romanas29

а расходомер что он интересно измеряет и для чего он нужен не подскажите ?

ну болезнь ето слишком громко сказано

он об етом не знает, ето очерной клиентос

скорее ето , ибо все сканеры так показывают , диагбокс , лексия ппс (стоит отдельно от диагбокса ) , аутоком .... думаю что есть определенные версии совтов где есть етот косяк , но ето предположение . собрать такую базу для анализа быстро не получится . так что вопрос думаю долгим будет

пин в свапе

видел такое на новых авто , проблем не было , заводились

моторный будет заблокирован тогда

в сторону заливки фула а не калибров

смотри , где логика ? если с проводкой косяк или форса какая коротит ? ошибка постоянная моторный в защиту ушол . попробуй хотябы тупо форсы по одной поотруать стираем ошибки пробуем заводить

ето ты на авто смотрел или на столе ?

а чо сразу в моторный лесть ? ето сименс очень чустветельный к проводке хватает перетертого провода и влаги + сами форсы ... нет сдесь что екстрасенсы ? мы видим какие ошибки в коробке и статусы ???

проц ST10F273 ? [BOOT ALL ST10F27x Micro+Flash] 'K-Line' (READ WRITE 2M )

вобщем причина банальная , залип поплавок в минимальном значении , у датчика только 2 показания пустой-полный , походу реально на герконе только развязан через сопротивления . пустой 240 Ом - полный 860 Ом .

у тебя не работал цилиндр , ты поменял моторный двигатель работает ошибок по пропускам нет . когда тяга пропала ??? до удаления ката или после замены моторного ? троить авто стало когда (до удаления ката или после )? кат удален програмно или только физически ? сам перечитай свою тему нихрена не понятно , одни вопросы . шильдики моторных ? версии совтов ?вин ?

почему ты думаеш что от евро-2 появится тяга ?

а щас какие проблемы ?

skoda superb 2008 BSS 2.0TDI 103kw . с немцами редко сталкиваюсь , нужна консультация , ошибка Р3071 бачок присадок пуст , в параметрах 072-3 показывает 9,15 (ето сколько он пказывает?). бачок для присадок реально полный , датчик уровня присадок G504 со стороны моторного звонится 240 Ом (до самого датчика не успел добратся ). может кто знает параметры етого датчика ? по описанию в нем геркон но ето либо КЗ либо обрыв . всем спс

дамп положил бы , может кто и помог бы )

где параметры по впуску ? или только ошибки читать умеем ? заглуши егр и упрaвление заслонкой на впуске отруби (верхняя) . тест драйв ... что значит походу ??? ето все видно в параметрах ...

1.807 СЕМЕЙНЫЙ МИНИВЭН 2.0 i 16v 138 КПП 5 N° APV/PR09422 U9 1 0028 Дата начала гарантии 04.10.2002 2. 807 СЕМЕЙНЫЙ МИНИВЭН 2.0 i 16v 138 КПП 5 N° APV/PR10063 U9 1 0408 Дата начала гарантии 23.06.2004 моторный вирджин и привязывай с пином , не плохо было бы и флаш посмотреть , епром живой в обоих

C2 3-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 1.6 i 16v 123 (TU5JP4S) КПП 5 ПОЛОЖЕНИЕ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯПРАВОСТОРОННЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ пин не правельный ни один ни другой , смотри личку , он у тебя в свапе пс. и обычно пишут тип бси и памяти , форум професионалов но не екстрасенсов ! если ето комлект то моторный не должен быть заблокирован , либо ето не комплект либо проблема со связью бси-моторный . думаю придется и моторный читать тоже . моторный ME744 , ME745 ?

советов дохрена ... Вы даже не знаете какой боксер ...лаунч вобще с боксерами не дружит ... если боксер-3 лексия ппс , евро-5 диагбикс +адптер под боксер евро5-немо-бипер в мусорку кто мешает физически прозванить датчики от блока ? в Вашем случае тестер лучший прибор чем про то что у Вас в наличии ... из практики проблема будет с проводкой с одним из занего датчика

C4-PICASSO 2010 2.0HDI RHJ SID803A 5WS40690B-T SW9666095880 HW9661642180 c4-picasso_5WS40690B-T.rar

из тебя надо клещами все тащить ? в bsi или bsm ? чем диагностику делаете ? VIN ? и если у Вас нету даже автодаты то простите ...