denchipspb.ru

так дамп обратно записать если

Вот такой зед булл наверно сделает по дампу. т.е. софт к твоему зедбулу

Ауди 2001 А6С5 . Поставил БУ приборку VDO (от иммо3 ) на иммо2 (была магнетти марелли иммо2). Получается сделал Полную утерю . FVDI подготовил дилерский ключ по CS (компонент секьюрити). Без него ключ не прописывался. Вытащил ПИН с ПРИБОРКИ (по обд) и ЭБУ ме7.1 (по дампу). Второй чип прописывал пустым. FVDI 2020

что такое UDC соединение? я так понимаю это протокол. на каких он контактах по разъеме?

и вася и ОДИС и FVDI ни в какую. Поди там свой гетвей нужен. от гольф5 не пододойдет поди.

досталась приборка фольтсваген фокс 2007. подключил по схеме. не выходит на связь. при мне на ней машина заводилась и на машине на связь выходила. машина уехала с новой приборкой. подключался с VCDS и FVDI. Купил гетвей, правда от фольтсваген гольф5 2007. но я так понял нужен блок комфорта от фокса. Или с помощью FVDI можно подключиться. хочу сделать попробовать чип прописать. на столе. 3,4 + 8 - 16,32 КАН 120 Ом подкидывал. Осциллограф показывает что кан есть. Спасибо за помощь. обд разьемом подключался кан на обд 6 и 14

Парни есть кто подключает приборки ВАГовские на столе?

Всем привет. Сделал клон приборки фольтсваген фокс 2007. Хотел подключится через обд но с приборкой не соединяется. Ее на столе нужно подключать? или просто мой 2020 не работает с этой приборкой? Пин по розетке не смог вычитать. Считал по дампу.

может адаптация руля поможет?

кто нибудь знает NATS4 и NATS5 можно по обд ПИН считать? 2020 прибор. можно по обд добавить ключ дополнительный? есть хпрог 5.51 но я незнаю можно ли считать дамп им ?чтоб по дампу сделать

Схема подключения датчика. Вот схема подключения вольтметра с китая. готового уже. долго решался и все таки полезная вещь. сделал искусственную утечку и результат увидел сразу. Но перед использованием хотя бы 5 минут подержать включенным а потом делать замеры. примерно 500 рублей вышло с доставкой. Брал на робошопе.

Заметил что в салоне пахнет газом утром когда садишься в авто. Собрал на основе датчика газа MQ-4 детектор газа. Индикатором у меня служит трех сегментный индикатор. Прибор собрал, часик оставил включенным для разогрева его (хотя нужно сутки, но для проверки нормально). При чистом воздухе он показывает 0.23 Вольт примерно. Сначала проверил от газа зажигалки. Моментальное реагирование. Подключение от прикуривателя через 7805 стабилизатор. В общем схем полно в интернете. Утечек не заметил. Правда проверял на улице. Ради интереса проверил у выхлопа. Автомобиль с ГБО-4 поколения.

где то есть инструкция как правильно подносить чип или ключ к кольцу. если правильно подносить у меня нормально читал и даже 7936 разлочил один. правда с кодом который я знал заранее.

когда чип подготовили по дампу, пробовали записать фаил с записанным чипом обратно? не могу сказать точно нужно ли это делать но думаю стоит попробовать. так же думаю стоить еще раз проверить лампочкой мощной питание на иммо при включенном зажигании и массу попробовать соплю кинуть. у меня был случай когда из за проблемы в эбу не заводилась. попала вода в эбу. вообще на этой машине стоит проверить видит ли обороты, есть ли питание и импульсы на форсах и есть ли искра. может ваши ошибки то и не причем. а дело в трамблере например. сам три дня мучался с одной маздой пока трамблер не отремонтировал.

может контролька не соответсвует? не знаю могла ли там стоять иммо офф но как вариант, а залили сверху сток.

не уверен на счет кварца что вышел из строя. если мне нужен кварц то я снимаю для проверки с другого эбу с похожим номиналом.

если вы про схему ЭСУД то митчел вам в помощь. а что за проблема то?

вот скину один урок. если поймете то есть смысл поискать на просторах остальные. скажу сразу что хоть и заявленно как все делать но не все там гладко, не до конца все разжевано. есть маленькие косяки не доработки. НО ДЛЯ КТО РАЗБЕРЕТСЯ С НИМИ ТОТ СМОЖЕТ ПРОДВИНУТЬСЯ. на мой взгляд на подобные уроки не стоит 100% доверять им но для начала самое то. Lesson_1_VW_T5_1EDC16.rar

я брал в питере который удлиненный зеленый (можно желтый) он с обновлениями как оригинал. я брал за 24тр. установил на свой телефон. по дальности лучше чем короткий. сравнивал с тем что на работе есть.

накачку бывает светодиод не видит. осциллограф видит слабые сигналы. проверьте сам ключ не испорчен ли? катушку бывает разрывают типа не штатной секретки, так что прозвоните цепь.

Вся диагностика делается на полностью горячий двигатель. У вас либо он холодный либо температура 16гр не правильное показание. блок вскрывали? обратную сторону платы смотрите , просушите.

я бы зубной щеткой почистил растворителем универсальным сначала и прозвонил куда выходит центральная ножка . если эта форсунка то либо кз в проводах либо форсунка замыкает. и не замыкает ли на массу на столе .

может я не понял вас но не путайте блок микас10 и микас 11 это разные блоки. в данной теме я вижу что это блок микас 10.3 (м114 ) более свежая версия чем м113

опенбокс тоже оживит его. но у меня Рой сам активировал его. т.е. он не совсем халявный . А в данном случае я обратил внимание что человек пишет его как микас 11, что не допустимо. хотя возможно что блок уже лег навсегда.

проверьте массы между акумом (-) и кузовом, а так же двигателем. и массу щитка. Был похожий случай.