ИГОРЬ1989

Здравствуйте мужики. Кто чем работает с edc17c41? заявлен этот блок много где но что реально делает и кто чем пробовал? Ну и такой вопросец... вскрывать или выфрезеровать окошко под бут пин??? Просто есть возможность аккуратно сделать окошко на координатке под подтяжку бут пина. Просто посмотрел как их ковыряют то очково стало. Хотя фен и пластиковая ковырялочка не один эбу открыли.... просто на этот смотришь как народ мучается так такое ощущение что он там на стекольную тубу склеен. Ну возьму в руки подумаю. Жду ваших рекомендаций мужики. Всем спасибо. Всем мира. Всех с 9 мая.

это сделано первым делом Теперь внимание всем.... МАШИНА РАБОТАЕТ. Всем спасибо.... Значит притащил к тачке мт про опять вкрутил датчик давления и понял что искра лупашит не тогда когда надо))) Секрет в том что на этой машине мы меняли еще и прокладки клапанных крышек )))) Так мой младший помогатор перепутал фишки катушек зажигания))))) А

ООО вот это дело. Переставлять переставлял. А вот выдернуть из коллектора с рампой крутнуть стартером и посмотреть в живую как они себя чухают)) пасиба

Контролька моргает. Импульс на форсы есть. Вот как то так. Фишки на форсунки проверил форсунки послушал клацают. А тачан наполовину рабочий))))

Христос Воскрес!!! Мужики такая проблема Форестер sg ej205 турбо на впускных распредвалах фазовращатели. Машина работала но были подсосы воздуха по коллектору. Беднила по лямбде . Было решено снимать коллектор и менять прокладки и гнилые трубки. Это сделали и клиент попросил ещё поменять грм. Поменял грм заводить машину а работает только правые цилиндры по ходу машины. Левая часть мотора не работает. Может накололся с метками но это вряд ли имею инструмент для субарей и делаю не первый раз. Метки конечно перепроверил все равно ещё раз но там все ок. Компрессия в норме искра есть импульс на форсах присутствует. Ошибок нет. Свечи проверил на стенде хоть они и новые 10 бар держат искра стабильная. Датчик распредвала по осцилу все отлично. Вот единственное что насторожило свечки с нерабочих цилиндров выкручиваю а они сухие. Форсунки чистил на стенде все ок да и ещё раз уже снимал проверил, отлично..... Не проверил только щелкает ли форсунка на машине. Знаю что импульсы есть, а вот фишки ещё не проконтролировал. Спасибо

с унисиа лучше работать пцм флешером с соотвецтвующим модулем. читается без бут пина, а пишеться только если на бут пин подать 12 в. это минимальное напряжение на бут при котором мне лично удовалось записать такой блок. ибо не каждый китайский опен порт в состоянии на аукс вывалить нужные 16 вольт для бут пина. это минимальное напряжение на бут при котором мне лично удовалось записать такой блок. ибо не каждый китайский опен порт в состоянии на аукс вывалить нужные 16 вольт для бут пина. это минимальное напряжение на бут при котором мне лично удовалось записать такой блок. ибо не каждый китайский опен порт в состоянии на аукс вывалить нужные 16 вольт для бут пина.

только что делал мотор после устанавки такого газа на мазде 3. мотор конечно не из за газа умер ..... бедная смесь газовщики у нас только ставят а настраивать отправляют в другое место)))) ну да ладно. по делу теперь. редуктор весь уписался по всем уплотнениям после установки газа через 500км (щас умные люди начнут писать что редуктор умер из за пробитой прокладки и мол его газиками выдавило.). но нет прокладку пробило потом чер далекие несколько тысяч. это было касательно редуктора . тут вопрос конечно спорный. но вот форсунки это чтото когда поехал настраивать газ выяснилось что они совсем не поддаются регулировке. сейчас машина гоняет на вальтеках и на другом редукторе (но нем помню каком) все ок и никаких жалоб. Христос Воскрес.

