tehnik_

Это не есть хорошей идеей, внутрисхемно транзистор тестер вам ничего полезного не покажет, а резать волоски на рабочем транзисторе я бы не стал. Зачастую они алюминиевые, приварены на УЗ диффузионную сварку, оловом их потом не запаяешь. Есть большая вероятность отслоения напыления при пайке, нужно низкотемпературный припой и хороший флюс. Думаю, кто в теме, то поймет меня. А вот это правильный вариант.

Если есть возможность, посмотрите форму сигнала на затворе. Попробуйте поставить Logic Level (IRLZ44ZSPBF, IRL3705ZSPBF).

Транзисторы просто так не горят, разбирайтесь с соленоидами (приклин, кз виток).

Шнур прошился через usb, даже не пришлось выпаивать мегу. Все работает, плюсонул

Stakis technik 2018 Программа по ремонту, сервис, ГРМ, расположения узлов, разборка, проверка датчиков, схемы (в хелпе есть пример как открывать, а в программе а их не нашел).

Поменяйте местами разьемы на форсунках, как с катушками. Если конечно проводка даст, и пересмотрите импульс на рабочей. Сразу отпадет куча ненужной работы.

Для начала сделайте нормальную диагностику (течстрим, ни или хотя бы автоком) по двс, акпп и абс. Посмотрите значение скорости по датчикам в блоке абс в движении по ровной дороге и по пересеченке. Ну а дальше надо принимать решение, куда лезть и что устранять. Точно так же и с другими узлами. Вот еще в помощь букварь по рафику)

Сильно в дебри вы полезли. Схема Виджара полностью совпадает с внутр. схемой эбу. По внутренней схеме видно, что эбу не страшно кз на - и на +5В. Входное сопротивление большое. А проблема скорее всего в мафе. Пленка уже деградировала или сильно грязная.

может чем то поможет ME71.ZIP

Не помню, выкладывал или нет фрагмент схемы с стм8, там реализация по spi. MAX4820 тоже работает по spi со сдвигом. Не думаю, что версия прошивки может повлиять на работу платы реле. В ней ничего не меняется (количество реле, их подключение). Но тут еще имеет место быть правильная реализация программно MAX4820. Прошивка стм8 есть, можно реверснуть и посмотреть.

У меня такое Delphi_Firmware.rar wow_firmware.rar

С этого и надо начинать, если на компе не пойми что.

Не надо ничего выдумывать. С этим ПО в стоке идет прошивка 1430. С ней все работает и не глючит. Нужно чтобы в обеих программах были одинаковые прошивки: для Делфи: C:\Program Files (x86)\Delphi\2.14.3.2 Final Cars\Firmware\ для ВоВы: C:\wowR2rus\ac_diagnosis_module\firmware\ Путь к папкам Delphi\ и wowR2rus\ может отличаться

Плохо искал. Здесь есть

Что поменялось?

Работает уже давно. Есть проблемы с подключением? Не нравятся диоды, можно еще так

Смотрите внимательно плату блютус есть?

Еще может быть ft232 подделка, а драйвер новый (в них идет уже защита от подделок). Нужно скачать MProg 3.5 Release и проверить, настройки ft232. В теме по ремонту я выкладывал скрин с настройками. И если драйвер новый, переустановыть старую версию.

Это плата реле на старый пятизначный двух платник cdp

да, так и должно быть

здесь я выкладывал мне попадались рабочие на платах v5-8 до 19года

Can H (Normal Mode) out: 4,4-5V Can H (High−Speed Mode) out: 4,2-5V Can H (Wake−Up Mode) out: 9,9-12,5V Can H (Recessive State or Sleep Mode) out: 0-0,2V Если микросхема фейк, то при пробуждении пускает волшебный дым)

Однопроводный CAN (1-wire) Это удешевлённый варинат Low speed CAN, применяется в основном концерном GM. Используется для коммуникации между ЭБУ кузова машины. Работает на скорости 33,3 кбит/сек. Схема подключения ЭБУ к однопроводной шине CAN

J1002 pin 1

я себе собрал, как на последней картинке