timon1976

Не грузит файлы. Если нужна схема - пишите в личку.

VF

Desktop.rar

Я не понимаю!!!!! Вы что читаете только первое сообщение  илли как то по диаганали... Ил и просто тексты набиваете  Я вроде на русском написал..... 
Во первых проблема давно решена,  во вторых   еще на первой странице написал что большое время горения ....!!!!!КАКИЕ НАХРЕН СВЕЧИ,??????

Там стоит стабилитрон MA8051L

если честно после того как осцилограмму увидел на свечи уже внимание не обращал  ... ... нет я конечно посмотрел убитые не убитые а вот родные не родные уже не важно было... Один хрен на время  накопления не влияет
вычленил сигнал с проца , преобразовал в такой какой был нужен мне ,  интегрировал сигнал в родную проводку  на другом конце поставил катушку с полноценым коммутатором (с отслеживанием тока катушки и корректировкой ) ...

Я непойму Вы что издеваитесь , или это это привычка . читать тексты через строчку и нифига не вникать в то что написанно !!!!!!
я же уже написал 100% эбу... нахрена мне другой подкидывать .... 
да и если б у меня была свалка этих эбу 
Вот только во первых нет , а во вторых -  мне нахрен не надо чтоб он ко мне через пару сот километров с этой же проблемой нарисовался ))))
А пардон Вы про защитную ... нет с ними все в порядке ... Да и тогда бы   либо сразу расплавились ли бы не было искры смотря в какую сторону   кз... 
Да забыл написать проблема  решена, я разобрался кто был виноват . Правда в связи отсутствием деталей ,а также в связи с  недоработкой схемы которая является болячкой на этих и им подобных митсубисях, решил не восстанавливать  заводскую... Доработал немного блок  воткнул другую катуху и клиент уехал довольный.... 
Попутно исчезли  болячки - самопроизвольная потеря оборотов вплоть до остановки. иногда глох после хорошей прогозовки  ... В общем клиенту все рассказал    заводские разъемы и проводку (за исключением  +и - ) которые кинул новые , оставил без изменения. так что если захочет по какой-то причине восстановить заводскую схему  то  делов то вставить отключить катуху , вставить  новые катушки и поменять на новый блок - делов 5 мин...

Я непойму Вы что издеваитесь , или это это привычка . читать тексты через строчку и нифига не вникать в то что написанно !!!!!!
я же уже написал 100% эбу... нахрена мне другой подкидывать .... 
да и если б у меня была свалка этих эбу 
Вот только во первых нет , а во вторых -  мне нахрен не надо чтоб он ко мне через пару сот километров с этой же проблемой нарисовался ))))
А пардон Вы про защитную ... нет с ними все в порядке ... Да и тогда бы   либо сразу расплавились ли бы не было искры смотря в какую сторону   кз... 
Да забыл написать проблема  решена, я разобрался кто был виноват . Правда в связи отсутствием деталей ,а также в связи с  недоработкой схемы которая является болячкой на этих и им подобных митсубисях, решил не восстанавливать  заводскую... Доработал немного блок  воткнул другую катуху и клиент уехал довольный.... 
Попутно исчезли  болячки - самопроизвольная потеря оборотов вплоть до остановки. иногда глох после хорошей прогозовки  ... В общем клиенту все рассказал    заводские разъемы и проводку (за исключением  +и - ) которые кинул новые , оставил без изменения. так что если захочет по какой-то причине восстановить заводскую схему  то  делов то вставить отключить катуху , вставить  новые катушки и поменять на новый блок - делов 5 мин...

Я непойму Вы что издеваитесь , или это это привычка . читать тексты через строчку и нифига не вникать в то что написанно !!!!!!
я же уже написал 100% эбу... нахрена мне другой подкидывать .... 
да и если б у меня была свалка этих эбу 
Вот только во первых нет , а во вторых -  мне нахрен не надо чтоб он ко мне через пару сот километров с этой же проблемой нарисовался ))))
А пардон Вы про защитную ... нет с ними все в порядке ... Да и тогда бы   либо сразу расплавились ли бы не было искры смотря в какую сторону   кз... 
Да забыл написать проблема  решена, я разобрался кто был виноват . Правда в связи отсутствием деталей ,а также в связи с  недоработкой схемы которая является болячкой на этих и им подобных митсубисях, решил не восстанавливать  заводскую... Доработал немного блок  воткнул другую катуху и клиент уехал довольный.... 
Попутно исчезли  болячки - самопроизвольная потеря оборотов вплоть до остановки. иногда глох после хорошей прогозовки  ... В общем клиенту все рассказал    заводские разъемы и проводку (за исключением  +и - ) которые кинул новые , оставил без изменения. так что если захочет по какой-то причине восстановить заводскую схему  то  делов то вставить отключить катуху , вставить  новые катушки и поменять на новый блок - делов 5 мин...

