Да без проблем, сам хотел это сделать) шестерню ждать дня 4-5

Вскрытие показало истинную проблему)

Если это 3.2 дизель то ктаг читает без проблем

если верить меткам , фиксируем коленвал, метки шестерни коленвала по меткам и смотрим распредвал на 15 зубов опаздывает Пока разбираем все, наверное и виновника нашли, кусок ремня с генератора с чьей помощью и перескочил ремень)

Может к них шли разные комплектации и те мануалы что скинули не подходят для этого ГРМ? вроде как мануалы похожи. метки на распредвале есть, сейчас загоню на яму будем фиксировать коленвал и проверять метки. через пол часа дам заключение по меткам

полистав фото шестерни распредвала видно что есть шпонка. только в мануале не такая шестерня распредвала

предистория машины,ездила(наваливал на трассе от души) все было хорошо. остановился завел и появилась проблема. никто к грм не лазил

Вот такая шестерня распредвала на этом моторе Было бы не плохо) но нет его)

ctrl+f нашел 8 раз 2603 ))

Добрый день коллеги, нуждаюсь в помощи имеем автомобиль рено сценик 3 2010 г.в. с мотором 1.9 F9Q 870. затрудненный запуск и с жалобой на датчик распредвала DF119. что было сделано: прозвонили проводку все окей, заменили датчик распредвала, результата не дало. сняли осциллограмму но не с чем сравнить, весь интернет перерыл но не нашел на такой мотор ни эталонной осциллограммы ни меток грм для проверки. может кто посмотрит на осциллограмму и что то подскажет, или поделится метками грм для проверки. заранее спасибо

Вот по этому наш народ не победим)) намотать бы тому кто такое сделал на одно место

Что то типо того) но не забывайте про накопительные коррекции топлива))

тот случай когда лучше отказаться от работы чем приобрести себе ку7 раньше времени ))

Так же голяк, Вольво это к лонсдору Как по мне то если ты решил заниматься ключами с нуля то вариант в принципе для начала ничего. Но минусов в него тоже предостаточно К примеру был плюс а стал минус это встроенный хелпер, но не для кого не секрет что лавочку сервер Ваг прикрыл. Сначала для Ауди с февраля этого года а теперь и все остальные. 2е как планшет программатор та же шляпа, толи с компа это все удобней, в компе прочитал и по структуре дампа ты уже можешь понимать правильно прочитало или все таки мусор вычитал, что с планшетом так не сильно удобно, по крайней мере у меня есть планшеты других фирм с функцией чтения еепром и т.д и не разу не пользовался. И самый главный минус это держать яйца в одной коробке. Коробка упала и яиц нету. Так и с планшетом, что то случилось и ты как без рук. Для тех кто давно в теме этот планшет нового ничего не принесет. Без разницы ему какой писать, если только ты подготовишь правильно ключ Слишал что токены там все таки надо покупать.

если нет UCDS можете и не искать как отключить, без него не сможете. из простых вариантов вяжется дополнительный ключ от хорса, удаляется с ним майкей, обнуляется хорс, и отдаете авто без майкей и с 1 ключем! но ценник решения равен привязке ключа

Почитал утром тему, и захожу снова итоги за 13 часов работы, сдули микросхему)) Может отдайте авто людям которые могут пользоваться программатором) И зачем вам вообще пин? Что будете делать

Мне и не приходили)) в рабочее время форум всегда открыт, и звуковое уведомление приходит в виде всплывающих окон) но на почту не приходило никогда)

Если нечем сделать то лучше откажитесь от этой затеи, а то может быть такое что не на каком ключе не заведется. Если ближе к процедуре, ставите новый замок, вяжете ключ и отдаете машину, если не чем читаем выше)

Что то подобное было и у меня, ЭБУ показывал 8в цепляю тестер с нагрузочной лампой и вижу 12. А от массы приходящей к ЭБУ было 😎

Ценник оговорен сразу) по этому ни шага в лево )

На старых так же не работает 903 частота, даже если туда вы ее впихнете)

И так начнем описывать ответ на проблему с самого начала сегодняшнего дня) На утро данного дня у нас на шине было все снято ( в конце оказалось что не все) и был только кас и zgm, в данной связке машина засыпала, но при подключении любого блока в шину, не важно какого, шайба, дворники, климат, машина спать переставала, И так дальше вешаем осцылограф на шину и в момент когда машина засыпает видим пилообразный сигнал на шине low с размахом в 4в и на шине хай с размахом в 1в как показано ниже Но с таким сигналом в шине машина спала, и потребления падало почти на ноль. В итоге отключаем zgm, остаётся только кас, он сам по себе так же засыпает но пила остается. Отключаем кас оставляем zgm, та же картина, Дальше оставляем zgm и подключаем климат, и машина засыпает, но пила остается, что настораживает но и в то же время а хз может так и должно быть, Приходит мысля что машина засыпает только когда 2 блока в шине) проверяем так с каждым блоком и да, так и есть) короче тупик, курим думаем, приходит свежая мысль, снять все блоки с шины и прозвонить, ну сняли все, осцылограма чистая ровная питания же нет, меряем сопротивления , нет цепи, вроде бы как ничего нет. Думаем дальше, открываем схему ещё раз и просматриваем и видим что отключили все кроме модуля датчика света и дождя, отключаем, и видим машина спит и пилы нету, подкидываем по тихонько блоки и машина засыпает со всеми блоками. Однозначно понимаем что нашли проблему, снимаем блок, выпадает с него резистор, ну припаяли, ставим на место и машина опять не спит)) снимаем звоним кан и приходим к микросхеме tja1054, меняем собираем и все) теперь и с датчиком света и дождя машина уснула И вот собственно сам модуль и виновник рядом с ним Всем спасибо за помощь и внимание, надеюсь кому то пригодится Забыл добавить, по времени 5 дней) 😐

он тоже на этой шине, но в данной комплектации его тут нет. и за этот случай в интернете уже описываются случаи))

у нас проблема в шине K_CAN_SL и K_CAN_HL а на этой шине висит 20 блоков, и не один из них не имеет can terminator, а это значит что не один из этих блоков не покажет никакое сопротивление) это я проверил уже на этих блоках. в отличии от шини can h i can l которая так же заходит в гетвей, вот там как раз 60 ом и все в норме. забегая наперед скажу что проблему нашел, но о решении и то как к этому пришел напишу чуть позже. еще все на стадии проверки