tehnik_

1) проверить питание 5, 3.3В 2) что показывает диспетчер устройств пк (VCP)? 3) Скачайте mprog 3.5 и прочитайте настройки ft232rl. Файл ept в студию. 4) тест в настройках софта (автоком, делфи) проходит? 5) предистория, на чем вели диагностику? пк, ноут? пользовались преобразователем 12/220 от прикуривателя для ноута? У меня свободно проходит прошивка на делфи и автоком. 6) и еще какая версия платы?

Плохо, но можно и тестером проверить(надеюсь есть). Смотрите таблицу истинности в мануалах и сравнивайте в сканере, там есть 5в и 3,3в логические уровни. Если не сходится с таблицей, значит микру под замену.

Уже устал обьяснять, за вас гугл сделал 90% работы, осцил в руки и моей схеме(в вашем посте) проверяйте на столе. И не надо гадать что не работает!

Пожалуйста, добавьте плюсик за помощь.

У вас под вопросом логика U702,703,704 через нее работает к,л линии. max1487 здесь не при делах (совсем другой интерфейс связи). Не ленитесь почитать даташиты на микры. Сишки тоже надо проверить. Осцил в помощь.

74LVC1G157, еще может и U702 (74HCT04) тоже под замену. А что у вас случилось? МАХ запитан от 5В. Питание блютуз 3,3В. На чудо расчитывать не стоит. Начните с проверки питания. Здесь все есть. Очень большая вероятность, что и процу досталось...

По витаре в личке. Тоже для себя сохранил мануальчик) CAN Scanner (поик нужной посылки).pdf

уже ответил выше.

Прошил старым файлом или новым?

немного ошибся, это емкостя по питанию ставьте по 100n.

Это емкостя паралельно к,л линии, на етом форуме поищите, было. Завтра скину.

Поделитесь пожалуйста посылкой на Ford Focus 1.6 2017 (id218). В личку.

U201 SN74LVC2G00, U202 NC7WZ04, Q200 PMBT3904. Проц чистым не прошивал, не могу сказать, надо пробовать.

Через Golf 2000-x годов смотрел АБС, с AirBag не пробовал, надо проверять. Моторник еще отлично ЕЛМкой берет как с компа так и телефоном.

После просмотра видео тоже склоняюсь к замене проца. А проц напрямую включен к FTDI без каких либо сопротивлений и очень большая вероятность, что ему досталось от перенапряжения. Но еще может быть глюк по reset (U201.1, Q200) и инициализации (U201.2, U202.1). Больше идей у меня нет к сожалению. загрузите этот файлик (usb.ept), посмотрю что там не так. Какой версией софта пользуетесь?

Немного выше давал ссылку

Значит, на сколько я понял: 1) вы поменяли ftdi на новый и оригинальный 2) сделали прошивку ftdi через Мпрог 3) сканер проходит тест и обновляет прошивку. У вас после переподключения usb диоды не переходят с красного на синий? Правильно я понял?

Молодец, попробуйте эту прошивку ftdi зашить. autocom_FT232RL v5.0 двухплатник.ept Должно так получиться.

По фото с виду все живое. Эту процедуру делали (1) или (2)? Не ленитесь читать форум! Потом продолжим.

Фото моей проверочной платы.

Поддерживаю, нужно правильно формулировать мысли. А по вопросу, блутуз есть? Попробуйте по нему установить связь. Для теста автокома на столе можно собрать такой разьемчик. Тогда будет видно что делается на обд разьеме. И еще фото платы желательно с обеих сторон.

Привет))) есть сомнения в обвязке FTDI после выгорания и замены. Потому и попросил. подождем..

как всегда, ни версии платы, ни фото. сделайте нормальное детальное фото участка с FTDI, а там посмотрим.

мне только с 2011 года попадались, работает на XP. Инструкция по установке. Нашел 2010.3 и 2008.3 пробуйте.

Дмитрий, вы просили инструкцию. Потому я так и ответил. А софт свободно можно скачать здесь.