slesarik

Только чип должен быть именно под fora подготовлен.Два раза сталкивался с такими машинами и все время гемор.Чип вроде прописывается но после включения зажигания - ошибка контрольной суммы транспондера. Подготавливать пробывал и FVDI и zedbull софтом effi,покупал у разных продавцов подготовленные 40 для чери ,со всеми одно и тоже и чип после этого в топку.Родной при этом переписывается без проблем.Писал сканматиком,он к стати и пин по вин рассчитывает ,и skp 900 тоже пишет но пин не правильно вытянул. В принципе если кто писал чипы в такую машину и не жалко поделиться ссылкой в личку, где приобретали ,то буду признателен. Машины сделал в прошлый раз танго по дампу ,танго у меня нет,заказывал сгенерированые чипы по считанному.

Ищу стоковый фулЛ Ford_Transit_2.2_TDCI_Visteon_Fomoco AC11-12A650-CC. Блок шитый был,ребята запустили пилотную коррекцию и теперь форсунки не прописываются,просят помочь. Делал такую операцию уже,но нужен фулл. Ford Tranzit 2.2 L 140 л.с фулл слитый.bin

Так пароль же по диагнозе этим прибором не вычитывается.

В меган 3 пробег в приборке меняет,в abs только с разбором в считанном дампе.Scenic 3 не может в приборке пробег менять.Megan 2 и пробег и карту без проблем.

Конкретно с этой машиной не сталкивался но сколько менял на других UCH ,еепром дрстаточно было перекинуть.

Так залить дамп с родного в новый не пробывали?

Лично я не знаю такого прибора ssb!А то что машина 2000 года особо ни чего не меняет, 4с чипы шли до 2001 года в Мондео, если это конечно Мондео.Берите чип 4c и проганяйте дамп через ZedBull

Ну думаю скорей SBB и зря не подключались,он делает эту машину по диагностике.Только чип надо 4с брать а не 4D 60 если вы конечно правильно год написали.

У меня получалось читать только с разбором и строго прикладывая в определенное место.А так да Tagkey ее не читает.Китайские карты легко разбираются в отличии от оригиналов и можно выпаять чип и припаять его на любую другую плату от рено , которую tagkey читает ,и переподготовить чип.Потом вернуть его обратно,10 минут времени от силы надо.

Во вторую лагуну карту пропишет без проблем любой версией.А третий Scenic , Megan сколько не пробывал,не пишет.По моему даже свежие версии их по прежнему не пишут.

Chevrolet Aveo 2013 год ,пробег через Chevrolet Cruse поправил.

Так кто в итоге виноват, чипсофт или чиплодер.Не слышал раньше о завалах на этих блоках чиплодырем

Не давно пробывал галлеттой с таким блоком играться.То что считывается ,пишется обратно,а другая прошивка не писалась.Читал тему что галлетто пишет в своем формате,не стал разбираться,записал флешь безимовую чиплодырем по диагностике.

В личке .

Возможен.

А почему чипсофтом завал?Он что часто валит эти блоки,собирался модуль такой открывать,вроде не видел плохих отзывов.Или это по эпике только проблемы?

Это как? Чего восемь блоков на руках?

Пробуйте !Если не пойдёт,бывает местами надо поменять первые 2 цифры со вторыми. пин 406 BSI.rar

В SKP900 заявлено и в этом тоже FMPC001 для Ford/Mazda Incode Калькулятор

http://carmasters.org/topic/13358-транспондеры-под-копирование/ Вот здесь уже обсуждали.

А что у вас так мало за безиммовую прошивку берут?У нас так разница почти в два раза. А вот что вы от нас еще хотите,не понятно!Крипты у вас нет от этих чипов и не появится.Так что вариантов не много.Или ищите кого нибудь с танго по близости,что бы чипы разлочил,читал что он умеет это делать.

Чип скорей всего возле жала справа или слева.Прибить его надо.Можно сверлом просверлить его и хоть один пока сделать с новым чипом.Чип можно примотать пока.Я делаю так,прорезаю сбоку окно для нового чипа,вставляю его и сверху паяльником с любого ненужного ключа взяв плстмасы заплавляю его.Потом напильничком,надфельком,наждачкой потер это место и бывает даже не замечают клиент,куда чип вставил.И отверстия можно так же заделать после сверла.

Зачем всё так сложно.Если ключи не разборные,то тогда сделать новые с местом под чип и прописать с новыми чипами.Если разбираются ,то просто чипы 7936 не подготовленные новые вставить и прописать.Если честно то не сильно понимаю такие поступки.Ключ по такому замку сделать не составляет проблем,пол часа работы и всё родное остаётся,лично я за это беру 1500 тысячи и ключ уже с местом под чип.Хорошо что моторника не было,а то ещё больше денег в пустую выкинули,потому что одного моторника мало было бы чтобы машину завести.

Про BDM неправильное подключение правильно вам сказали,у меня было один раз такое,+ от пайки отлетел и замкнул на соседнюю ножку и всё ,блок по BDM не читался а на диагностику выходил и всё работало.Сейчас .когда ко мне такие машины приезжают ключ сделать,так сразу копирую чип ,что бы с пином не эксперементировать.

Тогда тут два варианта,или всетаки прочитать его любыми путями,может свезти кому нибудь.Либо новый блок ,что конечно не дешево.К стати эти блоки часто из строя выходят,не удивительно будет если он поменян.Мне уже 3 машины точно попадались,которые родной пин не принимали.Процессор у них летит,погреешь его ,выходит на связь блок,остынет,нет.