Этот диод стоит как защита, от переполюсовки. В народе звучит, как "ворота".
Если пробитый, значит и предохранитель должен вылететь, о котором выше писал
Даже если его просто выпаять, блок должен заработать.
Ну такое... Пробуйте
ЦЗ
Двери закрыты.
Включить заж, выключить
Зажать клавишу цз на 5сек.
Должны замки сработать
Нажать клавишу открыть на ключе.
Должны замки сработать
Завтра точно гляну как, но вроде так
Ви на приколе?) Схема выше)
Минусом ЕСМ реле включает все ваши питания.
Минусом от ЕCU на 111 ноге включает реле, если предохранитель34 на 10 А живой конечно )))
Хюндаї і Кіа за допомогою відомого він кода , через пін код, все в'яжеться за допомогою вашого лаунча.
Якщо водичка, тоді треба курити схему по живленнях . Може і запобіжники. А може доріжки вигоріли.
Це вже карась) на х.я вона здалась)
Добра всем
Стоит задача, данному авто поменять фары с американских разъемов на Европу.
Буду признателен за схемы с обеих регионов.
Это фото фар Европа
Это фишка американской фары
Ну ви його просто так , з подачі + не запустите. Це насос типу ротатор з клапаном дозатором, та клапаном випередженням запалювання. Ця система вибудувана на вприсках від датчика колінвалу і сигналів з модуля синхронізації. Колись на мазді міняв весь комплект, бо вивалився блок ебу.
В особистих написав. Попробуємо щось рішити
У киа и хюндай такой принцип, если ключ иммо засветился, значит ключ принят. Если у вас есть осциллограф, смотреть синхру на валах. Обороты видит при прокрутке?
На планке работает?
Если на плаке работает, форсунки на осциллограф.
Ну вот ... Нечего темы засирать. .Может и с разрешения автора выложить рабочее решение и репа больше встанет...
И по правилам- тему с решением закрывать нужно... так принято..
В дополнение к теме.
Был ещё сломан разъем на датчик давления топлива рейки.
Значит по этой причине, ЭБУ не даёт команды на стартер. Увидел ошибку по датчику и в текущих данных.