romanas29

не хочу повторятся но , даже при всех косяках при наличии низкого давления механика насоса должна до 50 бар накачивать , завтра если будет время сниму скрины

производительности насоса низкого давления хватает чтоб саляра в обратку шла с обратки насоса

нет , не было на них никогда

ето ТС прикалывается ... там всегда ШИМ был

щас пришла дурная идея , может они с етим колхозом подачу с обраткой перепутали ?)

по факту из допроса что имеем на сегодняшний час , моторный не заблокирован, синхра колено-распредвал есть , обороты видит , низкое давление есть ,моторный регулем пытается управлять видно в параметрах в момент пуска , в момент старта связь с моторным не теряется предположим что с питанием ок , нету высокого давления . мы не ищем легких путей , мы меряем напругу и вот тут тоже где то косяк , должен отработать сек 10 и вырубится еще правда не меряли опроку и сигнал ДД , но походу давки реально нет , сказал бы заклинил регуль и стравливает все в обратку но ... насос проверялся

я про него и говорю , видел я ето ,

так в том то и дело что даже с отключеным регулем у него давка долажна быть до 50 бар , у него вобще 0 ето был первый скрин , как я понял ета ошибка больше не появлялась

все я устал , умываю руки , может у кого больше терпения будет

с оригинальным фильтром обратка насоса заходит обратно в фильтр в катором усатановлен регулятор низкого давления на 2.5бар . у тебя подача через фильтр не родной без регулятора с насоса обратка куда идет не видно . просто пока не понимаю как у тебя реализовано подержка давления перед насосом . поидее если нет никакого приколхозеного регулятора низкого давления у тебя подача вся в обратку уходит

переспрошу на всякий случай еще раз , на самой подаче насоса при пуске 3 бар низкого давления присутствует ?

обороты в дате видит , насос он проверял , но на сколько ето правда я не знаю что да ? где ?

вот смотри задал вопрос с обратки насоса идет саляра ? где ответ ?

у меня терпение уже заканчивается , сначала к авто подрубается через задницу , потом напругу померять не может , говорят ему что там шим ему не доходит , сообщения через одно читает , на вопросы отвечает как захочет и что захочет , где правда где не правда я уже сам хз ...

с обратки насоса льетса саляра ?????????????

ты можеш не путатся в показниях ??? 3 страницы коту под хвост при отключении регулятора и после прокрутки стартера ошибка в моторном появляется на регулятор ?

а ето переноска ))) 9в где ????????????

где родной корпус фильтра ? в нем регулятор низкого давления ГДЕ 9в ????????????

написал же он , помощник нужен !! походу провод перегнил работы на 30мин , 3 стараницы не может с питанием определится ...

так ето питание и на моторный со сдвоеного реле идет . проверить напругу на сдвоеном реле и что выходит с него , что приходит на моторный и что приходит на регулятор все станет ясно зачем ? там сдвоеное реле , одно включается при зажигании , второе когда стартером крутиш , моторный на связь выходит значит 1 врубается , давление низкое есть значит и 2 врубается . твоя задача найти где напруга проседает , до реле , после реле , только на регуляторе или на моторном тоже ето клацает 2 реле на насос в баке и клапана егр,заслонки,отключения 3 плунжера, оно не должно постоянно работать

да 1322 на 2 контакте 9в ???

XSARA_DW10.pdf сдесь 9в ?