AvtoDym

Всем спасибо . уже сделал repair.

Стара нет.

VITO 638 1999г 2,2 CDI. Предохранитель целый, ошибка возникла после просадки питания на аккуме. Авто заводиться. по диагностике не смотрел, потому как сразу блок снял опять на стол

Сделал.

Доброго здоровья, коллеги! Помогите удалить ошибку по старту без иммо офф. Не хотелось бы отбирать хлеб у самого себя и у Вас. Выкладываю дамп с ошибкой по старту. Без иммо сделал, но хочу по правильному чтоб было всё. Мотя 0J66D VITO 638 vito.BIN

Да. Точно. Связь с модулем это U0118. Недосмотрел в программе.

U1118- lost communication with fuel additive module Там потеря связи с модулем A242 1.pdf

Сорри. С пыжами по иммо не работал. Тогда смотреть накачку антены.

По иммо на секунду заводит автомобиль, давая знать, что всё хорошо, кроме иммо. Нужно смотреть поток данных при запуске на горячую. Давление смотреть на графике.

После замены форсунок, ошибки не появлялись, клиент довольный. Авто не глохнет.

Продолжаем борьбу с давлением. Регулятор поставили, давление нормализовалось, но на тестовом заезде авто опять заглохло. По ошибкам низкое давление рейки, высокое давление рейки, датчик расхода воздуха. Думаю форсунки для начала поменять, а то одна сливает много в обратку а с другой из под юбки пузыри идут. Радует, что регулятор не зря поменяли, давление теперь как ниточка ровное 223кг.

Добрый день! Caddy 2013 год 1,2 TSI не выходит на связь блок АБС CAN прозванивал до GATEWAY сопротивление показывает 80 Ом при двух снятых фишках. Это так и должно быть?????. Если можно схемку соединений блока с шиной. Шина в порядке. На ней висит моторник и електро усилитель руля. Теперь нужно распиновку блока АБС, проверить все питания. Недоглядел. Предохранитель 20 А в блоке А SB3 просто отсуствовал. До меня мастера "полюбили" этот автомобиль. Всем удачных ремонтов

По електрике покажет форсы в обрыв. Про рампу кто то глупость сморозил, там каждая свое качает. А вот насчёт распредвала нужно смотреть. Ещё не забываем что токи на форсунки большие. Было, что на фишки провода прозванивались, а в разьеме чёрные были. Паял.

Регулятор заказан Однозначно он, потому как форсунки издают по обратке такой скрип по перенакачке. Ну и одна форсунка льёт. Но это совсем другая болячка. Интересно было их (форсы) послушать стетоскопом Регулятор на тест отзывался, но звук у него был нечёткий. Думаю приклинил он.

Сейчас проблема ещё усугубилась. Авто заводиться и качает рейку на холостом почти до 400кг. На такт по 7-9 мг. Дозирующий клапан чистил. Форсы на обратку смотрел - три из них 75гр. мин. одна примерно 40 гр.мин.

Да выкрути трубу.. делов то на два болта.. .

На яме сними глуш и попробуй газнуть нормально. Если был забит КАТ сажи и чёрного дыма будет много)))) И звук спортивный)))

На выхлоп смотри при прогазовке. Была такая же проблема при забитом катализаторе, как коллега выше описал.

Всем доброго здоровья! Одним словом медленно рейка накачиваеться по датчику. На холостом ходу 210-220кг по датчику рейки. При прогазовке очень медленно набирает обороты и давление растёт до 400 кг Бывает что в дороге глохнет и после перезапуска заводиться. и ошибки по датчику рейки низкий предел измерения. Версия на дозирующий клапан в насосе или сетки в нём. Может будут мысли у кого какие?

Всем доброго. Приобрёл прибор VCM2. Инициализацию FIP провёл успешно. прописался за 10 мин. Тему можно закрывать

Одним словом, после даной процедуры диод мигает 0.5 сек , соответсвенно ключ не распознаёт. Знаю, что диод должен беспрерывно светить, тогда ключ распознан. Буду пробовать абрикосом его прописывать.

Доброго всем мастерам! Подскажите, какие процедуры, сканеры и нюансы при прописке обнулённого насоса на транзит. Никогда не дружил с ними, а тут у деда умер насос, драйвер не давал импульсы на дозирующий клапан и плюс плунжера отходили своё. Принято решение купить обнулённый насос. Насос пришёл. Теперь задача иммо подружить с авто. Можно в личку, чтоб клиента не отпугивать.

BYD G3 (clean) G3-3658100 24C16 BYD G3-3658100.BIN

BMW e36 1,8 m43 Motometer 5 2203 015 00 93s66 120000 km 120000км-.bin

Одним словом, техника пошла на запчасти.