А пробовали прогреть коробку до рабочей температуры? 
Очень часто если не прогреется то 4 я передача не включается ,это так задумано ,датчик температуры проверьте 

не сильно вдавался в поиск. че показало по immo то и сбросил. если что спросите потом в личке отдельный файл гляну 
cr-v202immo.zip

также , датчика 3 кстати других пробовал 2 бош один ориг. ож нормально этож банальщина по этому не упоминул
нету его пока...с фазами нормально ..
почти , на холостых 1.76  имхо много
а пардон забыл приписать qg15d
вопрос решил . переливало из за  неправильных показаний дмрв на холостых . угол из тойже оперы .
по факту  неисправен не  сам дмрв а ебу.....мать его.... первый раз такую интересную неисправность в ебу вижу ....
 

Если ПДУ есть (были), то чистить или покупать новый. Если не было-можно оставить старый.
епрома там нет. там PIC 16F689

попробуй TC1724 eeprom чист.17.9.71.bin

Ешё раз привет.
Вопрос порешал благодаря str-alex с форума ЧипТюнер.
Суть:
Если штатная охр система в режиме охраны, то требуется заменить Епром блока управления электропакета на новый или забить его FF...., ,  меняем блок управления водительской двери и перезаписываем туды ПДУ.
Если система НЕ в режиме охраны, то меняем только блок управления водительской двери и перезаписываем туды ПДУ.

Ключников то полно , просто отдать 10 косарей чтобы потом узнать что проблема  не в замке.... ну  не знаю... видимо я не дорос еще чтоб так расбрасываться финансами....☺️
Вообщем , докладываю. С проблемой разобрался.... Как я и предполагал, проблема не в моих кривых руках была и не в зарядке.... Просто банальное ,сука совпадение.....
Замок абсолютно целый, ключ тоже абсолютно целый и работает как надо ... пароль замка в ключе прописан правильно , номера ключа в замке прописаны правильно . статусы ключа и замка такие как и должны быть у рабочих ... в общем все ништяк... но замок   не открывается ключом.... прописали временно китайскую болванку на пробу все работает ... так что проблема  в ключе , но какая-то хитрая.... видимо  пару  битиков в  неке    пропало..... т.к замок ключ видит понимает его авторизовывает ... но ... не до конца... не работает только статус запуска ,все остальное включая  кейлес... фурычит.... Вобщем  озадачил хозяина чтоб решал что делать ...
так в ваше тоже вроде нет 1 и 6
 

Если замок не опознал ключ как свой накачка включится при вставлении ключа буквально на полсекунды. Если опознал то будет качать пока ключ в замке. Но без спецоборудования тяжко очень с этим бороться. Если есть второй ключ от авто, чуть легче

Вот схема изучаи

как такого замыкания небыло искр небыло   ну и т.д ... хотя конечно возможно во время зарядки отошла клема он искранул.... ну  .... как бы не звучало  причинуто все равно искать
\
Ну если строго говорить , я вообщето так и написал ....☺️

Версия 9.12402.0.0 \ 9187 10.10.2018
Пароль [hide=100,10,10]//carline.ru//[/hide]
для Местных (от 100 сообщений) в ЛС
Берём ТУТ 
себе ставил по верх версии 2015
 

Сразу не отписался, всё решилось заменой иммо, все спасибо за участие

проверить питание на выходе регулятора

Ну так может в этом и проблема что с иммо не получилось связаться???

Кабель скорее всего жив, завтра могу посмотреть распин.
Там обычно пробивает порты проца, которые управляют мультиплексорами переключающими выводы ОБД. Даташиты на них есть, можешь прозвонить адресные ноги относительно земли. Так как прошивки проца для его замены нет, то выход только один - коммутировать вручную. Я просто запаял перемычки на 7 ногу и 6,14 для кана.