tehnik_

Выпаяйте U700 U701 и сделайте еще фото платы. Микросхемы скорее всего шлифованы с перемарком (будут немного тоньше в сравнении с аналогичним корпусом SO8). mindoze правильно говорит, что надо смотреть к линию. По mcz33897tef, по параметрам подходит. В основном используется для опелей. А зачем вообще меняли, сгорел? какая версия платы?

В таких случаях, для дефектовки давления топлива, я ставлю манометр в разрыв рампы и смотрю давление на вкл зажигании и при заведенном двигателе, все очень хорошо видно. Когда добавляешь газ, видно, как работает регулятор давления топлива (его тоже надо бы проверить). Также можете передавить обратку (пасатижами) и посмотреть какое будет давление.

в этом случае входное напряжение идет на выход и горит все по 5в, потом может еще сгореть и 3,3в стабилизатор а с ним и проц. Я даю питание с внешнего бп 5в со стабилизацией тока 300ма для проверки. ответил в лс

учитесь пользоваться поиском мне надоело уже повторять одно и тоже. Хотя бы спасибо сказали ну или плюсик.

Все есть уже, ищете в этой теме выше. Я давал

я только за

вы ранее говорили что реверснули hex стм-ки и у вас есть готовая программа а асм или си, уже не помню точно. Я просил посмотреть, а вы не дали, мол много труда вложено. Мне тоже было интересно взглянуть что внутри крутится, да и проще было бы понять некоторые непонятные интерфейсы (в железе) автокома. Я не просил у вас сам софт. подумал про любителей.. не переживайте, проехали.. рад, что вы оценили мой труд

вы даже мой ник не удосужились правильно назвать. И где ваше решение доработки??? Люди почему то пользуются ими. Я свое решение предложил в нескольких вариантах (просто/сложно/доступно). Не стал изобретать велосипед, а просто дополнил недостачу в схеме. Код вы зажали мне дать посмотреть, только одни разговоры и все вокруг да около..

пожалуйста, пользуйтесь.

У меня так и работает, а с логикой я давал человеку на тест. Тоже работает.

это уже на третья версия, китайцы их плодят как хотят и не думают о качественном решении. Все шлют им фотку как должно быть, а они под нее плагиатят плату и перемарк и т.д. И что мы имеем? с виду все хорошо, но внутри кот в мешке.. не гонитесь за третей версией, возьмите лучше 5,8 или 9 в нормальном исполнении без перемарка на LM393 и доработайте по моей методе. И у вас хороший рабочий прибор

этот пин используется для настройки блютус модуля процем стм32 на продзвонке тестером найдите

должно показать напряжение, лог уровень 1 (3,3в) или 0 (0в).

а вы точно понимаете, что делаете?

можно и тестером померить

на блютусе есть вывод key, должен идти с 53 пина стм32. Найдите его и посмотрите уровень сигнала.

проверьте все точки пайки на блютусе, где подходят дорожки. Там должно быть около 10точек (на двухплате).

А что у вас с питанием? и чем прошивали FTDI? После чего все это началось?

плату реле с не рабочего ставил на рабочий и на оборот. Реле работают.

Я тоже сталкивался с этой проблемой, не переключалась к линия на мерсе 210. Пробовал подкидывать другую плату реле, заведомо рабочую. Результат тот же . Вычитывал дамп стм32 СТлинком и сравнивал его с рабочим, все ок. Остается только вариан с косячной платой.

Ответ уже есть выше, нужно проверять стабилизатор 3.3в, в одноплате это слабое место. U101 sot23-5 LFEB LP2992

дочитал до конца и понял, что урезанная версия.. Какие реле можете предложить на замену? Я нашел такой вариант KAQW612S, CPC2317N но купить проблема. Нужно искать что то не дорогое и доступное

Здесь уже все сделали А здесь есть немного описания об этой версии

Наверное вы не смотрели, как собраны эти шнурки. Там совсем другой подход к коммутации выводов. Автокому он не подходит. Сканматик. Лаунч. схема коммутатора Лаунч