slesarik

В первом посту все мои версии описаны , Aveo был 13 года , Орландо тоже , а вот про шевроле Круз я не писал что мотал , мне они не попадались. Просто выбирал через Круза в софте и мотал Ааео и Орландо , думаю ещё и Кобальт таким же макаром смотается.

Звездеть не привык , более того на днях ещё в Шевроле Орландо через Шевроле Круз точно так же попрапил . И пробег у них у всех в бодике хранится , так что звездите вы !!!!

, Если 7936 , то не привяжешь ни как к этой машине.

Возможно есть обстоятельства из за которых не смогли ответить тем более в связи с последними событиями , надо иметь терпение или попробовать через кого то с ними связаться.

Вы бы всё таки продолжали вести диалог с Алексом , если у вас все официально то всё должно разрешиться в вашу пользу . А такими темами вы себе репутацию испортите и сложно будет договариваться .Тем более если собираетесь работать дальше .Считайте это советом или помощью , а в предыдущем посте я чисто своё мнение высказал.

Ну я бы так не сказал , мне в плане тех поддержки ни разу не отказывали и флешер я обновил и ни чего не заблокировали . Кто там у кого что ворует я не знаю , но думаю что все этим грешат потихонечку . У меня год назад были украдены ключи от различных за грузчиков , в том числе и EcuFlesher , так вот Alex вошел в моё положение и сделал хорошую скидку на модули приобретенные на старый ключ .И модули ,если надо быстро открыть ,всегда шли на встречу и быстро это делали .Так что ни чего плохого не могу сказать.

J-link вычитал ,правда не без танцев с бубнами , теперь crash почистить осталось и обратно вкатить . Upa по ходу не дружит с этим процем .

Блок takata 01304045 внутри SPC560P34 .Upa вычитывает только нули , на другом форуме нашёл информацию что j-link ,вычитывает эту микросхему но записать не может . Макаки нет , может есть какие то тонкости при чтении этих микросхем этими приборами . Подключение простое , китайцы все выводы на плате подписали .

У знакомого X-Tool польский тоже не взял по диагностике приборку ,сначала им пытались делать.

Пробовал С5 смотать FVDI , приборку считал по обд , а вот когда начал в бси пробег править , на пол пути бси умер . Дампы все были предварительно считаны , по этому позволил себе этот эксперимент . Правда дампы на данный момент не сохранились ,винчестер слетел . Так что я тоже думаю вам надо БСИ восстанавливать.

Была похожая проблема с трафиком. Машина у клиента то заводилась то нет , как я приезжаю , заводится всегда ,как уеду так звонит что не заводится, на третий раз перестала совсем заводится. Накачка при этом была на антене ,проводку вызвонил,в итоге приговорил UCH ,привезли за 2000 тысячи б.у. и даже номер отличался на на клейке .Перекинул дамп еепром со старого блока в новый и всё заработало без всяких адаптаций и привязок.

Кальки не обязательно для upa , сейчас много калькуляторов продаётся не привязанных к прибору или компу и онлайн сервисы есть . Гугл в помощь.

Ecuflesher , m&d flesher , Upa или любые прогеры для чтения микросхем + калькуляторы .Fvdi кое что может .

Значит такая же и пробег наверно по тем же адресам .Упой оригинал читал много раз , а у друга x - prog коряво считывал.

Я имел в виду щиток ,ведь автор пишет что смотал в нем пробег , а в новых грантах в щитке ключе и синхра просралась в щитке. А с блоком уже потом манипуляции были.Старая гранта и без считка неплохо заводится и едит.

А какой в итоге проц стоит ? Мне свежие гранты не попадались , не выяснял ещё.

Я бы тоже orange взял бы .УПА у меня есть оригинал , но бывает приходится к знакомому обращаться с защищёнными процессорами что x-prog не берёт. У oranga осечек не было.

А как могла синхра слететь при смотке ?

Возможно флешка слетает , попадалась тема на каком то форуме , тоже так мучались , в итоге сделали замену блока и всё заработало . Саму флешку не перепояешь , Bga корпус .Сам лично замену делал , с помощью трикоровского модуля перенес данные с одного блока в другой , но у меня блог вообще глючил .

Кess сделает но с разбором в буте ,по OBD завалишь блок.

Делал машины 17 года, с пином нормально всё.Правда это были Kia Rio, но думаю в плане пина нет разницы.

В личке.

Попробуй чип перепаять на другую плату,может антенна не правильная стоит или обвязка и тогда даже если ключ читается и танго его принимает,машина может не принимать его правильно.Был у меня пример такой только с Пежо,пытался подобрать антенну к нему и в итоге пока с такой же платы не перепаял,хотя zedbull всегда читал ключ,только тогда машина ключ стала принимать.

Ну или моторник сделать новым и прописать ключи.Пин при прописке вводится.Вообще по вину не проблема пин ,за 500 р сделают.

Именно у него чипы заказывал,все чипы потратил и без толку.Меня от FORA подколачивает уже когда люди спрашивают.Теперь сразу ценник заряжаю с учётом генерации по дампу что бы не отказать так сказать клиенту,но на это соглашаются только при утрате последнего.Дамп ETL читаю