Так скважность изменяется в зависимости от условий. Выше обороты (давление хладагента, температура испарителя...) - меньше скважность.
Ну или если очень хочется - продаются шим генераторы, можно подобрать среднячек. Я бы начинал с 1кГц и 40% заполнения.
Блок-то заявлен, только не читается по обд. А edc17c42 - без проблем.
С Primastar есть
TC1766_1037506829795_4845-20241114-140854.bin TC1766_eeprom-20241114-140658.bin
KT200 по обд стремная штука. Блок снимать было лень, теперь развлечения, возможно небесплатные (себе в минус).
Тем более было чем сбенчить полный бекап (fullflash+eeprom)
Теперь надо искать фулл бэкап чей-то, нулить и вязать. Если надо будет, смогу посмотреть. Где-то был. Правда не помню с каким софтом.
Если подключка к датчикам положения ок, то надо проводку чинить, или осциллограф менять. Дпкв ересь показывает. Также нажо замерить давление масла на датчике. От качества масла тоже очень зависит регулировка фаз гр, и гидросистемы подъема клапанов.
Может не надо оно Вам?
Виртуальное чтение будет работать с впн. А 71 модуль распин на сайте без проблем. И в гугле хватает.
Лучше отдайте авто специалистам.
Я решил себе не обновлять, а докупить еще один, в дополнение. Некоторые старички свежим прибором не читаются, в то время, как в свежем приборе есть больше функций по свежим авто. И плюс кан фд на перспективу, онлайн функции...