Greymos
-
Постов
895 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Greymos
-
Видимо даже рисового CarProgа нет...
-
Чтобы узнать CarPass автомобиля. Можно поставить рестовый заместо дорестового. Так что да, они взаимозаменяемые. Собственно сейчас уже никто не ставит дорестовые CIMы.
-
Ага. Снять подушку, руль, кожухи, вытащить CIM. Разобрать его, вычитать PIN, Собрать его и при этом постараться не сместить угол поворота. Ой сместил... Ну ничего - заучим положение руля. Делов то на 10 минут... Вам не кажется, что это последнее место откуда следует достовать CarPass ?
-
Да и новичку посоветовал бы там же достовать его. Засахатить REC намного сложнее чем IPC. Да и разбирается он за минуту (один болт на крест), в отличие от приборки (куча болтов, стрелки, подложка которая со временем плохо отходит)
-
Доводилось делать и без фена. Главное лак тщательно убрать. Тут важен опыт и соответствующее оборудование. Делал через XProg.
-
Самаое удобное, если нет возможности считать через OBD pin с блока, это считать его из REC. Снимается он легко. Вскрывается еще легче.CarPass в дампе в открытом виде. Повторяется два раза. EEPROM. вроде, ST M95040
-
Тему то почитайте. Он ставит ресталинговый CIM (с внешней EEPROM) взамен доресталингового (с двумя мотям). PIN родного CIM/Автомобиля у него есть. Ему нужен CarPass с донорского рестового CIM чтобы его обнулить.
-
У дорестового CIM нет внешней EEPROM. Он эмулированнный в процессоре Motorolla. Так что нет, перепаять не получится 😜
-
Тебе сюда : https://carmasters.org/topic/8061-нужна-помощь-pin-для-opel-vectra-c-по-дампу-cim-93c76/page/20/#comment-783757
-
В свое время была аналогичная ситуация. Клиент увалил этот блок через Trionic CAN Flasher. В общем все как у Саши. Вскрывал этот ECU. Вручную, с выпайкой, записывал Flash. Не стартанул блок. Так понял, проблема была в том что перезаписали загрузочный сектор процессора. До процессара добратся, в тот момент, силенок не хватило. -
Нет в этом блоке кода. Если стоит задача привязать его к автомобилю то этот Immo 1 просто шьется через иммошнник без всяких кодов. Код в этом автомобили нужен только для прописки ключей и соответственно лежит в кольце иммобилайзера.
-
Боюсь Саша, вскрытие тебе не поможет. Проходил этот путь ...
-
Чтобы не плодить темы. Хочу поинтересоватся, а Trionic8 (GMPT-E16) с SAAB, подойдет на Cadillac BLS ? Если номер в номер или это без рзаницы? Вроде моторы одинаковые.
-
Не забываем еще про SPS
-
Причем прекрасно 😀
-
Не скажу за OpCom, но когда привязываешь ключ через Tech2Win / Tech2, радиоканал активируется автоматически. P.S. Про Corsa D не знаю, а на Vectra C зачастую не пишется радиоконал на китайских ключах. Проблема в ключах.
-
T131799508 D6DF-8534-C056-B419-6FF0-1804-5B36-8740-0F0B-CE5C-07C3-3AC7-0A01-0C97-A5B3-C726
-
Удали через "Установка и удаление программ" JAVA и установи JAVA версии 6,26
-
T434205417 DEFD-DD40-4EF9-6B04-F8FF-761F-CC39-606C-9DA8-8E12-CA9F-113E-422D-1828-8F85-60A5
-
Могут, но единицы. Все эти дистанционки очень плотно отслеживают.
-
Нет её нигде. Только online. Она с 13" года только пошла, а GlobalTIS поддерживает модели до 12" не включительно. Форумчанин Юран1954, писал, что есть GlobalTIS с поддержкой до 15", но найти его не сумел..
-
T209842951 8B4F-930A-B7F7-8B8B-0428-CB39-F225-FFF1-402E-7DFA-40AB-5948-BCC6-362B-7F91-DB92 P.S. Только там не будет Mokka😐
-
Далеко не у всех магнитол ...
-
Не знаю какая у вас конкретно магнитола (их много моделей), но привязка осуществляется по VIN. Достаточно его изменить в EEPROM и все заработает.
-
Коллеги, в вам не кажется, что TS дал слишком мало информации. Какой двигатель, коробка ? Судя по тому что ECU стоит на моторе и год 2007, предположу что это z16xep (MT35E 2.1). Если была осуществлена привязка, но не сделана процедура настройки блока (SPS, конфигурация), то автомобиль и не заведется по причине несовпадения параметров. Банально (как пример): У него стоит МКПП, а в параметрах блока указана АКПП. И как она заведется, если ECM не видит положение селектора ?
