gluk5

в общем победил. пцм записал все отлично, по схеме 12 пин обд идет на pcm . отключил пцм. на обд появились 9в . сразу стало понятно что проблема согласно схемы в эбу авд. искать его не стал, и разбираться что и к чему так же не стал, так как не входило в мои планы. подключился прям у блока , и вытянул 12 пин с обд. и все записал без проблем

варианты с заменами адаптера j2534 отпадают, пробовал

Акура мдх 2008года, 3.7 в общем имеем такую проблему. нужно перевести на Е2. Сток считал без проблем. но при записи файла с помощью пцм флеша с опенпорт оригинал выдает такую ошибку :Неисправен boot-pin (12) адаптера или иммобилайзер. гугл ответа естественно не дал. написал в поддержку Олегу . он уточнил по поводу питания на 12 пине обд разьема. сделал я замер, и там присутствует при включенном зажигании 7.5 вольта на что получил ответ: Не должно быть там 7.7в... Там кратковременно появляется 5в в момент попытки входа в режим программирования. и на данный момент я в тупику, может кто-то сталкивался с подобной проблемой , откуда там взялись постоянные 7.5 вольта . инфо.txt

Может не подходит просто?

Времена конечно пошли тяжёлые без гугла, на форуме есть инструкция пошаговая, даже кажись в этой инструкции и видео есть, в ютубе тоже есть, в гугле так вообще ответы на все случаи жизни)

Читает и пишет без проблем

В общем попал и ко мне только что блок такой, распиновка полностью не совпал не с одной фоткой выше, в частности reset

есть под ввди прог

Провода с датчика колена идут на так званый комутатор, возле правой фары, лонжеронная проводка лупатых это просто боль. Схемы в автодате смотри, или в толерансе

Частоту хоть проверили? Совпадает?

Если ключ который вам прислали залочен, то вы его не привяжете к авто. А вот по поводу копирования не понял? Куда вы его копировать собрались и зачем?

Могу свести с человеком из Хмельницька, который все сможет сделать в плане привязки Pcm. А так то из вашего списка оборудования вам особо нечем и делать это даже по удаленке

Китайский хпрог обновлять надумали?) На сколько я помню ему даже интернет рядом опасен

xc2361 там. читает не вскрывая блока по кану

читайте иммо бокс. и указуйте тип микросхемы с которой читаете дамп

прошу помощи в чистке дампа lexus 98 год 89170-50060 93с56 у себя не нашел подходящего калька. lexus 89170-50060 93c56 crash.bin

18 год вольт и болт, уезжали с помощью лаунча, главное знать в каких блоках и что делать, достаточно 3 блока "почистить",

тему пока закрываю. Sergvolvo сказал что Только к дилеру , удаленно это не лечится машину отдаю, пусть едут к дилерам

Главное результат, Если есть варианты помочь по удаленке, давайте в личке обсудим

Написал ему, жду ответа, потом отпишусь по результатам

Старой фары нет, с Америки так пришла, просто странно, аварийка и с ключа работает, а с под рулевого переключателя не работает Не с чего) по этому этот вариант отпадает

А Смысл? Они ж по кану работают, правая фара даже если поставить слева, остаётся правой фарой)

всем привет Не могу решить вопрос с LED фарой на вольво XC60 18 года Usa Заменили правую фару все работает кроме поворота, не работает он только с подрулевого переключателя. (остальные повороты в зеркале и задний поворот работает) но самое интересное что когда аварийку включаешь или с ключа открываешь закриваешь машину, поворот работает ошибки только по аирбагам и абс. больше ошибок нет. диагностирую лаунчем вин LYVA22RK1JB12251 ПЯТЬ может кто толкнет в правильном направлении. вольво у нас не частый гость

Не привяжет форскан этот блок, нужно искать онлайн доступ для программирования патс

Скорее всего нужно смотреть разъёмы на предмет окисления Схемы на едж 11-14 год есть в приложении carmin std, на андроидах Блок аирбага подключите на столе, если будет все норм, смотрите 1й пункт)