ИГОРЬ1989

Ну все как бы понятно... Но почему до сих пор в момент не запуска ты не обвешал ЭБУ контрольками и не убился в целостности его питания.... Это не много времени по сравнению с тем что уже проделано... И думаю этому стоит уделить внимание.

Может эмуль корявый.... Может эмуль не правильно прописали... Да и зачем было это делать если проблема со старт эррор на этих машинах очень распространена , имея по близости стар эта проблема решается этим прибором на раз. Ещё бы не мешало потребление посмотреть в момент поворота ключа на старт...

Как вариант нужна рабочая пара. Грузишь иммо и грузишь моторник потом кладешь туда пару семок

Лучше бы у тебя был айпрог)) походу синхра на место стать не может

Конечно такого авто нет там и близко. Зато есть такой блок например с киа , как человек сверху написал.... Пробуй

Ну это уже дело опыта ))) где и как ффффф набивать)) А так пусть хотя бы на софт за 5 баксов потратился, если соседние шиномонтажники бесплатно не дадут) И чтоб в ручную делать надо хоть какой-то хекс редактор иметь..... Я думаю что многие даже и понятия не имеют что содержимое микросхемы имеет какой-то вид а не просто файл с расширением bin.

Никаких проблем вообще. Делай блок новым и привязывай. Если что immo universal decodinng тебе в помощь. Ну или что угодно что может сделать virgin из этого блока. Или чистый eeprom - необученный . Да и когда цепочку иммо восстановишь, сразу не отдавай ее позапускай моторчик и не один раз))) а то с этими копытами бывали инциденты )))

Первое что нужно сделать это разобраться в алгоритме работы электроники инжекторного мотора. У него проблемы начинаются на прогретом моторе, сначала нужно копать в эту сторону. А потом остальное. Продиагностировать машину чем то ещё чтобы исключить нюансы с ЭБУ, ну или подтвердить. Эксплорер этот не особо стабилен...

Кстати как то раз позвонил человек и говорит у меня форд транзит потерял ключи. Все уже есть надо только прописать. Ну хватаю форскан расширенную лицензию, приезжаю понимаю что система охраны патс а человек заказал всего один ключ. Ребята я зуб даю когда прога запросила вставить второй ключ я вставил тот единственный и все лягло и машин запустился. Мож кому пригодится.

Незнаю у меня чето с икспрогом не задалось, может просто не вникал... Попробовал пару раз моторолки почитать , и должен сказать что очень своеобразный прогер может прочитать может не прочитать, потом полежит возьмёт и прочитает)) вот такие нюансы и за них калашом его не назовешь... Может если брать во внимание стоимость прибора, то за такие деньги ему все простительно. Хотя икспрог икспрогу рознь ( если что я про китайский прибор). С моторолами работаю етлами и омегой все супер вот эти работают как калаш.

..шо воно такэ ? Кстати создателям ремуверов надо отдать должное я уже несколько машин диагностировал и ремонтировал , в которых ремувером была увалена маска... И чё с тачкой творится не пойми... Таким образом ремувер дал возможность заработать диагносту, и калибровщику который все это бесстыдство приводит в порядок.

Bmp passat b6 bez egr i dpf . bin Обыскал у себя все но такого файла не нашел))

Тратить кучу времени чтоб постигнуть дзэн)))) как миниму проще заплатить 50 долларов и быть уверенным в том что с софтом там все в порядке и проблемы с авто не из-за прошивки которую туда недавно записали. Каждый должен заниматься своим делом!! Нельзя быть мега крутым механиком , электронщиком, калибровщиком и всем всем всем.... Нужно делать что то одно и попытаться достигнуть в этом вершин и стать профи.

Так а чего ее шукать то ?? Читаешь свою отправляешь калибровщику платишь денег человеку за работу и таким образом находишь прошивку .

Если сим откинут а на хай спид кан будет на одном из проводников 12 вольт то проблему нужно искать только в потребителях на высокоскоростной шине.... Смежные шины при отключенном сим не при чем.

Можно просто перемычку на главное реле... Я так делаю. И появятся нужные 12 вольт... Без сима не приходит управляющий на реле.

Привет сим дохнет частенько. Он в них является шлюзом. Отключи сим , и подключись к кану который будет прям за сим модулем и большая часть блоков должна прочитаться. Пропай помогает но не надолго.... Опять через время начинает кан чудить..

Проблема в отсечном клапане. Автомобиль можно завести без особого труда если обойти клапан.... Даже вмешательства в прошивку не требуется и программно отключать ничего не придется..... Мануалов куча... Гугл в помощь..... P.S. да и это... Мерседес на много приятнее и удобнее ремонтировать со старом) на сегодняшний день это оборудование уже более чем доступно, желтолицые ребята внесли свою лепту)). Это я все к тому что дилерские приборы на много корректнее и понятнее трактуют коды неисправностей , а потом ещё и рекомендации по ремонту.

Я специально выложил фотографии ... Вскрытые ЭБУ очень похожи я бы сказал что их архитектура один в один... Ну или гугл врёт)))

то есть не обязательно hsfi 2.4 ? hsfi 2.1 тоже пойдет или как? Ну вот если верить Гуглу то архитектура блоков похожа.... Вот фоты... Интересно тогда в чем же их отличия? Проясните будлазка

спасибо всем еще раз. ваша поддержка достойна больше чем благодарностей... клацнуть зеленую стрелочку это минимум который могу отдать вам за вашу помощь. вообщем уважуха всем вам мужики. адекватных вам клиентов. по машине - едет новый эбу буду вязать и отдавать клиенту )))) если конечно новый эбу будет в состоянии адекватно работать)) а то всякое бывает.... у меня вон уже полочка такого рабочего 100 процентов насобиралась .... есть тнвд вп 44 блоки абс разные ... и все они в один голос твердят - братан оно рабочее сто процентов)))0 ну что поделаешь такие наши реалии.

про блютуз мой мозг не понял))))???

Карпас уже вычитал клиент хочет два ключа... Сининькая коробочка вот она ... Открыл посмотреть а дисочка с софтом там не лежит... Друзья где брать проверено рабочую версию софта? Если что то я готов отблагодарить деньгами.... Пока попробую опкомом карпас же есть.... Пока не налажу работу прибора... И все таки что пишет эти блоки фулл??? Может у меня есть такое оборудование, и для меня это будет проще и быстрее??

все понял мужики. спасибо всем говорю и устно и стрелочкой. теперь вопрос синяя коробка gm mdi у меня есть .... но я софт еще не ставил... наверное тот еще головняк... вопрос тогда вот в чем , как по другому пролить конфиг??? чем можно сделать клон этого блока? а то я щас с установкой софта зависну на огого времени.... спасибо

Почему не с астры g вот она стоит у меня в мастерской и с нее снят этот блок