Juvelir

Парни подскажите. Второй день воюю. Не сохраняет значения адаптации подвески. Суть. Замена стойки и датчика. В 34 группе логин принимает, значения во всех 4 группах сохраняются, а в 5 ой группе 1 не выставить, чтоб сохранить значения. Сами окна, где значения должны быть не подсвечиваются. Прога Вася с hex can белорусским. Пробовал и лаунчем ( пишет не возможно для этого блока сохранить значение), и аутелом (суть таже). В параметрах значений (05,06,07группа) значения меняются. На правую сторону выше на 1 см, чем левая. Вверх и низ в мануал режиме работает.

Вообщем замена обоих моторов на новые. Второй мотор так на связь и не вышел. Долго был в воде. Для справки. Есть разные моторы, с разными платами. В оригинале как понял идет 1 фото. На замену фото 2. Если не работает ведомый мотор, ведущий работает в ограниченном режиме, очищает стекло в малом диапазоне.

пока в теме. тазик еще до меня не доехал. в среду будут скрины.

Мыли! Вроде 2 атмо( со слов владельца). Газ отключен вообще. Газовщики продували свою систему, подсосов не выявили. Так вот вопрос почему колбасит на бензине? Воспламенение нормальное, впрыск нормальный. До установки и езды на газе, говорит было хорошо, не трясло мотор.

Имеется такой автос. Жалоба на неровную работу мотора. Активная эксплуатация на газу. Сейчас на бензине. Клиентом поменяны свечи, катушки, снималась голова и притирались клапана, мылись форсунки, дымили даже. Компрессия по 14. А она трясется на холостых. Ошибок нет. Дисбаланс похож на зажигание, но осцилом посмотрел, амплитуда и форма импульса вроде нормальная. На форсунках импульс тоже нормальный. Тяга нормальная, расход в норме. Провалов в движении нет.

Притащили на веревке. Не заводится. Нет топлива. Заменен насос силами владельца. Дальше их не хватило. Не включается реле насоса, ошибка неисправность эбу. Напрямую насос работает и машина заводится. Нет управляющего питания с эбу на реле насоса. К замене 30344.

По ошибкам. Motev - B1401 ( unknown), B11B2-ошибка связи между электроприводами. Состояние компьютера: - неизвестен.

Объясните знающие. При замене нового моторчика, надо конфиги какие выставлять или программить как то? Заменили на новый, ошибки по конфигурации и отсутстивие связи между моторами. По диагнозе оба видны. 1020 на этой плате нету. Все в проце и скорее всего кан.

Тут просто элемент отсутствует в принципе. И транзюк сгнил по самый корпус. До 1020 еще не дошел, много дорог сгнивших.

Есть кто разбирал моторчики дворников на пыже? Нужно опознать элемент и номинал. Предположительно дроссель.

Спринтер 2007 edc 16. Не удаляемая ошибка по датчику давления турбы B 05/1. Ошибка 0105-002. Что с одетой фишкой, что со снятой на датчике, параметры по турбе не меняются. Подкинули б/у с таким же номером, ничего не меняется. Опорное 5 В. Масса идеал. На сигнальном 1.23 В и значение не меняется. На КЗ проверено. Провода целые. Нужны параметры датчика, сопротивление. Номер датчика 006 153 16 28

Конечно есть,только если б у меня эльза работала, я б здесь не спрашивал. Слетела.

Есть у кого распиновка сего блока? По диагнозе пишет ошибка эбу. Плохо реагирует на педаль газа. Нет управления на реле насоса. Принудительно питание на реле насоса, машина заводится, пропуски зажигания 1,3.4 цилиндры. 036 906 032 AB номер блока

Питание на блоке в норме, до момента заводки. Неисправность была в частично сгнивших внутри проводах питания эбу (33 и 49 пин в разъеме В ) , изоляция целая. Выявить удалось только через 20 минут работы под нагрузкой лампы 21Вт.

Зажигания под капотом нэту( во всяком случае я его не нашел). На dme пробовал ткнуть. Не помогло. Вопрос решён механически (вставка и болт фиксации сохранены) по времени 2 минуты. Не советую через туманки и иные габаритные лампочки подключать питание. Подлезть под машину и на стартер ткнуть. Через снятие планки задней двери, не залезть. 2 бортика железа. Есть еще одна мысль как вскрыть, но владелец в авто прыгнул и умчал по делам, не успел. Вообщем всем спасибо. Если не догадались, в личку.

Вообщем мало ли кому пригодиться. Нива шевроле блок электропакета 1118-6....( дальше цифры не помню) . Симптомы: не закрывается ЦЗ. При нажатии на кнопку закрытия цз на пульте ду, замки (все 4 ре) делают движение вверх. Нет закрытия замков с личинки в двери водителя ( не работает именно мотор активатора). Открытие работает полноценно. Проверить массу на блоке электропакета на лампу 21 Вт. Просадка была до 9 Вольт.

Спасибо. За эту инфу в курсе))) есть еще проще схема, типа 3-5 минут через багажник. А дальше ключ в замок итд итп... Дак если б нашел бы их, ко мне не обратился бы. Навели меня на мысль. Попробую отпишу

Да небыло б проблем, у чела все стекла оригинал. И типа хочет так и оставить. Со слов хозяина ему года 3 назад вскрывали уже гуманно( приехали 2 типа, попросили походить в сторонке), типа через багажник. Теперь озадачился.

Авто 2004 год. Сел акб. Прикурил, цз не с первого раза открылся. Сделал инициализацию все норм. Через месяцев 8 звонит владелец говорит снова акб сел. Прикурили сигналка начинает орать, на ключ цз не реагирует. разобрал ключ. Батарейка дохлая, подзарядил не помогло. Капот открыл. Личинка свернута. Вопрос как вкрыть авто, с двойным запиранием без вандализма?Не бесплатно. В личку. Вскрывальшиков вызывал хозяин, не открыли.

Внимательнее читаем.

Если после запуска все это происходит проверь катушку и свечи, может наводки. Это точно не наводки. Свечи и катушка новые. Дросселя 2 подкидывали других. Да и тест проходит нормально.

Тест заслонки проходит нормально. Только при заводке. P1500(52)-Electronic trottle control malfuction

Нет. Это проверил.

Приветствую. Притащили на веревке. Не заводится. Стартер крутит нет топлива и искры. Не качает насос. Напрямую подключил не работает, поменял насос. Зажужжал. Заменил МЗ. Не было искры на 2 цилиндрах. Схватывать начала, не заводится. Проверил компрессию, нэту. Отправил к моторюгам. Откапиталили и завели. Со слов владельца ездил 1 день. Заглох,заводится и больше 2000 не набирает обороты. Подключился в моторном 2 ошибки( p1500 и по лз). Проводку прозвонил( распиновка соответсвует), опорное на моторе есть, дроссель 2 штуки подкидывал, заменил эбу. Пока машина не заведена, ошибок нет, как завел так сразу по дросселю ошибка. И не набирает обороты. Есть мысли у кого какие? Напруги на эбу все есть, массы тоже.

Так сам же пишешь, что на щите горит открытый капот! Какие блоки перегружали? Зачем? Щит тоже меняный?