Juvelir

приветствую.ни у кого нет мыслей никаких?

Год? Данные по мозгу? Три фишки? 83-84 в верхнем разъеме can(синий и розовый)?

чего то я не уразумею. ключи в bsi положил, засинхрил ECU. ошибок по телекодировке нет. однако не заводится. в параметрах кальк заблокирован. после заводки, проявились ошибки по л зондам ( короткое замыкание на массу или плюс). зонды отключены физически. больше ошибок нигде нет.

посмотри это ? фиат 55 пин.rar

приветствую. раз ответов нет, отчитываюсь. виновник всему дмрв. что при подключенном, что при отключенном машина глохнет. р1570 ошибка возникает при попытке завести на подсаженном акб. по педальке вроде норма.

нужен точный номер мотора 178d211,178b300,178c098,182b600

спецы всем привет. s500 2000 г. аирматик. заводится и глохнет. закрываю расходомер, пока холодная заводится и работает. чуть прогреется заводится и сразу глохнет. был обнаружен охрененный подсос через правую клапанную крышку и маленькую крышку (два длинных болта) на клапанной крышке. после устранения подсоса, при заводке без фильтра (так и если рукой закрыть расходомер) заводится и сразу глохнет и не держит обороты. в процессе обнаружил бурлящий звук из трубки щупа и если пальцем закрыть трубку щупа , то его засасывает, и секунд 3-5 двигатель работает и глохнет. что сделано: давление топлива 4 атм( при выключении зажигания падает до 2 и в течении 1 минуты падает до 0). ошибок нет, однако через 5-6заводов вылезает ошибка p1570(стирается). дпкв прозванивается. датастрим в норме, прокрутку видит, заслонка отрабатывает, но в дате показывает U от 0,6 до 1,73 Вольт при нажатии на педаль. ключ один и сервисный.

мотор какой? на разные, распини разный

то что фиат (сиена кстати) я уже нашел. странно. транзистор один? если 4 е форсы, должно быть 4е транзистора, либо драйвер форсунок. вечером посмотрю распиновку. на сиену нет, а на браво пали вроде есть. кстати может быть слет синхры по иммо. в курсе?

спасибо. понял.

привет. каже шо ошибок нема. пкв нормально. а по прв амплитуда эталон 5 или 12 в? еще вопрос вылез значек желтая машика с ключем. в иммо ключи не видит ни одного( лаунч), хотя по словам владельца при горящей машинке авто заводилось. запуска нет. секреток нет. питание на эбу и с главного реле не пропадает. провода от исполнителей до эбу живые.

сеньку вери мач

хотелось бы узнать, почему шнур такой тупой? обновление датастрим в течение 3-4 секунд. версия софта 11.( дальше не помню) шнур китайский( прозрачный корпус) и будет ли шустрее после обновы?

тазик какой? и чем смотреть хочешь? и год какой?

soul. 1,6 акпп,smart key. слова хозяина .стоял на светофоре. отпустил педаль тормоза и заглох. попытки завести безуспешны. акб засадил, но не сильно. ошибка по дпрв. ошибку затер. не заводиться. подключил осцил. дпкв четкий сигнал. дпрв при прокрутке показывает первый импульс и все. причем амплитуда с 5 вольт поднимается до 12 и не падает пока не выключить зажигание. при этом когда заведется машина( абсолютно спонтанно), импульс в пределах 5 вольт. так же может спонтанно заглохнуть. синхру не посмотреть, так после заглоха, импульс больше не формируется. склоняюсь к замене- ремонту эбу. какие мысли?

поддерживаю

разобрался таки с iud. все сохраняет. на будущее, мож клму поможет. у меня антивирь есет каким то образом вмешивался в работу и файл изменял, а сохранять нет. у меня процедура устранения была след: перезагрузка компа, полное отключения антивиря, в том числе блокировка сети. установка проги и вуаля.

каюсь, не доглядел. мозг устал вчера. сегодня на свежую голову посмотрел увидел. смотрел в винхексе. премного благодарен.

я еще раз извиняюсь, полагаю что про кс было изложено подробно(что кс надо считать в ееп я нигде неписал). насчет того что мне нужно и что ищу, я также в топе изложил. по моему подробно.

за эмуль еепром я в курсе .спасибо. какая ошибка в АБС. я же писал, ошибка в моторном р1613-телекодировка. по абс ошибок нету. дамп здесь. а я вроде про еепром ничего не писал, в том числе про кс по еепром. писал что есть мнение, о кс по всему дампу. извините, не понял это к чему? кстати посмотрел дамп, изменений не увидел. почему? еще вопрос. по дампу был какой то мусор? или нет?

С каких пор неизвестно. С абс ничего не делали. Рабочая. И причем здесь эмуль еепром? Я про фулл флеш писал.

хорошо. с галетой ясно. а почему IUD 3.2 не сохраняет правленый дамп?

спасибо за ответ. тогда по галете не понятно. окно же вылезает, хотите изменить кс да или нет. то что не меняет, теперь уже понятно. вопрос открытый по IUD 3.2. почему не меняет структуру дампа? а оставляет прежним? цена по кс? дампы ситр.rar

приветствую всех. ситроен xsara picasso 2002 rfn. предыстория. авто заглох на ходу. ошибка в эбу р1613 телекодировка, не стирается. в bsi статус эбу заблокирован. шины + и-, дпкв (осциллограф), электрика исправны, в датастрим обороты видит. больше ошибок нигде нет. abs отключал, земля четкая. обновление кальку моторного не требуется. активация компонентов через эбу проходит. пытаюсь сделать под привязку блок MM IAW 6LP1.11. считал галетой в буте st10f280. через IUD 3.2 делаю ремап дампа, однако файл сохраняется как оригинал, то есть ничего не меняется. в программе такой блок заявлен. до этого отправил ориг дамп человеку, он его подправил (еепром) сказал,что мусор в дампе был. в винхексе, я дампы срастил. записал дамп в эбу, и блок на диагнозу не выходит. лью родной дамп, эбу коннектится, при этом ошибки по обоим л-зондам (замыкание на массу или плюс(оба отключены)). человек сказал, что при заливке правленных дампов, скорее всего кс не совпадают и нужно делать пересчет кс. кс галета считает, но изменить ее не дает, хотя окно выпадает о возможности изменения кс. еппром чистили virgin (как я понял). в винхексе я кс считал . теперь вопросы: 1. подтолкните как пересчитать кс? в каком формате кс в дампе? 2. чем пересчитать кс? или кто может пересчитать кс? (цена вопроса?) 3. почему IUD 3.2 не модифицирует файл? а сохраняет в оригинале?