Мастак
-
Постов
2 478 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
92
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Мастак
-
Думаю без оборудования и знаний не стоит самому лезть в этот ремонт, это не тот случай, когда можно попытаться отремонтировать самому "на коленке". Без обид -
В похожей ситуации но на пассате одисом менял софт и блок заработал. Тоже была разница в последних буквах блока
-
russmenge sensor
-
Там сброс иммо надо делать. Делается или ключами или перемычкой на иммо. Погуглите jeep cherokee immobilizer reset - куча роликов на ютубе
-
На многих свежих FSA даже ошибки по обд не стираются, нужно подключаться специальным переходником к гейту. Возможно как раз тот случай. Попробуйте в бсм найти функцию прокси
-
Думаю этого будет достаточно F150.rar
-
Полной не помогу, но что-то конкретное могу посмотреть
-
То что вы пытаетесь сделать - это не прокси
-
В моём случае пробовали и мобилетрон - не подошёл, тоже всё моргало. Хотя при проверке на стенде в 2 разных мастерских говорили, что всё с генератором ок
-
Схема чего именно нужна?
-
https://carmasters.org/files/file/77-ford-in-out-code-calculator/
-
https://carmasters.org/files/file/49-ford-mazda-incodeoutcode-calculator/ Попробуйте Код меняется после каждого выключения зажигания
-
Реле-регулятор поставили оригинал? Форд и Мазда очень не любят даже хорошие аналоги регуляторов. Я как-то на коннекте 3шт новых менял пока не поставил оригинал
-
forscan подойдёт. Там вроде даже генератор кодов есть свой
-
Надо сделать инициализацию по in-out кодам и авто поедет
-
Через "тест исполнительных механизмов" реле включается? Если нет - я бы вскрыл блок
-
С поездки на СТО
-
Надо менять прошивку
-
Это как?
-
Этот код появляется только после загорания лампы АКБ? Питание на датчиках смотрели? Код говорит о низком напряжении именно на датчиках (5В-12В) Какая предыстория проблемы?
-
Продавец забанен
-
Что проверено по высокому давлению?
-
Может вы за 5+ лет попробуете кому-то тоже помочь?
- 1 ответ
-
- 1
-
-
Это его схемы? Nissan.7z