Мужики добрый вечер. Предлогают мне купить modis кто что скажет? Кто пользуется? Где в у нас на него шнурочков поднакупить? И есть ли какая-то авторизация прибора типа как покупка модулей и как об этом узнать? За любую информацию буду благодарен.

подробнее про авто. про эбу.... может можно без пцм флэшера обойтись

bmw tool 32 должен решить твой вопрос. вот оно . почитай поищи инфу .... на драйве есть статья такое проходили там. а еще можешь и по другому.... слить дампы закинуть сюда, и тут найдутся люди которые поправят тебе синхру.

иммо офф нельзя сделать. вот цитирую с мхх авто по данной теме: It's a coded line signal from BECM (under seat) to ECM (in engine bay) you'll need dealer level diagnostic equipment to rematch the two together.

На счёт профессионалов кинь клич и они отзовутся. Или воспользуйся поиском нужные темы с калибровщиками давно созданы и работают .

Привет. По поводу сможешь прошить или нет свою школу, смотри карлист по данному прибору, это документ в котором заявленны авто с которыми работает данный прибор. Теперь по поводу прошивок... Сливаешь свой сток платишь деньги хорошему калибровщику и получаешь результат... Кстати на форуме такие калибровщику есть. Бесплатно ничего хорошего не выйдет... Опасно или нет работать китайским кессом понятие очень сумбурное, некоторым везёт и за копеечную стоимость они получают достаточно функциональный прибор, а некоторые вместе с китайским прибором получают головняк... Сборок китайского кесса очень много и какую из этих сборок покупаешь ты никто не знает... Приедит проверишь. Приборов есть очень много разных. Для начала нужно определится что конкретно ты хочешь делать. Ну как то так.

Здравствуйте мужики. Надо прошивки на старые корчи бмв конкретно на bosch 402 мотор двух литровый и два споловиной ... интересует без лямбдовые и со смещенной отсечкой... у меня их есть куча а как разобраться с ними не пойму в некоторых вижу в дампах иденты в некоторых незнаю где лежат. смпасибо. может подкинете кто бинов уже готовых.... я вот тоже поделюсь.... а то их в нете как говна а че куда... BMW.rar

Может я и подписал дамп не правильно и все такое... Смотри чтоб мой шиномонтаж не оказался серьезным сто по сравнению с твоей каморкой . кстати никогда не было желания заняться шинкой))) хотя это тоже бизнесс.... и не плохо пацаны знакомые на колесах зарабатывают. и ни разу у них не было желания заниматься микросхемками... кто не в силах переименовать дампы сделал это для вас. спасибо forza dashboard 93c66 113000.bin forza dashboard 93c66 ori.bin

вот дамп приборки надо сделать 113000 тысяч форза.bin бля у меня же тоже есть чем сделать. спасибо всем дамп готовый.bin ай прог рулит

Мало информации... Что пытались залить в блок?? В какой момент запись прервалась?? С какой вообще целью все это делалось?

Все победа. Как и предпологалось панелька для чтения этой микры не подходит))) Пришлось поковырять паяльником и все стало читаться писаться. Только зря программатор этот купил. Но ничего у меня еще такой коробочки небыло))) Всем спасибо огромное.

вот такое есть бут пин надо подавать 14 вольт

Спасибо теперь все ясно.... Я купил две панельки для такой микры и обе они не подходят по распиновка для чтения этой микросхемы.. сегодня попробую перепаять по правильному панельку и ещё раз почитать.. нашел также что для этой микросхемы нужна какая то спец панелька, на ней джампера 2 штуки вот только ненаписано что они перемыкают.

разобрался все читается и делается адаптером чипсофт и пцм флэшером с соответствующим модулем. распиновки нашел ... вот они может кому пригодятся. бут пин разрешение для репрога подаем 14 вольт... и все пишется всем спасибо

от я понаписывал)) читаю и смеюсь))) кароче чем поправить пробег в дампе для этого корча

спасибо я знаю что там этот епром . я не знаю чем считать пробег или где он лежит

Я так и не разобрался почему у меня не получается прочитать данную микру

Заз Форза надо мотануть. Чем считать пробег в этом корче? Кто делал кто подскажет?