Dok
-
Постов
2 624 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
20
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Dok
-
Ваш что в поисковике заблокировали? На нашей родине такого нет, а как у вас там, ищите в поисковике.
-
У каждого мастера своя фантазия как реализовать данный процесс. Вариантов десятки. А, то что я написал профессиональный сервис по установке сигнализаций который сделает именно как вы хотите.
-
Едем в Угона.Нет и там все четко и красиво сделают, на высшем уровне!!! Без всяких врезок вварок и тд
-
Делаете ключ 2 и засовываете его в обходчик.
-
Так а смысл данного документа, там тупо как настроить радмин для прокидывания енота к esys.
-
Статус статусом, а физическое состояние замка отдельно -
АКПП DSG или айсин?
-
Алгоритм работы одинаков в обоих программах. Просто как по мне, не нужно лезть туда, что не заявлено)
-
Вот так вот и валят)) на этом пох.
-
Это в каком пункте, я смотрел список панелей, и там только обычные. EV там не указаны.
-
S-Tool с панелями электричек не работает. Так что бабки мимо
-
Что еще за таблица?
-
Может он за скорость х3 цены озвучил))) Какой хоть там проц известно, и чем с ним работать собираемся.
-
Правильно говорят. В поддержку флекса необходимо писать.
-
Заявлен в ОРИГИНАЛЕ! а не китайском творчестве)) Купите оригинальную джульку
-
А кто сказал что оно работает на 323 маздах? Там был когда то свой уникальный эмуль. Проще сделать чип.
-
Если нормально, то за $$$
-
На сайті чіпсофта в розділі магазин, про модуль ввказано. Гарний флешер був, але автор закину все.
-
Будет ошибка по несоответствию ПО в блоке насоса.
-
Или же, кто то решит обновить DME, или накатить сток. Ох же он и получит головняк лютый
-
И куча секаса чтоб скрестить жабу с гадюкой🤣 У вас как минимум вопрос может быть в области разной логики работы ПО, и максимум разная ревизия DME хоть они и одинаковы, но "железом" могут иметь небольшое отличие)
-
Комплект форсунок оригинал на K9K рено, выходил в 45 тыс грн))) И чем БМВ лучше Рено)))) Купили поставили и машинка уехала.
-
Самый правильный вариант это купить "правильные" форсунки и сделать все по штату. BMW всегда было дорого в ремонте))) А вы занимаетесь экономией денег клиента, подвергая авто всяческим экспериментам. Скорее вопросы тут в софтовой части DME
-
psg5 это vp30 и там пульсирующий дозирующий клапан, его откручивать самостоятельно нельзя, иначе сразу после этого можно выкидывать насос. Без спец инструмента его не выставить обратно.))) Насосы эти диагностируются на прямую, через родной разьем.
-
Какой тип насоса ТНВД там? Bosch VP?
