ИГОРЬ1989

Добрый день мужики! Надо советы подсказки... Kuga 2.0 tdci delphi 3.5. Машину ко мне притянули , заправили ее водой, как она работала пока запускалась , не знаю, но год назад отключал на ней экологию ,то было все хорошо... Ну и начала моя хвирма работать))): 1.Сняли форсы отправили на стенд, их приговорили и отремонтировали. 2 сняли ТНВД его после вскрытия решили не ремонтировать , вместо него был куплен новенький оригинальный delphi. 3 сняли бак помыли собрали на место. 4 промыли магистрали 5 поменяли топливный фильтр. Ну дальше установка насоса нового , установка форсунок, прокачка системы , пробный запуск. Машина запустилась. Работает. Но как всегда форд после ремонта подколбашивает, надо прописать форсы, и сбросить все адаптации по топливной.... Что и было сделано. Машинка заработала как надо... Выгнал из бокса , прогрел, прокатился, есть детонация с 1500 до 2500 оборотов, ну думаю 200км прокатится и все затихнет... Паркуюсь, не глушу.. иду за сканером , беру сканер выхожу а она начала брякать на холостом ходу, пилит обороты , ну или плавают обороты, кому как удобно... Раскачка по оборотам 750- 820 оборотов. Пульсация по высокому давлению минимальна на холостом ходу держит 300 -325 бар. Подключил сканер... Висит ошибка по генератору...ну раз с таким уже сталкивался на одном фордике... Там Гена отремонтировал и ошибка ушла , и обороты на холостом выровнялись. Если включаю кондей , то машинка начинает работать хорошо. Позвонил клиенту , он говорит типа не страшно я 200 км накатаю а потом приеду и будем разбираться с генератором. Ошибок кроме как по генератору никаких нет. При этом машинка едет хорошо. Клиент уехал накатал не 200 а 500км.. И пригнал мне разбираться Детонация не ушла, а стала как на меня то ещё громче... Начал копать.. Все четко все хорошо... Позвонил пацанам топливщикам , затрахал им мозги , снял ещё раз форсы они их ещё раз на стенд кинули , присвоили новые коды, я поставил , и нифига... Без изменений. Дальше записал стоковую прошивку, также без изменений... Ошибок дополнительных видно не стало, кроме егр и сажи.. Ещё на подаче увидел раз секунд в 20 прилетает пузырей мелких несколько...завел машину из бутылки на коротких шлангах, пузырьков нет, но она как трыкала на холостом так и трыкает. Компрессию замерял все окей как в мануале. Ещё скидывал ремень с генератора , тоже без изменений .фишку с гены тоже отключал... Подкиньте мыслей... А то как то не по феншую надо доделать чтоб все четко было... Мож ей прям необходим рабочий гена?

замена платы в коробке

Добрый день! господа проясните пожалуйста процедуру замены платы на этом чудесном авто а168 , а то я такого ни разу еще не делал.. как подобрать плату? Разборщики кричат что любую бери типа шей клонируй и все погнал.... спасибо

Машина на нормальных мозгах прочти... Она бы уже 300 раз ругнулась на грм Ладно то такое ... Каждому свое... Если одна тачка под боксами то можно с ней тренироваться сколько угодно..

Можно проверять что угодно если есть время... И питание замка багажника в том числе... Он что чтоб прокладки крышек поменять ГРМ разбирал? Да и написано что проблема появилась после замены прокладок клапанных крышек

Про шайбы тупо говорят что ок... А я спрошу другое, не остались ли старые шайбы в колодцах? Все вымыли очистили посмотрели эндоскопом в канал? Ее может быть не видно....просто так глазами.... Замеряйте выход всех форсунок над клапанными крышками.... Если все ок то обязательно сверить номер заказанной шайбы под форсунку в соответствии с вин кодом этой машины... Выкрутите накал и проверьте компрессию во всех цилиндрах.. И вообще определили какие цилиндры не работают? Если резали седла под форсы , не насыпали ли стружки? Могла сесть на фаски клапанов.. И последнее ... Чудес не бывает... Решение на поверхности ..

