AvtoDym

Клапана vvti менялись на новые, ещё до ремонта фазовращателей.

После чиповки, посмотрим. Sportage, с телефона с ошибкой написал.

Эти цифры упустил. В любом случае, отправил на чиповку под евро 2

Тут происходит как, на холодную всё в порядке, едет, тянет, как только проедет 8км начинаются дергания. Имеются, и по ним ошибок нет.

Фазовращатели ставили у официалов.

Всём здравствуйте! Приехал клиент, с проблемой неустойчивого холостого хода. Прежде вырезан катализатор, поставлен эмулятор. Програмно, как я понимаю, не чиповалась. Заменены фазовращатели, один развален был. Время впрыска на холостом 3.28мс. Когда прогревается, время впрыска растёт до 4.1мс и авто начинает колбасить. Периодически то 3.28 то 4.21. Может быть из-за неправильной работы эмулятора ката?

Коллеги, прекращайте собачится и мерятся х**ми. Каждый из нас нормальный спец, в своём деле. Решаем задачу по пину и закрываем тему. К чему этот срач?

Клапан вентиляции картера.

Если бы завоздушивался, она бы очень плохо заводилась, если бы вообще заводилась, без подкачки. Каким сканером смотрите? Тут нужно смотреть давление рейки и в момент работы и в момент, когда глохнет. Осмотрите топливный фильтр. Не может не быть ошибок. Если их нет, тогда по питанию на ЭБУ смотреть.

Если речь идёт о 2.2 HDI 2001г то вот Вам одноразьёмный EDC15C2 А вы коллеги, наверное обсуждаете 2.0HDI? Так там три разьёма. А по VIN авто 2.2 HDI. смотрите))

Спасибо. По ошибке создал две темы. ))) И перепутал разьемы. Нужно уже отдыхать, а то в голове винигрет.

Ок. Спасибо.

Какая правильная?

Разные пробовал. 98 год 313 кузов. 2001 316 316 2004

Всем здравия. Пробовал подключить 3 Спринтера и не могу связаться прибором. Может кто то дать рабочую Распиновку обд2 на 14pin? Может перепутал что то в разьеме.

Всем здравия. Пробовал подключить 3 Спринтера и не могу связаться прибором. Может кто то дать рабочую Распиновку обд2 на 14pin? Может перепутал что то в разьеме.

Да. Извиняюсь. Со старым перепутал.

Попробуйте устранить проблему. Посмотрите состояние антенны иммо.

Вы не обижайтесь, но такое чувство, что здесь происходит практическое обучение по пользованию прибора Diamag 2. Тут елементарные методы проверки, а Вы как то тяжело с ними работаете. Подвесьте контрольку на плюс форсунок и масу аккумулятора. Попробуйте прокрутить. Погаснет или нет. Тогда точно можно будет копать в сторону питания или драйвера на форсунки в ЭБУ.

Под нагрузкой смотрели? В смысле контролькой...

Доброго всем всего! Хотел обратится к Администрации форума, может лучше сделать ограничения на скачивание как 30 сообщений и хотя бы 3 бала репутации? Достали флудеры!!!

Посмотри линию ВМТ1 и метку на ДПРВ. У тебя так же?

Ну теперь точно видно где метка первого цилиндра.))) Найди 3 отличия по осцилограмме)

Для чего убирать иммо, если авто нормально работает? За тему с иммооф можно получить бан

Да, ребята извиняюсь, должен был тему закрыть. Вопрос решился заменой клапана VVT. Заклинил. Тему закрываю)))