чуть промахнуться, смещение фаз будет и возможно проблемы с запуском. Но при этом Р0341 биться будет постоянно скандок сколько по давлению показывает при прокрутке?

что еще кроме ГРМ менялось? На эфире работает?

Да там все просто. Привозите, сделаем

Софт попробуй переписать через Ucds.

На этом моторе 0341 вылезает при смещении фаз. Датчик распредвала не выходит из строя практически никогда. По 0087 -- пока при прокрутке порядка 170-180 бар не будет, запуск не произойдет. Ещё в конструкции данного мотора есть интересная деталь -- хвостовик выпускного распредвала. Он напрессован на вал и приводит ТНВД. При заклинивании насоса его проворачивает, предотвращая обрыв ГРМ. Ну и проводку от ЭБУ до датчиков прозвонить не помешает. В жгуте есть 2 слабых места: перетирается о блок ДВС в районе стартера и сгнивает в подрамнике под радиатором.