Твоими дампами поднял, заработал блок на столе... Хотел только что по быстрому запустить попробовать, поправил еепром , но нифига , признак иммо остался.. ошибка блокирован блок.. значит во влэшке.. завтра попробую сделать как надо... Дерну пин да привяжу...

Спасибо тебе за помощь. Огромное. Завтра попробую.

Сможешь выкупить если что ? Я все оплачу.

Та я бы там купил не вопрос... Там я нашел... Оплатить только нифига не выходит... Та я бы там купил не вопрос... Там я нашел... Оплатить только нифига не выходит...

Спасибо.. буду пробовать. А где нашел то? А то я смотрел да походу мимо... Застучала она меня.. эта коряга... И денег особо не возьмёшь, но сделать охота...

Добрый вечер! Нид хелп! Без вас никак.. притянули первую Октавию нет запуска... кто то там был уже еепром паяный... делали иммо офф потому что меняли панель)) пытаюсь пока востановить, но не чем, нужны дампы Флэш и еепром. 06a906019cq Simos 2.1 Спасибо за помощь.

Не надо было насос обнулять сраным карпрогом...надо было только пин на оса дёрнуть карпрогом... Здесь на форуме все есть ищите... И теперь после того как вы обновили насос карпрогом , сделать все с помощью карпога и опкома не выйдет..

Привет. А что это за програмулька?

конечно не секрет цгди или ввди кто то из них сделает... южноукраинск николаевская область новая почта склад1. 0967939553

После флекса может уже не обнуляться...присылай , у меня такое было обнулю

зачем вам такой переходник? чем вы собираетесь работать с машиной? я имею ввиду софт?

Спасибо . Как подобрал?

Добрый день! приехал 164 на замену платы .... Стоит плата второй генерации , купили новую третьей. Чтото у меня не выходит найти кодировку и флэшь для новой платы. Возможно я бараню))) Идэнты старой платы прилагаю. спасибо

Поработал сегодня с двумя теслами model s, в сервис мод действительно переводит автоматически , и на последних прошивках гей анлочит , что позволяет работать с машиной, тереть ошибки , и делать всякие разные сервисные функции. Если на английском то все ошибки имеют достаточную расшифровку, что очень полезно... Все сервисные функции выдраны из онлайн тулбокс 3 , один в один. Мануал по подключению имеется , причем с объяснениями и помодельно.взял прибор и пошел в машину работать. Единственное что если говорить про теслу то получается очень много проводов при подключении. На а так то очень неплохо , пока мне нравится.

Она везде в Гугле валяется Качественный приборчик , как по мне не хуже аутеля.... Это я про сам планшетик . По функционалу посмотрим.... Но мне нравится. Вот только обновления пипец как долго качаются , даже при наличии скоростного интернета.... Посмотрим. Подключу к Тесле и все напишу.

Спасибо.. Прикольный приборчик, наверное возьму себе именно его... Он действительно в сервис мод заходит и порт открывает... Скажи ещё программатор этотихний стоит брать до кучи? Нормальный прибор ? Или балалайка? У меня просто много прогнозов всяких , но это если стоящая коробочка то возьму себе и прогер.

Ну такой себе ответ ... Просто шоб написать... Так много чего неудобно и работает...но зачем-то люди придумывают лучше и удобнее.... Ооо хоть кто написал что то полезное. Спасибо. Какой это икстул? Тачки которые вы делали , какого года были ? И на каких прошивках? Просто если софт уже 12 версии например на model s , то уже надо онлайн чтоб перевести в сервис мод , и разблокировать гейт.. Вот интересно с такими машинками он бы справился?

Добрый день! У кого есть реальный опыт диагностики tesla , приборами типа autel, launch и тому подобными... Или какие-то ещё альтернативы? Работаю тулл боксом , кода авто на свежей прошивке то тул бокс онлайн 3, чтоб порт открыть , и сделать какую то сервис функцию. Но блин это очень и очень не удобно.... Хотелось бы что то более приемлемое ну и по функционалу близкое.

та без разницы думаю на данный момент это , какой ключ будет ори или нет.... Важно то что сегодня машина заехала, и сегодня уехала... Если не уложил)))