Juvelir

Спасибо. За эту инфу в курсе))) есть еще проще схема, типа 3-5 минут через багажник. А дальше ключ в замок итд итп... Дак если б нашел бы их, ко мне не обратился бы. Навели меня на мысль. Попробую отпишу

Да небыло б проблем, у чела все стекла оригинал. И типа хочет так и оставить. Со слов хозяина ему года 3 назад вскрывали уже гуманно( приехали 2 типа, попросили походить в сторонке), типа через багажник. Теперь озадачился.

Авто 2004 год. Сел акб. Прикурил, цз не с первого раза открылся. Сделал инициализацию все норм. Через месяцев 8 звонит владелец говорит снова акб сел. Прикурили сигналка начинает орать, на ключ цз не реагирует. разобрал ключ. Батарейка дохлая, подзарядил не помогло. Капот открыл. Личинка свернута. Вопрос как вкрыть авто, с двойным запиранием без вандализма?Не бесплатно. В личку. Вскрывальшиков вызывал хозяин, не открыли.

Внимательнее читаем.

Если после запуска все это происходит проверь катушку и свечи, может наводки. Это точно не наводки. Свечи и катушка новые. Дросселя 2 подкидывали других. Да и тест проходит нормально.

Тест заслонки проходит нормально. Только при заводке. P1500(52)-Electronic trottle control malfuction

Нет. Это проверил.

Приветствую. Притащили на веревке. Не заводится. Стартер крутит нет топлива и искры. Не качает насос. Напрямую подключил не работает, поменял насос. Зажужжал. Заменил МЗ. Не было искры на 2 цилиндрах. Схватывать начала, не заводится. Проверил компрессию, нэту. Отправил к моторюгам. Откапиталили и завели. Со слов владельца ездил 1 день. Заглох,заводится и больше 2000 не набирает обороты. Подключился в моторном 2 ошибки( p1500 и по лз). Проводку прозвонил( распиновка соответсвует), опорное на моторе есть, дроссель 2 штуки подкидывал, заменил эбу. Пока машина не заведена, ошибок нет, как завел так сразу по дросселю ошибка. И не набирает обороты. Есть мысли у кого какие? Напруги на эбу все есть, массы тоже.

Так сам же пишешь, что на щите горит открытый капот! Какие блоки перегружали? Зачем? Щит тоже меняный?

Раз никто не знает, расскажу))))) плюс объеденен в группу по питанию егр, привода заслонок, расходомеров, ну и на питание реле стартера. В переднем same оплавился контакт на питание вышеуказанных узлов( красно черный провод). Всем спасибо))) P.S. К замене моторчик привода заслонок. Механический износ.

Есть кто пробег пересчитает? Цена? И где он там лежит?

Вообщем развязка. Приехал обратно ко мне. Дефект замкнула конденсаторная сборка.

Ошибки то хоть какие по блокам?

Всем привет. Машина заглохла, не заводится. Ошибки по расходомерам, егр, реле стартера (постоянное значения). Проверил, нет питания на вышеуказанные узлы. Все узлы объеденены в одну группу по питанию. Нашел ,что садит напругу мотор заслонок ( больше 20 А). Отключил. Подал питание на прямую, машина завелась ошибки удалились. Не развивает мощность. Оч.надо схему организации питания 12В на-реле стартера,расходомеры, егр, привод заслонок. Предохранители в переднем sam целые. В starfindere не нашел.

Всем привет. Есть у кого осцила форсунок gdi паджеро спорт 3.5 6g74?

приводом да. (TLE менял) А вот статус дросселя где? Что видит закрытие или открытие дросселя? По распиновке эбу и прозвонке от b разъема все 4 пина уходят на 9915. И с педали идет на эту же микру.

Решение вопроса-замена эбу. владелец авто(нерусь) захотел мня кидануть. Так что отказался от дальнейшего ремонта. А развязка была так близка. Всем удачи и адекватных клиентов.

Вообщем уперся в это. Статус дросселя через развязку приходит сюда. Даташита не нашел. Что это? Так понимаю контроллер?

На двух предохранителях. Заслонку уже два раза подкидывали.

Это первое что было сделано. С подкапотным вроде все норм. Сухой и чистый. Ни абс ни есп ни кондея в этом тазу нет. В щите, усилителе ошибок нет. Есть одна смущающая меня ошибка по маслянному датчику, она выделена звездочкой( в каком то сервисном блоке) вечером точнее скажу. С осцилом не добрался еще. Интересно, что в кодировках бси был выставлен флаг на датчик сцепления, хотя его физически нет. И в psf блоке на двух хрониках, земля висит. Но ошибок нет

Vf7fckfvc9a180753

Притащили таз. Помыли двигатель( версия владельца). Машина почти не реагирует на педаль газа, через 5-6 секунд включается вентилятор радиатора, начинают плавать обороты. Дроссель подкидывали другой ( до меня). Дтож меняный. Проверены: провода, массы, плюса на эбу. Питание на дросселе в норме. Питание на дтож в норме. Разобрал эбу, были окислы, помыл почистил. Дорожки рядом прозвонил. Кондея нет физически и в кодировках. 1 скоростной вентилятор. В. Эбу ошибки p0121, 0638,2176. Не удаляются. Снял разъем с дросселя ошибки остаются висеть+ прописывается ошибка о коротком по дросселю. При проведении теста дросселя, программа пишет тест выполнен, по факту заслонка не реагирует. Опорное нигде не садит. Заводится сразу. В дате температуру видно. В лексии в расшифровке ошибок пишет, что дроссель открыт . Педаль газа реагирует, в дате видно фулл лоад, рабочий, ХХ.

Всем привет. Есть у кого инфа по блоку Denso на этом аппарате? Какие мосфеты стоят? Или аналоги какие можно воткнуть? Не работает 1 и 4 форса. В коротком один из ключей.

у меня двух платный (еще в золотом корпусе). программа делфи 2013. прошивка прибора не имеет значения, может быть железная неисправность. фото платы выложите посмотреть. был до этого автоком, с черными реле, так через раз связывался с машинами и зависал. выкинул купил другой. а насчет дилерского прибора, это как посмотреть. есть вещи, которые мультик не сделает. даже сейчас на автокоме, на некоторых машинах инфу некорректную выдает, а где и вообще пишет нет поддержи, особенно параметрия. ну понятно же отлом. вопрос в том для каких целей?