ИГОРЬ1989

Тратить кучу времени чтоб постигнуть дзэн)))) как миниму проще заплатить 50 долларов и быть уверенным в том что с софтом там все в порядке и проблемы с авто не из-за прошивки которую туда недавно записали. Каждый должен заниматься своим делом!! Нельзя быть мега крутым механиком , электронщиком, калибровщиком и всем всем всем.... Нужно делать что то одно и попытаться достигнуть в этом вершин и стать профи.

Так а чего ее шукать то ?? Читаешь свою отправляешь калибровщику платишь денег человеку за работу и таким образом находишь прошивку .

Если сим откинут а на хай спид кан будет на одном из проводников 12 вольт то проблему нужно искать только в потребителях на высокоскоростной шине.... Смежные шины при отключенном сим не при чем.

Можно просто перемычку на главное реле... Я так делаю. И появятся нужные 12 вольт... Без сима не приходит управляющий на реле.

Привет сим дохнет частенько. Он в них является шлюзом. Отключи сим , и подключись к кану который будет прям за сим модулем и большая часть блоков должна прочитаться. Пропай помогает но не надолго.... Опять через время начинает кан чудить..

Проблема в отсечном клапане. Автомобиль можно завести без особого труда если обойти клапан.... Даже вмешательства в прошивку не требуется и программно отключать ничего не придется..... Мануалов куча... Гугл в помощь..... P.S. да и это... Мерседес на много приятнее и удобнее ремонтировать со старом) на сегодняшний день это оборудование уже более чем доступно, желтолицые ребята внесли свою лепту)). Это я все к тому что дилерские приборы на много корректнее и понятнее трактуют коды неисправностей , а потом ещё и рекомендации по ремонту.

Я специально выложил фотографии ... Вскрытые ЭБУ очень похожи я бы сказал что их архитектура один в один... Ну или гугл врёт)))

то есть не обязательно hsfi 2.4 ? hsfi 2.1 тоже пойдет или как? Ну вот если верить Гуглу то архитектура блоков похожа.... Вот фоты... Интересно тогда в чем же их отличия? Проясните будлазка

спасибо всем еще раз. ваша поддержка достойна больше чем благодарностей... клацнуть зеленую стрелочку это минимум который могу отдать вам за вашу помощь. вообщем уважуха всем вам мужики. адекватных вам клиентов. по машине - едет новый эбу буду вязать и отдавать клиенту )))) если конечно новый эбу будет в состоянии адекватно работать)) а то всякое бывает.... у меня вон уже полочка такого рабочего 100 процентов насобиралась .... есть тнвд вп 44 блоки абс разные ... и все они в один голос твердят - братан оно рабочее сто процентов)))0 ну что поделаешь такие наши реалии.

про блютуз мой мозг не понял))))???

Карпас уже вычитал клиент хочет два ключа... Сининькая коробочка вот она ... Открыл посмотреть а дисочка с софтом там не лежит... Друзья где брать проверено рабочую версию софта? Если что то я готов отблагодарить деньгами.... Пока попробую опкомом карпас же есть.... Пока не налажу работу прибора... И все таки что пишет эти блоки фулл??? Может у меня есть такое оборудование, и для меня это будет проще и быстрее??

все понял мужики. спасибо всем говорю и устно и стрелочкой. теперь вопрос синяя коробка gm mdi у меня есть .... но я софт еще не ставил... наверное тот еще головняк... вопрос тогда вот в чем , как по другому пролить конфиг??? чем можно сделать клон этого блока? а то я щас с установкой софта зависну на огого времени.... спасибо

Почему не с астры g вот она стоит у меня в мастерской и с нее снят этот блок

Добрый день уважаемые. Авто astra g с мотором z16xer. На автомобиле умер эбу. Идентификаторы родного блока fblz 12248831. Что означает fblz?? Можно ли поставить на авто блок например dzkr 12249831?

тада.... помог по быстрому целый день ушатал.... нахер надо..

бля от вы все пишете... нельза сказать чел выкинь этот ключ ниче с ним уже не получится. покупай с другой частотой и будет дело)) правильно я понял?)))) вообщем заказали новый ключ. спасибо всем

оо вот это уже дело .... нет не видел европу с такой частотой..... и ниче я не подсовывал...... привез друг ключ сказал под машину подобран частота правильная , я и не смотрел ничего. положил в дамп а он не работает.... вот теперь и разбираюсь... но вы все прояснили спасибо вам. теперь вопрос можно ли поменять частоту в таком ключе? щас раскрою и скину. спасибо Щас все заработает))) Спасибо тому кто подсказал раскрыть ключ огромезное поставил перемычку на 868 mhz нет никакого сигнала частототмер показывает 0

был бы второй ключ с рабочим радиоканалом я бы тут вопросов не задавал.... второй ключ внутри корпуса имеет только семечку платы нет.... написано же что новый ключ машину заводит частотомером частоту проверил.... какая еще инфа нужна? cas он и в африке кас от e65 ключеприемником. сейчас еще дампы добавлю.... и я там спросил о том что кеймейкер написал частоту 868mhz, значит и ключ должен быть с такой частотой? вот дампы cas с этой машины e65.rar

От чего блок? Читал такое чинским к тагом. Читает но пиздец как очково, а вдруг не повезет... Посему после этой же работы с этим блоком на деньги которые были взяты с клиента был приобретен модуль для пцм флэшера. Должен сказать оно реально того стоит.... Позволяет расслабиться и спать крепко... Поэтому лучше не жадничать если можно купить вещь которая поможет избежать не нужный головняк и не раз.

Понял. Так а что по самой работе с радио??? Или после того как я положил ключ тангой он должен получится полностью функциональным и с рабочим радиоканалом ? Вот что кеймейкер танго пишет частота ремоут 868mhz

Мужики доброй ночи. Bmw e65 прочитал кас добавил ключ записал все . Поставил cas на место , машину запустил новым ключом ... Но как быть с радиоканалом ?? Манипуляции которые расписаны в танго по ремоут к этой машине не решают проблему. С бумерами такими первый раз ковыряюсь ... Как заставить заработать радиоканал, или чем? Спасибо всем. Может быть что частота у радиоканала не та?? Тогда вопрос где в бумеве или чем посмотреть частоту радиоканала в авто? Частота ключа 314mhz.

таки да дамп там не меняется ))) если зарегистрированный ключ пишешь то он из дампа пишется на транс а ни как везде транс ложится в дамп)))

ок а от чего этот код??? какая разница открытый закрытый доступ? если непонятно от чего этот код ну может я конечно чего то не понимаю. извините тогда

все мужики разобрался мой оп ком и его скрытое меню корявые оказались. прикладываю архив с рабочим опкомом который умеет это делать. пин к вышеприложеному дампу он посчитал мне 1805 - и проверил я лично все правильно считает вин корректно показывает. Car Pass c помощью OP-com на примере REC astra H zafira B.rar OP COM 08_2010 rus.zip все равно спасибо что откликнулся зелененькую нажал

Машинка уехала все окей. Рабочая пара решила вопрос. Пару дампов прилагаю может кому то пригодится , когда будут страдать как я. captiva 2.4.rar