ИГОРЬ1989

уже пробывал... всю ночь стояла... да и слесаря мои .... у меня на сто работают.... все всегда отключают ибо бояться без зарплаты остаться.... Показался на машинке ещё, сосредоточился на показания с датчика угла поворота..... После удаления ошибки, еду прямо и датчик угла поворота оживает , останавливаю и начинаю плавно крутить руль в правую сторону градусы доходят до 29 и замерзают , что означает появление ошибки по датчику.. и сколько раз я этот эксперимент не повторял всегда доходит до 29 и зависает... Начал разбираться , снял шлейф уже не в первый раз , перевернул, ещё раз ,осмотрел задающий диск и он без повреждений..... Крутил в руках , и решил забить номер шлейфа в гугл..... И тут началось, то что установленно у меня не соответствует наклейке.... Должен быть другой задающий диск.... Получается кто то или наклейку переклеял, что наврятли, она без следов отклеивания.... Скорее всего из двух шлейфов один сложил какой то деятель...

И шо вы думаете ..... Замена подшипников и датчиков вопрос не решила... ищу дальше.... На графике конечно стало все ровно ....

Та как бы в курсе... просто или не внимательно , или времени мало на катания уделил...... и попался. спасибо вам мужики.

Поймал несколько раз я таки АБС... С утра напрягу пацанов менять датчики и пашипники))) Всем дякую. По результату отпишусь))

Та уже что я только не делал..... Это не первый корчубас оно когда в них все исправно то максиму с третьего раза все адаптируется..... Менялся же не только абс но и рейка .... Еще интересный момент в окоршках в VCDS в самом начале где пишится описание системы... у меня в окошке где написано компонент написано просто EPS_ZFLS KL.8 Дальше должны быть циферки , это номер параметрии.... у меня этих цифров нема , значит и параметрии нема? Без параметрии она не адаптируется?

Добрый вечер .... Не могу на Туранчике пройти адаптацию датчика угла поворота рулевого колеса... История такая: Привезли этот туранчик, Рулевая рейка не работает от слова вообще.... даже в аварийном режиме.... Начал разбираться Подключил диагнозу , эур не на связи... В абс ошибки по датчику тормозных усилий ошибка по датчику угла поворота руля. Полез к эур... Подняли тачку , пыльники просто висят на рулевых тягах на рейку даже не надеты, рейка вся в корозии..... ну проверил на всяк питание приходящее на рейку и кан, все там окей... Сняли рейку я попробывал подключится на столе и нифига , она молчит. Купили оригинальную реставрированую рейку но чуть с другим номером.... Поставил на машину , сделали развал, руль в метке , все как надо. Полез в абс делать адаптации ... Запускаю адаптацию датчика тормозных усилий , она не проходит , ошибка по этому датчику не удаляется.... Подкинул другой абс цифра в цифру совпадает.... Датчик тормозных усилий адаптировался сразу.... Потом поставили новый абс на машину , прокачали , прописал кодировку абс как в старом блоке ,все окей... Ошибок в абс кроме как по адаптации датчика угла поворота рулевого колеса нет.. Поехал делать адаптацию... Запускаю машину захожу в абс включаю в параметрах четвертую группу там где показывает градусы датчик угла поворота ... там 0 градусов. Делаю оборот влево , оборот вправо, в центр , начинаю движение прямо с ровным рулем, ... оп и в какойто момент начинают появлятся градусы ..... и если чуть больше крутнуть рулем то показания замерзают , и появляется еще одна ошибка , Датчик угла поворота не исправен.... Датчик угла поворота подкидывал другой, вместе с подрулевым (тоже цифра в цифру) без изменений, такая же ситуация... В эур ошибка по датчику угла поворота .... Задаюций диск который бегает по датчику угла поворота , который находится с другой стороны рулевого шлейфа целый, без повреждений... Знаю что есть три вида подрулевых блоков, к каждому блоку свой рулевой шлейф, все проверил по вину у меня установлено все что нужно..... Датчики абс показывают скорость без отклонений, смотрел по графику..... Может проавильнее посмотреть осцилографом чтоб увидеть чистоту сигнала? стояла рейка с номером 1k1909143j поставили 1k1909144h

Ого как уже и прошили ему ЭБУ и мотор отремонтировали и форсы подкинули)) Ниче сё , мне аж интересно кто за это все действо платит? Хоть бы написали что по диагностике, если ошибок не видать ,то хоть лог какой никакой .

Блин куча инфы по этому корчубасу... После замены ГРМ и ремня насоса на этом драконе так и происходит , пока не выставишь угол впрыска на насосе.... Насос в метку , выкручивает глушку, и в зад насосу там же эта глушка была втыкаешь микрометр стрелочного типа, и вставляешь подъем плунжера по микрометру... И тогда все будет окей... Значений не помню уже... Загуглите и все найдете....

