romanas29

Виктор ... я понимаю Ваше желание помочь но , Вы хоть читайте тему и смотрите что выкладываете ... на вашей схеме где сдвоенное реле ??? предыдущие вобще не в тему

ну я тибе все нрисовал , 4 минуса 2 плюса и КЛ , должен выходить на диагностику , нету значит лезем в моторный

ме749 ето божшвский врыск ! в его мануале система врыска седжем !

так бош или саджем ?))

SAMAND.1.8i Model Year 2002: Injecion system (Sagem XU7JP motor with oxygen sensor).... Виктор ты издеваешся ???????

тогда проверяем все массы , если плюсы есть

нет его двигателя в етих схемах , ети схемы до 2000 я думю масс должно быть 4 шт , 48 коричневая М4 L4 , 32 серая Н1 , 32 черная Н4 вот что должно быть минимально что бы запустился моторный на диагнозу G3 етот плюс сомнительный , походу опечатка , пересмотрел море схем везде G2

вот схема 206 с таком движком 206_TU5JP4.pdf вот такой двигатель на ксаре-2 xsara-2 tu5jp4.pdf на реле нарисавано схема его включения , посмотри на самом реле что творится когда нет запуска что то типо того , 7,10 у них минусовое управление

ето твое ? 1.6 TU5JP4 ?

да на 106 нету . чото смотрю и думаю про 206... поетому и просил вин , посмотреть что у вас стоит на авто

ето пускай клиент думает ) главное ему сообщить об етом

bsi ? vin ?

ни разу не видел таких у нас , что наводит на мысль что ето еще та халтура ...

ни один суд не пойдет против потребителя в етом случае , щетчик опломбирован пломба на месте и пошли все в опу ... у нас тоже хотели мерять ... по итогу комунальщики за свой щет поменяли все щетчики

наделай фото блоков ( моторный , блок предов под капотом , реле сдвоеное есть ? ), хоть посмотреть на какой базе собран

Андрей они по cs смотрят если не совпадает то ...

клиенты платят , свои сами разбираются или свои помогают , что не так ? такое ощющение что ее под ММарели писали ))

ну вот пошли циферки !) мне казалось что 300-500 кгц для вторички хватало , у диамга-2 1 мгц и что не справляется ? поправте если не прав ...

вот тут можно по подробней ??? видимо я чегото не знаю . как его вкручивали если у него изначально не правельные показатели ?? по отзывной компании менялся корпус термостата , а не дт Самый дешевый аналог

во етим мне не нравится Ваш вопрос , сначала сунут в авто хрен знает что потом проблемы ищем !!! поставьте то что надо и не будeт ни у кого проблем !!! поставте двигатель от копейки вобще проблемы пропадут ...

а чем Вас не устраивают заводские настройки ? или Вы думаете что умнее разработчиков ?

и ничего , какой вопрос такой ответ

конечно можно , выкрути датчик и повесь его на проводах

я не знаю как работает система иммо при заводке на нисанах , но сомневаюсь что они слизали ето у вагов , поетому и говорю что похоже на развод , повторюсь похоже ! чел приедет за 1000км куда ему деватся ? хоть чтото возмет от безвыходной ситуации