И куча секаса чтоб скрестить жабу с гадюкой🤣
У вас как минимум вопрос может быть в области разной логики работы ПО, и максимум разная ревизия DME хоть они и одинаковы, но "железом" могут иметь небольшое отличие)
Самый правильный вариант это купить "правильные" форсунки и сделать все по штату. BMW всегда было дорого в ремонте)))
А вы занимаетесь экономией денег клиента, подвергая авто всяческим экспериментам. Скорее вопросы тут в софтовой части DME
psg5 это vp30 и там пульсирующий дозирующий клапан, его откручивать самостоятельно нельзя, иначе сразу после этого можно выкидывать насос. Без спец инструмента его не выставить обратно.)))
Насосы эти диагностируются на прямую, через родной разьем.
Есть 3 вариант, обратится к мастерам которые с пониманием все сделают за вознаграждение. А не лезть самостоятельно, не имея вообще представление что как и почему
Каждый должен заниматься своим делом!