_____

Какой тип BSI? читаем в BSI Pin.делаем его в вирджин,далее лексией конфигурируем на авто(ключи,вин,электропакет)

тачка раздербанена...дворников нет,по фото салон вроде частично разобран..фоткано по ходу на гаечный ключ. Не заметить подвох могла только блондинка,..вообщем анекдот еще тот

Starline a91 последние версии. Код ошибки на брелке - L9N .Проявляется при резервировании мех.кпп .брелок при этом кратковременно теряет связь до остановки режима резервирования. Как вариант,перепрограмировать №12 таблицы 2 -активизация поддержки зажигания при раб.двигат. из пункта 1-автоматически в пункт 3 -при поднятии ручного тормоза.

В панели проще,? дергать стрелы удобнее,или в 301 ипромка снаружи у приборки? не в курсе просто В bsi 301 valeo вроде как внутривенно ...

Дтож не внушает доверия,хотя не совсем понял скрины Это горячий\холодный двиг ,или холостые высокие\низкие? согласно времени скринов,первый скрин вроде как все нормально, а вот на втором буквально через минуту резко падает температура мотора,смесь,разумеется обагащяется и моторный вынужден двинуть угол заж.в минус ,поскольку диапазон рхх практически на пределе вообщем снять дтож,подцепить на омметр и в кастрюльку на плиту погреть,ну или разьем датчика посмотреть

Не помешало бы выложить хотя бы пару скринов на нормальных холостых,и на повышенных ..нагрузка на двигатель(величина абсолютного давления) ..количество шагов РХХ ..топл.коррекция ..дпдз ..егр? ..дк1 ..абсорбер ...темп.движка

Vag-а там и в помине никогда не было

Уже выложено http://carmasters.org/topic/6667-obnovlenie-lexia-do-rivizii-c-cherez-usb/

Позвольте полюбопытствовать,а что за флэшер?

Он не увидит мой скрин,постов у него не хватает,Так что я ему еще не помог А Вам не мешало бы избавить свой текст от ошибок.....ничего личного

Вы меня пугаете своими вопросами В этом эбу я бы не рискнул бут на плюс посадить,хотя думаю что через резистор ему ничего не будет на массу конечно

3-5 кОм хватит

приколисты,блин , боян уже слишком бородатый

сливай дамп с донора в буте,выкладывай

6LPC ST10F280(296) не думаю,что перепаять легко подобный камень без нужной сноровки и хорошего паяльного оборуд. можно просто сделать под автопривязку,гемороя нет

по моему речь шла о приборке Автоприбор 2115-3801010-05 точто у тебя на скрине так это VDO 21150-3801010-04,2110-3801010-08, 21230-3801010-00, 21230-3801010-10 NEC+ 93S56 в каком месте айпрог делает 2115-3801010-05? ну так чисто информативно ,где скрин который показывает ,что у него есть кальк именно под эту приборку?

входы микроконтролера по концевикам подтянуты к 5 вольтам ,отслеживай с разьема сигнализации до микры

О чем вообще был пост? Ты внезапно узрел истину и решил донести до народа? Зачем писать очевидное, и изображать очередного "праведника" У тя по тексту разногласия..впрочем это неважно П.с что такое БРАГА? )

Оффтоп.....разве не там? ..как говорится,свап или не свап,вот в чем вопрос рискну предположить,что точный пробег 61920,плюс 750 метров...

"статикой" ты его положил! слабенькие там микры...не первый случай,..и наверно он еще после этого и греться стал,аха?

похоже,что те кривые руки,которые заклеили srs и привели к этому дисплей чем связан с платой?- шлейф,резина,пайка? в дампе-61920,.вроде там все нормально на механическую неиспр. больше похоже

Q.rar Это для анализа ипром,точнее,насколько он мертв...

Какие оба? свой и чужой? Я о том что у тя форсы со смещением стоят не с 1FF010, а с 1FF011