denchipspb.ru

Можете скрипты калькуляторы скрины сделать ? Там вкладка отдельная есть скрипты. После подключения прибора появляются .

На холодную дроссель больше открыт. Возможно грязь там. Если глохнет на нейтрали то скорей всего в дросселе грязь. У меня был случай когда на ДМРВ массовый провод сгнил у разъема.

ме17.9.7 поставить и все. Эта проблема достанет еще. Решали заменой оригинальных катушек и свечей. Так же массы чистил.

с донорским блоком и его ключом зажигание включается? по сути если перекинуть bdc моторник то машина должна завестись . чтоб поехала, нужно эбу акпп перекидывать. а вообще правильнее ключ заказывать. был случай когда машина была утопленник. бдц сгнил. я процессоры перепаивал на донорский такой же блок. тогда завели ее. g20 2019.

Подниму тему. Работал еще кто с ХТ15 ЕВС или опелями?

такое бывает на блоках ителма м73 и м75 тоже.

Добавлю ответ на вопрос за опыт эксплуатации 5 лет ВАЗ с электронным дросселем 1. ГБО должен работать исправно. Редуктор и форсунки не должны течь. Смесь по ДК1 должна быть в идеале. Большинство моих клиентов по ГБО смесь не правильная. 2. Прокладка впускного. Прокладка ЭД заслонки . 3. Смесь по датчику ДК1 после сброса с инициализацией должно показывать 0.950-1.05 не более. Смесь отклонения тоже влияют, так как при обычении в более богатую или бедную смесь не дает нормально запустить мотор. 4. Свечи провода ставить марки ЛАДА и ни какие больше ( по сопротивлению идеальны) 5. Прошивка либо сток, либо бывает нужно поправить , особенно на авто Веста. 6. Дроссель должен быть чистым 100%. 7. Хорошая компрессия 12 атм 8. Не должно быть подсосов. 9. Бензиновые форсунки так же могут течь. Проверяется тестом форсунок сканматиком.

у меня гранта . такая же штука происходит. но у меня стоит гбо4. а вообще после сброса с инициализацией оно прекращается на время. и я считаю что это дело в смеси . уже давно изучаю этот вопрос. да и дроссельный узел должен быть чистый обязательно. сильно не парюсь по этому поводу. прошивкой к стати тоже игрался сам редактировал больше меньше некоторых параметров на пуске. не помогает. так же сейчас перебрал редуктор гбо и запуск нормализовался. на горячий и остывший мотор. на морозу запуск сразу заводит но надо на всякий случай на педали газа держать на случай если начнет глохнуть. но редко так бывает

у меня была такая машина. перед работой я сначала донорский BDC сохранил кодировки, еепром, комплектацию, ключи , пароли и вообще все. Потом тоже самое с оригинал. И после этого перенес ключи только (ISN) и комплектацию. ACDP MASTER. И к стати в нем есть восстановление BDC. Может в Аутель есть тоже самое.

отдельного еепром нет случайно? обычно такое дело там находится

купил иммо и скачал. рио 2016-2019 . кому нужно ВОТ. нигде нет на просторах инета . rio solaris ceed ix30 с 2012 года. opигинaльный номеp запчacти: 95420-d4000 на Хeндай Cоляриc 2 еепром.bin

Иммо киа хундай 2012-2017 для изучения Не защелка. ключевой иммо.

на каком авто? год и какая приборка?

Решилась проблема так. в итоге закачал родной дамп хпрогом в родную приборку. машина завелась но вот ошибка по рулю появилась и не поддавалась ремонту. Отвез к коллеге. Он клонировал и поправил что то в дампе и в итоге все заработало.

Всем привет. Шкода октавия 2012. 24с64. попытался склонировать приборку . прибор 2020. через сервис мод скачал с родной приборки дамп. разблокировал через серивс мод вторую приборку (с разборки). закачал там иммо конфиг с родной приборки. теперь авто не заводится ни на одной не на второй. в приборке ошибок нет. ключи видит. в моторнике ошибка по иммо. завелась раз и заглохла. родной дамп в родную приборку не закачивал. осталась в сервис моде. может нужно было. делал на выезде. поеду потом дальше бороться.

Всем привет. Парни кто нибудь писал ключи киа с блоками ме17.9.11(12,13,8,21) ? читает пин код? и какие чипы подходят? 7936 или 4D 60?

на этом блоке не будет 5 вольт. там 3.3 вольта всегда

у меня тоже она сгорала. только когда владелец авто не предупредил что клемму акума сбрасывал и снова отдел. а прибор был подключен к обд.

там 15 долларов нужно заплатить чтоб скачать. но я не стал, так как в v11 разочаровался. Очень похож на фейк v11 при работе. что то сравнивал по вагам.

кто нибудь работал с фольтсваген поло 2012 например через бут мод? сам fvdi работает а через VVDI2 не работает. вижу пробег номер но не более.

кто может глянуть Xhorse vvdi key tool max по ВАГ по дампам что может увидеть и подготовить ключ? из этих данных может по ним подготовить? SuperB_2009_3T1_920_841_B_NEC_24C32_83342km.bin 95160.BIN приборка volkswagen golf plus 2010 приборка ориг WVWZZZ1KZCW557089 95320ориг WVWZZZ1KZCW557089 95320.bin

я так понима. макс и мини одно и тоже просто макс может еще подготавливать по дампу?

а шкоду октавия 2011 года зная ПИН васей или одисом прописать? подготовленный ключ. так же интересует типа гольфа 2010 другие шкоды ауди. пока берусь только по 2012 год.

когда зажигание включено проверить нет ли напряжения на массовом проводе. и завести проверить. лучше осциллографом

я так понимаю что там подготовить сначало нужно, потом записать по дампу. потом снова дамп закачать? я про пассат. а шкоду октавия 2011 года по дампу можно сделать? или можно васей или одисом прописать? подготовленный ключ