romanas29

обратили внимание у него раньше один датчик был с инверсией теперь оба , походу больному становится лучше он перестает дышать год авто где то пропустил наверно ... покурил схемку за 2010г и на опорке датчиков распредвалов висит еще по 2 девайса на каждом , может дело не в бабине ?

407 PEUGEOT 5WS40319G SID-803A HW: 9655534080 SW: 9667162980 407_SID803A_5WS40319G-T.rar

все дампы фул , считаны с рабочих машин ори или тюн хз . CITROEN C6 2.7HDI SID201 КОРОБКА-AT 5WS40379A-T SW 9658198080 HW 9648237680 C6_SID201 5WS40379A-T.rar PEUGEOT 607 2.7HDI SID201 5WS40060I-T SW9658763980 HW9648237680 sid201_2.7hdi_607 5WS40060I-T.rar PEUGEOT EXPERT-3 SID-803A 2.0HDI RHK 5WS40614B-T SW-9664611280 HW-9661642180 EXPERT_SID803A_RHK 5WS40614B-T.rar CITROEN BERLINGO-2 2.0HDI RHY 66KW SID801A 5WS40146C-T SW9653647780 HW9647423380 SID801A_BERLINGO-2 5WS40146C-T.rar PEUGEOT 307 2005 2.0HDI 100KW RHR SID803 5WS40029O-T SW9656171080 HW9655041480 SID803_307_2.0_100KW 5WS40029O-T.rar C4-PICASSO 2008 2.0HDI RHJ SID803A 100KW 5WS40615A-T SW9664287480 HW9661642180 sid803a_C4-PICASSO_RHJ 5WS40615A-T.rar C4 2.0HDI 2007 SID803A RHR 5WS40421F-T SW 9663607580 HW 9655534080 C4_SID803A_RHR 5WS40421F-T.rar PEUGEOT 407 2006 2.0HDI RHR SID803A 100KW 5WS40262B-T SW9660780880 HW9655534080 SID803A_RHR_407 5WS40262B-T.rar 407 peugeot SID803A 5WS40423B-T SW9662331380 HW 9655534080 407_sid803a_ori 5WS40423B-T.rar PEUGEOT-307 SID803A 5WS40277I-T SW9661835880 HW9655534080 307_SID803A 5WS40277I-T.rar

Компьютер централизованного устройства поддержания напряжения.pdf Реверсивный генератор.pdf Регулирование произведенного тока осуществляется воздействием на контур возбуждения с помощью модуля контроля, управляемого компьютером управления двигателем. Код ошибки U1134 (Компьютер управления двигателем).pdf Аккумулятор энергии.pdf

сначала ето прозвони на соответствие

что значит какой выбрать ?)) те что есть отличаются только производителем , остальных нету или под заказ

на диагностику выходит ? ошбки только в моторном или в бси есть тоже ? разберись с блоком 1012 на нем все есть + - ? у тебя ошибка имено по етому блоку

ето только для избраных такая возможность есть !!!))) пс правила почитай , после 30 сообщений появится заветная кнопка )) и тему закрой ! правила однако

Иван , флаш записал ????

пин тоже на месте , повторяется 2 раза Peter ,ща он флаш запишет норм и все узнаем , еепром целый флаш запишет авто должно завестись

бси уснул и включил супер-економный режим )) по делу у него завaлена флаш , лексия или что там у него хз бси находит но поскольку флаш завалена ничего посмотреть не дает ни параметров ни конфиги . как то так

Ян , вопрос не понятен ... нехватает резака впаяй , отсутствует деталь какая ? фото платы ??? транзистор N-канальный MOSFET 2N7002

ME7.1 - 39 ME7.1.1-256

C4 (B7) 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 1.6 HDI 115 (DV6C) механическая автоматизированная КП (BVMP 6) (С системой стоп и старт) Группа товаровC4 (B7) APV/PR отсутствует 12938 88 1 0078 Дата начала гарантии 27.04.2012 C4-B7_START-STOP.pdf C4-B7_START-STOP2.pdf C4-B7_P1AA1.pdf Элементы функции Stop and Start.pdf C4-B7_GENA_START-STOP.pdf у тебя авто по вину с системой старт-стоп , убедись что что реально на авто стоит , какой генератор ? и под левый подкрылок загляни ... пдфки полистай

мое мнение про економ режим ето байка , после завала блока должен быть ктото виноват ... вот економ режим и виноват ))) кто нибудь задумывался что такое економ режим ? бси просто отрубает питание на некоторые агрегаты такие как стеклоподемники , очистители , фары и их подобные ... для економии енергии АКБ .но на связь с БСИ и диагностику ето никак не влияет !!!

если Вам нужен дамос то Вам нужно обратится в раздел по чиптюнингу и обычно указывают версию моторного , SW,HW как пример... CITROEN C6 2.7HDI SID201 5WS40379A-T SW 9658198080 HW 9648237680

там хорошо подходит пин от болгарки )

можно кинуть свои провода от датчика (даже в екране с перестраховкой ) я понял что ничего сделано не было ? датчики местами и напруга ...

как в воду глядел )) босы не сочтите за флуд

Александр , не нужен ему пока пин и тд , ему надо сделать конфиги бси ,бси отличаются , результаты будут после считывания конфигов обоих бси . на авто заменян комплект бси ецу ключ . ето теоретически самый простой вариант , бси родной и комплектция родная , проблема вскрыть моторный ) если идти в етом направлении

считываем конфигурацию в бси , выбираем донора из авто , подключаем родной бси читаем конфиги , сравниваем , ищем косяк ))) не выходит ? подрубаем тимвювер на компе с диагностикой и ждем пока кто нибудь протрезвеет и откликнится да забыл , пункт 3 , едем к официалам

сопротивление датчика должно быть около 360ом , сколько помню

рабочее давление 3,5 ± 0,2 бар. так что давку можно откинуть . там в блоке просто гильзы стоят и со временем проседают уплотнительные кольца под гильзами . но по памяти вроде заводилися движок но димил белым дымом датчик такой ? бывали проблемы с ними , менял , и ошибок не было , осцылографом видно

свечи можно и поменять раз не чем проверить (не дорогие ) , метки на нем проверить тоже особых проблем нет а в параметрах моторного видны обороты ? датчик колена осцылографом смотрел ? осцылограма есть ? да и забыл еще , там не гидрокомпенсаторы , зазоры клапанов мож еще глянь . и может предистория какая есть после чего стал плохо заводится ?

если проблема с иммо то схватывать не будет разряжение на впуске чо показывает ? залиты свечи может тосол в цилиндры попадает после отстоя ?