Спасибо werne. Все решилось. Просто нужен был подходящий кальк.

Добрый вечер! Что то не могу пробег подправить все мои кальки не видят то что отображает приборка.... на приборке 536192 нужно сделать 286000 за раннее спасибо камень 9s12 save20240126_231228_507смакс.bin

вот вся инфа по трионику.... когда то пришлось столкнуться , тож не знал че да как.... но тут все ответы на все вопросы.... Ну а если на чистоту.... То желаю чтоб к вам такие машины уже не приезжали. Всем добра. saab trionic immo off.rar Ну так он и не обсуждал .... Обсуждения пока небыло.... Не считаю что он что то плохое делает в том что дает возможность, кому нибудь, из зарегистрированых ребят с форума, которые знают как работать с этой машиной, не обсуждать , а оказать платную помощь в личке и заработать денежек. П.С. Если шо я не в свою сторону ветки наклоняю...... Я ему ничем не помогал.....

Кароче беда... Контактных площадок тут нет... Может кто знает как? Два нека понятно что один коробка один моторчик.... Но чем к нему подобраться?...

Все разобрался . Calibration update wizard.... Поэтому и расширении cuw... Вообщем если вникнуть то все решаемо... Всем спасибо..

обновление через тачстрим просто обыкновенным бинарником или там какоето свое расширение должно быть?

нашел такое но оно не пишеться.... вопрос еще такой, прочитаю ли я этот блок с разбором? а то народ уже кричит что его даже не вычитать....

Добрый день ! Помогите стоком на CAMRY 30 CAMRY 30 2400cc AT 89663-33081 спасибо!! приложу еще фото того что пишет ПЦМ

Да оно. Спасибо. Когда подкинул новый блок клапанов то появились ошибки по адресации... Теперь не труться...

Добрый вечер. Имеется Ауди q5 etron. Машина после аварии из штатов. Ну покрасить покрасили))) а дальше дело за нами... С той стороны куда был удар установлен блок клапанов кондея ... Два исполнительных мотора которые управляют клапанами совсем развалены в них уже вода побывала, потому как корпуса треснули. Решено было взять с разбора весь блок.... Блок установили , но в блоке кондея висят ошибки по шине Лин и по всем 4 клапанам и не труться... Также есть ошибки по датчикам давления хладагента, но это скорее потому что система пуста... Помогите пожалуйста схемой по этим клапанам .... Буду благодарен. Вин машины WA1E2AFY2L2105306 Вин машины WA1E2AFY2L2105306 Блок клапанов место установки и сам блок

Я думал все поняли что это была шутка)))

Дамп который вы "дали " , )))) сравнил с дампом блока который нашел у себе ))))) Дампы не сходятся)))))) Нада новый дамп искать)))) А вообще это типа что то из этого: звонит у меня рабочий телефон недели две назад, беру трубку , а там мужик мне говорит, у меня с утра машина , не завелась, приедъте посмотрите. Я вас жду..... И бросает трубку))))

Специалистам которым должен объяснить клиент который сам не совсем разбирается в том что ему нужно объяснить, не нужно вообще давать прикасаться к автомобилю. Хотя кто то потом после таких специалистов заработает деньжат... Впрочем да, подскажите своим специалистам , чтоб сделали все как надо;)

)))) уже на профильном форуме выкладывают мануалы пошаговые с иллюстрациями о том как зелёнки в репу добавлять.... Ржачно жэш)) Надо в pdf выложить

Ну сам же сказал что ругается на низкое давление топлива.... Чего вы все в дизеле хотите всегда подсос воздуха в магистрали? Патамушо это будет недорого? Выкинь всю магистраль нафиг и заводи из банки в которой подача и обратка , если уж так хочется магистраль проверять... И если пузырей через трубку не видать, это не значит что оно не воздушится... Но я склонен всеже к другому варианту... Я думаю быстрее бы ты уже снял , форсы, да скинул ремень с насоса, и на стенде как проверили бы и все бы сразу стало ясно.

Интересно , а вы сразу сюда написали? В программаторе гугл , есть строка поиск, попробуйте написать туда, и найдете все ответы на свои вопросы, только писать надо правильно, например - BSM-B2 read write.... И все станет сразу ясно что купить , чего надо, чего не надо ... И не придется вам тогда обижаться на приколы участников форума, и читать не столь любезные ответ ... Тут даже просто если разобраться , то ресурс время , он безценен , а вы его тратите на ожидание ответа на проф форуме , при том что этой инфы в открытом доступе просто уйма...

Зачем вам аутель? Чтоб читать 24с16?....