gluk5

А бодик где?)

У правой ноги пасажира стойки

Продолжаем историю с фордом, пришел сегодня другой Pcm, значит сделал ему инициализацию ошибка иммо p160a ушла, вин код уже вписан как положено но осталась ещё одна ошибка p161a, как в фокусе раздела pats нету здесь, я так понимаю нужен онлайн доступ для повязки? As built перенёс со старого блока, сравнил вид конфигурирование, одинаковое со старым блоком Имеется ли у кого онлайн доступ к форду? Или кто может помочь с решением этой проблемы предложения в личку, на платной основе тоже приветствуется

Если бы провод был бы замкнут на массу, то индикация бы показывала что кришка всегда закрыта, даже когда открыта Если концевик работает, и вы его проверили тестером, тогда нужно эти 2 провода прозвонить до блока комфорта, и ещё попутно пока вспомнил у них часто открываешь багажник снимаешь слева обшивку и провода об торсионы багажника перетираются Это именно на б7

Но они и работают наверное только с рено?)

Согласен 1 увал был на 20панелек. По этому нужно иметь приборы для востановления.

Read>reflash> write odo. готово!

Да приборы дорогие для таких задач, я почему и спросил, номер ключа, так как если чип на плате то его можна разлочить, вот к примеру 7953 сегодня делал, и ключ залетел потом без проблем, так же и с рено 7947, можно залить что хочешь туда, даже программатор будет писать unlock, только толку от такого не будет, поэтому конкретно говорим какой ключ и будет ответ можно или нет Хотя на счёт 7947 могу и ошибаться, смотрю что все просто пересаживают новый чип и все,

Это уже сильно 😅🔌 При прокрутки стартером, посмотрите не пропадает ли питание с форсунок и катушек

Wiring Diagrams and service manual на Ford fiesta 14 года все схемы цветные с расположением разьемов и распиновкой каждого разьема Ford__Fiesta.rar

В принципе любой hex редактор, считал, проехался ещё раз считал, дальше анализируй

Это ж чем надо варить что бы все положить? Полуавтоматами варят не снимая клеммы и все норм, Тle не дорогой, по этому сначала попробуем востановить.

Круто вы заморочились, сделать запасной эбу)) у вас еепром отдельно на плате, его нужно читать и писать в другой блок

Номер ключа?

Значит удалось найти в соседей похожый Pcm только от lincoln mkz, но суть не в этом, не смотря на весь кан2 и что все блоки которые на нем отошли в мир иной, Pcm висит на другом кане, и более менее нормально диагностируется, и я все же считаю что ему не нужны блоки с кан2 и он должен завести мотор, но не тут то было, в диагностике смотрю не видно обороты коленвала, а осциллограф говорит что обороты есть, значит ставим мы другой Pcm и не смотря на ошибки иммо, крутим стартером из под капота, и смотрим в диагностике обороты, и на этом Pcm видно обороты, ещё раз убеждаемся в неисправности Pcm, и вскрываем его, находим тестером микросхему что отвечает за дк, открываем даташит, и смотрим питающая нога замкнута на корпус, идём дальше и приходим к бп на atic139, но даташит не удалась его найти как и в наличии в Украине, по этому решено заказать другой пцм. Попутно начинаем работать с блоками кан2 и первый донор на столе который кан ложил на массу, это у нас sccm, проверили защитные диоды на входе кан и кондеры, потом снимаем микросхему tle8264e и видим что кз в ней, а на кане без неё как и должно быть 12ом, заказываю её, как установлю, раскажу дальше Вопрос следующий для подвязки другого Pcm, форскан с расширенной лицензией достаточно будет или нет?

гетвей старый вскрыл, там кз в проце. поэтому востановить его не удалось

Электросхемы форд едж 19год и выше. Всё на русском языке 600+страниц edge 2019+.pdf

обычно с хондами клон айпрог не трет нормально краш

в фокусе все на одной шине висит а тут их 4 . тоже склоняюсь к замене моторного, но сначала хочу его на стол положить

снял осцылограммы с кан1 и кан2 как видим 1й кан работает хорошо что не скажешь про кан2 идем по схеме отцепляя все блоки по одному и находим 2 блока которых ложат шину отключаем их. шина работает нормально но остальные блоки не выходят на связть в итоге отключаем все блоки, прозваниваем шину на замыкание, замыкания нет все хорошо, подключаем обратно абс- нет связи. рцм нет связи назревает вопрос что могло случиться что все блоки отьехали и в итоге переключаемся от шины кан2 к моторнику. он диагностирутся. выводим показания оборотов, подаем питание на стартер. мотор крутит, а пцм оборотов не видит. снимаем осцылограму с ДК. осцыл видит обороты все хорошо. а пцм молчит в моторнике висят ошибки скорее всего указывающие на неисправность самого пцм PCM DTC P060A:00-D0=== Код: P060A - Внутренняя неисправность модуля управления в отношении характеристики процессора мониторинга ===PCM DTC P060B:00-D0=== Код: P060B - Внутренняя неисправность модуля управления в отношении функции A/D Код: P2107 - Процессор TACM A Код: P2127 - Низкое напряжение входного сигнала электрической цепи датчика/ переключателя E положения дроссельной заслонки/ педали акселератора Код: P2128 - Высокое напряжение входного сигнала электрической цепи датчика/ переключателя E положения дроссельной заслонки/ педали акселератора может есть у кого какие идеи? почему проблемы с блоками на кан2 и что с пцм

Вопрос был не как чистить срс, вопрос был в том какое у вас приложение на свистке

Это ванги с форума подняли ваше авто)) вот вам и мистика))

А где вы обновляетесь,? Диагзона сервисы так же сбрасывает, а вот если нужно srs почитать и сбросить на фордах после 17 года то уже все, курит тут На водительской стойке все написано

Диагзона плохо работает с новыми фордами линкольнами, много блоков не видит, в ренже пневму не калибрует. Хотя в тот момент другой свисток на приложении lvs откалибровал, на форды не пробовал ещё его, Каждый день пользуюсь диагзоной